sangio76

Ciao flavio,potresti anche montare in quello hp la sua ghiera per l'accensione,così andresti su 1,6 chili,oppure fai una flangia del peso desiderato sempre da avvitare al posto della ghiera... Io ne ho fatto uno et3,tornendo tutte le alette e applicando una ventola del vespatronic,così saresti sui 2 chili circa

Complimenti per l'impegno! Se non fosse per la lontananza,verrei anche solo per visitare la vostra splendida palermo e sicilia

Confermo quello che ha consigliato luca,volano special in alluminio complimenti ottimo motorello

Caspita direi che è il massimo per una configurazione diciamo "stradale" e complimenti sopratutto per il cambio e la frizione

Ciao,ho la tua stessa configurazione e monto un'albero originale et3 reimbiellato...và più che bene per questa config,non saldarlo...tiene comunque

Non mi dire che te ne è volata via una mentre montavi la crociera...è capitato anche a mè

Per il volano se vuoi alleggerire quello et3 al max arrivi sui 2,4 kili,al di sotto è meglio non scendere...

Il comparatore non mente

comunque tornando al discorso vespa,secondo mè con un buon lavoro di settaggio,soprattutto a livello di rapportatura cambio e frizione si possono ottenere dei buoni risultati...

Scusami, rileggo solo ora, se ha la targa nuova, allora NON è stata reiscritta al PRA! E' stata reimmatricolata come radiata d'ufficio, allora può essere benissimo che non sia iscritta a nessun registro storico! La tizia ti ha dato un'informazione errata e tu hai fatto la revisione annuale non avendone nessun bisogno! Ciao, Gino Ecco allora perfetto,ho buttato dei soldi come al solito...comunque domani voglio telefonare a quella dell'agenzia...voglio vedere cosa mi dice...

E come fa ad essere stata reiscritta al PRA, visto che la procedura prevede espressamente l'iscrizione ad un registro storico riconosciuto dall'art. 60 del CdS? Ciao, Gino ha..ma allora come faccio a sapere se è iscritta?sul libretto non c'è scritto nulla? l'unica dicitura del libretto un pò strana è: Motociclo radiato d'ufficio da pra... e non c'è altro....tipo veicolo iscritto al registro...ecc ecc... ma che caspita hanno combinato in quell'agenzia Forse è meglio se glielo vai a chiedere. Comunque, il veicolo potrebbe anche essere iscritto al registro storico e la motorizzazione ha dimenticato di segnalarlo, oppure l'ha dimenticato il PRA, se il libretto è ancora quello originale. E' già successo. Ciao, Gino ciao gino, il libretto è nuovo,come anche la targa.... c'è un sito per vedere se è iscritta...magari inserendo il num telaio ecc.. ho guardato nel sito federmoto.it ma ti fà visualizzare solo le iscrizioni in corso dal 2009...quelle prima no.

E come fa ad essere stata reiscritta al PRA, visto che la procedura prevede espressamente l'iscrizione ad un registro storico riconosciuto dall'art. 60 del CdS? Ciao, Gino ha..ma allora come faccio a sapere se è iscritta?sul libretto non c'è scritto nulla? l'unica dicitura del libretto un pò strana è: Motociclo radiato d'ufficio da pra... e non c'è altro....tipo veicolo iscritto al registro...ecc ecc... ma che caspita hanno combinato in quell'agenzia

Perché?? Solitamente lo si mette in seconda. altrimenti la partenza sarebbe un macello....nel senso che sgommi per quaranta metri

Sino al 20 marzo 2010 la revisione per i veicoli iscritti al registro storico, la cui iscrizione fosse annotata sul libretto, avevano l'obbligo della revisione annuale, ma ora non più, è biennale come per tutti gli altri! Ciao, Gino ok,però nel mio caso la vespa non è iscritta al registro....

Allora ragazzi,vorrei sapere se qualcuno di voi si trova in una situazione simile alla mia... Nel 2007 compro la mia et3 senza documenti e targa ma con la visura,dove risulta radiata d'ufficio. Quindi mi affido ad un'agenzia per avviare le pratiche di reimmatricolazione... Tutto ok,mi arrivano il libretto nuovo,la targa nuova e il certificato di proprietà....vado in agenzia per chiudere il tutto e la tipa mi dice che essendo un veicolo reimmatricolato devo fare la revisione tutti gli anni.....e così ho fatto! Ma parlando con altri che hanno reimmatricolato diversi tipi di moto,mi hanno detto che è impossibile Visto che oggi sono andato all'aci per pagare il bollo,ho chiesto alla tipa dello sportello se sapeva qualcosa a riguardo...mi ha guardato con una faccia come per dire.....ma che ka++o dici!? Visto che a breve dovrei fare per la terza volta la revisione e spendere altri 60 euros,vorrei sapere cosa devo fare??? haaaa dimenticavo,ho anche chiamato i vigili urbani per chiedere a loro,e la tipa del centralino ha fatto praticamente scena muta!!!mhaaaa

La trovi la trovi...basta avere pazienza e un pò di culo! Pensa che una settimana fà un mio amico è andato a casa di uno a vedere un 600...e nel garage in un angolino aveva una bella primavera bianca...il mio amico allora per scherzo gli fà "ti dò mille euro per la vespa" e il tipo ha accettato haaa naturalmente tutti i documenti in regola e pure messa bene bene! Non ho parole,a mè ste bazze non capitano mai

Ragazzi vi posto il video di una delle prime prove che mi ha appena mandato il nostro Stefanovespista....del suo nuovo proto!!! La qualità del video non è delle migliori,ma comunque rende l'idea.... http://www.youtube.com/watch?v=7XYe3oY2wnM

Lo spillo come è messo? Potrebbe anche non tornare bene nella posizione di riposo...oppure,ma spero di no per tè,aspira da qualche parte come ti hanno detto gli altri...

si ho visto che di solito quelli che montano un'espansione hanno ritardi più alti... con un ritardo così quale potrebbe essere il problema con un'espanzione? con poco ritardo il motore tende ad allungare un po meno.... vedo che tu hai molto anticipo quindi ti consiglio di tenere una marmitta a banana oppure comunque espansioni che tirano in basso.. esempio di espansioni che tirano in basso?? zirri silent? la proma è una delle migliori come resa da basso...permette di tirare campane lunghe... le ho provate tutte e due (la zirri è quella attuale),la zirri predilige campane corte,io con la 24/72 mi trovo molto bene,e da basso tira molto...tirerebbe tranquillamente anche un pignone da 25...

il marrone della primavera è FANTASTICO

Molto bello!un pò meno il prezzo...

Ciao,ho più o meno la tua stessa config,però monto un 28 anziché il 30...secondo mè così sarai un pò magro,puoi già partire con un 264 di polve,come spillo prova quello che hai...

Ciao,è il colore della mia et3.se non ricordo male,questo colore è stato prodotto solo verso fine serie,quindi nell'82,forse è anche per quello che se ne vedono meno in giro...addirittura ho letto da qualche parte,che ne furono prodotte (sempre di et3) anche di colore verde

complimenti!!!caspita il 36 sul polinone....mi piacerebbe provarlo anche sul mio rifasato... ma dalla marma sei partito da qualche base??? scusa se te lo chiedo,anch'io mi sono cimentato nella costruzione di un parastrappi artigianale,ma che tipo di molle hai messo?te lo chiedo,perchè come molle "commerciali",di fattura,sono molto simili alle originali!grazie

In questo caso li potresti tappare anche con del teflon...