Faoro

Aggiungo che ci sono anche i nuovi lamellari parmakit simil mrt

Avevo lo stesso problema, ho sostituito il regolatore con quello che trovi da emporio dello scooter e adesso va perfetto

Nius?

se ci mettiamo daccordo un giorno che hai tempo vengo volentiri

La bancata é stata fatta in 4' , simone ha detto che la bancata viene seghettata per via del volano leggero

Finalemte ci siamo, ho la bancata fatta sul banco di mav sp ! Per essere un motore turistico sono piu che soddisfatto ē un bel trattorino, purtroppo non ho avuto la possibilita di controllare l anticipo con la strobo quindi magari si riusciva a tirar fuori ancora qualcosa...

Comunque informati perche mi sa che con la patente della macchina b puoi usare solo il 125, per usare moto piu grosse devi portare avanti la patente A, adirittura sopra una certa potenza devi aspettare i 22 anni

Faccio il grosso con una calandra che mi sono costruito e poi rifinisco tutto a mano

Ciao a tutti, aggiorno, ho costruito una nuova marmitta e sono im miglioramento, ma il motore mura in alto , ho provato a anticipare 2 mm e va meglio ma mura ancora, dovrei trovare qualcuno che mi dia una misurata all anticipo con la strobo... Aggiungo due foto dei lavori Mi mancano le foto del collettore ma comunque gira dietro l ammortizzatore stile m3xc e ha l attacco comodo sopra la ruota

E questa l avete vista? http://www.allaguida.it/img/Nuova-Abarth-124-render.jpg

Anche a me comunque non ispira, pochissima camicia vicino ai prigionieri e rapporto corsa alesaggio strano. É senza camicia anche sotto ma del resto lo sono anche gli m1 60 e a quanto pare girano senza problemi...

ciao, se guardi su chiacchere ho aperto la stessa discussione e ho allegato anche i video

Girovagando su facebook ho trovato questo che sembra essere una novita, aggiungo i video di barone Video 1 https://video-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xfl1/v/t42.1790-2/12845486_577610119071179_1129156792_n.mp4?efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InN2ZV9zZCJ9&oh=fdcaa5cdae3bf67065e9e7695f0e6a2c&oe=56DF67E1 Video 2 https://video-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xfl1/v/l/t42.1790-2/12840122_642839145855469_2003397370_n.mp4?efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InN2ZV9zZCJ9&oh=e4d300496e81e649dd538a96e48422a6&oe=56DF69BF Video3 https://video-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xtp1/v/t42.1790-2/12845580_1578657769117747_265964679_n.mp4?efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InN2ZV9zZCJ9&oh=6a8f12713fd38258174cee97d0498a62&oe=56DF698A Ho aggiornato i link dei video perche non funzionavano

Ciao scusami ma non mi ricordo proprio, anche le misure dei cuscinetti non sono standard perche l albero ha le sedi maggiorate e i carter falc montano cuscinetti piu grossi

Ciaoncesta, dalle foto il cilindro sembra senza booster nell aspirazioni, confermi?

Non posso controllare perche ē montato, comunque per quest albero bisogna barenare anche in larghezza quindi probabilmente ē montata senza modifiche...

Questo ē il mio AM non ne sono sicuro ma sembra lei...

Avevo anche io gravi problemi di vibrazioni sul mio 60x54, ti consiglio di controllare l allineamento dell albero motore e controlla di non avere il ragnetto della frizione che magari sfrega sulla base della campana o sulle viti del parastrappi

Io mi ricordo delle foto qui sul forum, probabilmente su un proto che avevano staffato la biella tm al tornio e abbassato il punto che dici tu per montarla su alberi vespa, magari se cerchi ritrovi la discussione... Si parla di un po di anni fa quando non era disponibile tutto il materiale racing che si trova adesso

Anche io avevo visto giâ alcuni pezzi dal vivo , tutto spettacolare complimenti

Complimenti per l impegno.se posso permettermi una critica non mi metterei mai a progettare qualcosa fidandomi delle misure che prende qualcun altro per quanto bravo sia, se poi cè un errore ci rimetti la faccia e tutto il lavoro tu

Troppo facile fare un confronto dicendo stessa cilindrata... Hai considerato che uno é cross e uno velocitâ in pista? Uno é commerciale e uno é gp? Il range di utilizzo ? Aspirazioni completamente diverse

si é un diffferenziale con retromarcia;)

Ciao a tutti vorrei condividere con voi il mio "kart" artigianale e magari raccogliere anche foto e descrizione delle vostre costruzioni con le ruote !

gran motore la LFA ma tempi di cambiata che sembrano quelli di un fiat 170-35 con cambio fuller