Alogeno_PkApe

altrochè....dalla notte al giorno

Potresti spiegare questa cosa , sarebbe utile a tutti oltre che a me. Poi nel finesettimana ci si lavora

Non sò, non no mai sentito parlare di come si toglie la tensione Fil.Sono limitato a certe cose e certe cose non le sò. L'ho fatto girare e picchiettato tutto intorno leggermente con martelletto di goomma ai carter e intorno al volano, di più non sò (tutte le volte che riapri un motore al rimontaggio non é piu lo stesso.) Non lo sapevo.

ho un lapsus, le misure cuscinetti albero Falc lamellare sono 25 / 47 / 12 20 / 47 / 14 ?

ho aperto i carter, è tutto a posto, non sfrega da nessuna parte. Nessun consiglio ? Cambierò i due cuscinetti e metterò i C3 non più il TN9 in poliamide lato volano. @fagio 72 @filipporace @scr@mble @FREE TUNING @claudio7099 @Et3.it

Problemi con albero motore, ora che ho chiuso il blocco purtroppo non gira bene . Mi spiego, su un giro completo dell' a.m. [albero motore] , metà giro scorre bene , l' altro metà giro sforza un pò , come se l' a.m. fosse montato non parallelo alla camera di manovella oppure striscia da qualche parte. Avevo notato che ,quando mi hanno abbassato la camera di manovella in officina, la parte verso il cambio era un 1 mm più alto. Potrebbe essere questo il problema? Il brutto è che non ho i raggi x 💫 per vedere cosa succede la dentro, e non so come fare per confermare quel che suppongo. Chiedo a tutto il forum e ai più esperti di darmi una mano nel trovare una soluzione.Le mie competenze arrivano fin qui. Magari se riesco metto un video, ma non so se rende l'idea, perché il problema si percepisce bene solo con la sensibilità delle mani , talmente è quasi impercettibile vedendo, ma ben chiaro quando ci si ha sopra le mani, che secondo mè son il miglior atrezzo di tutte le officine e non. Aiutooo....

esatto, il registro di solito va messo a circa 2 cm dal tutto avvitato e il nottolino a cremagliera deve stare a 2 mm da spingidisco. Se non avete carterino a cremagliera mettetelo, è in dispensabile , quelli con nottolino in ottone sono più vecchi dello stravecchio Vecchia Romagna e oramai superati.

A regola dovrebbe stare un paio di mm dallo spingidisco

di niente. Hai poi messo a posto?

io gli farei fare un giro in rettifica e lappare , presto

che scaldata, Buttare

Metti foto degli infradischi e dischi condotti.

Si potrebbe dire che è proprio il suo. Un signor carburatore del 38....Perfetto per 60x51-b105 a mio parere.

Esatto, pasta nera / guarnizione / pasta nera.La nera è proprio per i blocchi motore e scatola differenziale.

Siccome le immagini valgono più di mille parole, metto un pò di foto. I lavori, anche se piano, piano, vanno avanti. Sarà sicuramente più veloce il motore che i miei lavori di assemblaggio e messa a punto.

Nonne passa benzina ? Uso questo albero Falc per lamellare al carter e prima avevo un anticipato ritardato... dopo prove fatte su STRADA lo spalle piene andava molto più veloce. Io lo chiamo, albero furbo da come è concepito, e poi si sà, Falc se non è iper performante e robusto non lo progetta e non lo mette in vendita. Vuoi mettere con quel rms da 5 spicci?

ma sarebbe invece molto più azzecato mettere uno spalle piene tipo Tameni da pochi spicci o meglio ancora un albero motore Ets ? Perchè anticipare e ritardare un' albero vuol poi dire che poi bisogna bilanciarlo se non vuoi avere vibrazioni o peggio ancora spaccature dovute alle vibrazioni.

sì

😍😍💪♥️

Prendi svitol e dagli una bella spruzzata e fallo agire. Se non basta prendi una chiave a pappagallo e con uno straccio per non rovinare il filetto lo tieni fermo e sviti, semplice e agricolo. 😉.

Ma non hai messo il like ? 😄 gravissimo 😊 ecco il link sotto. https://www.et3.it/topic/86167-molto-fumo-bianco-da-marmitta-e-zona-cilindro/?do=findComment&comment=1147075 Ooh scherzo neh 😄

tieni l' 85 , arriverai a 60 km/h circa in salita come in pianura con almeno un 16/16 di carburatore però, o un più facile da trovare, 19/19

😊👍 mi fa piacere che con il mio consiglio hai risolto il problema. Avresti potuto anche grippare in quella situazione, ocio la prossima volta. 😉

allora sono originali , proprio della Piaggio, Cioè storti ecc... Per quanto riguarda i dubbi, ti consiglio di scrivere direttamente alla Piaggio ecco l'email. Rispondono sempre. --->>> piaggiogroup.corporate.governance@legalmail.it

va bene, 👍