sono identiche alle più blasonate e costose ,le prestazioni pure non ho notato differenze dalla parmakit ad esempio che ho su un altro motore
sulla durata non mi esprimo ,come tutte le cose puù durare una settimana come 20 anni ,qui è un terno all'otto
io ne ho montate parecchie e sempre funzionanti ,non è plug and play ,cè sempre qualche aggiustamento da fare a seconda del carter utilizzato e modifiche all'impianto elettrico per far funzionare il tutto
ma perchè prima di cambiare pezzi non ascoltate quello che scriviamo ??anzi cosa scriviamo a fare che tanto poi fate come vi pare io mi chiedo
non cè una legge scritta che dice che la vite aria o miscela deve stare a 1,5 giri ,dagli 6 giri finchè non capisci dove sei grasso ,poi solo dopo cambi pezzi ,getti e quantaltro
sono solo invidiosi della tua vespa ,procedi pure con quello che hai in mente che farai di sicuro un ottimo lavoro ,si vede la tua passione su questi lavori che fai 👍
anni 60-65 non cerano le accensioni elettroniche e si usava in massa le puntine con bobina alta tensione sotto il volano ,i primi ciao anche erano fatti così e tanti altri motocicli ,mai un problema a parte il consumo delle puntine
la carta guarnizioni esiste in tutti gli spessori ,da 0,2 a 4mm ,si prende la vecchia si copia sul foglio e si ritaglia
la carta guarnizioni viene venduta a metro ,qualunque ,verde,blu,nera,marroncina,ecc..