johnny53

Dimenticavo il telaio è completamente a ferro....

Ciao anche io sono alle prese con un restauro, vevo chiedere secondo voi siccome devo usare questa vernice: https://www.ebay.it/itm/U-Pol-Raptor-Kit-Vernice-antigraffio-4L-indurente-UPOL-G-ANTRACITE-RAL-7016-/164245485664?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0 Che Ho Già preso, poi ho preso anche il fondo Epossidico,. Quindi io raddrizzo meglio che posso poi vado di fondo epossidico, poi stucchetto quelle imperfezioni, Certeggio e vado di pittura? O conviene dare un'altra mano di fondo? Sempre epossidico o poliuretanico? E poi vernicio? Questo è il dubbio che ho Spero mi aiutate grazie

Ciao mi sapete dire la Vespa HP che quota deve avere? Forse e uguale al pk? Spero mi saprete dire grazie

Ciao Claudio potresti postare 2 foto del lavoro fatto.? Grazie

Io nel kit flytech la bobbina e nera, cambia qualcosa?

Capisco.... Ma credi si sia dissaldata perché non regge i giri, o per altri motivi? Ma da quello che ho sentito queste accensione come la mia danno sempre problemi... Io avevo pensato di montare quella HP

Una domanda tanto ormai i soldi li ho spesi....... 😁 😁 Ma tra l'accensione Pinasco flytech da 1,1kg che ho preso e quella originale piaggio (HP) che poi se tolgo la cremagliera pesa uguale a pinasco che vantaggi ci sono? Perché non l'ho mica capito? Grazie

Grazie dellela dritta, quindi sul cavalletto giusto per accenderlo e sentirlo come gira Niente di più. E normale che e tra tipo il limitatore? Ed io pensavo fosse l'accensione, ma non capisco una cosa però se così a vuoto non supera i 10500 in carico potrà farlo? Ok appena lo monto vi aggiorno

Ciao a tutti vorrei esporre il mio problema che sto avendo con la mia accensione pinasco Flytech cone 20 da 1,1kg su smallframe, il Motore è un Vtr 144, con scarico MDM, carburatore 32, ora il motore lo sto (rodando - provando sul cavalletto non l'ho ancora montato sul telaio) Praricamente sale di giri che è uno spettacolo, ma quando arriva 10500-700 sembra che c è un vero e proprio cutoff tipo moto (premetto ho cambiato candela magari era quella, la fase è a 23-24 gradi,ho provato tirare l'aria pensavo fosse quella troppo magra o troppo grassa ma non cambia nulla) ma non capisco perché fa cosi sapreste aiutarmi? Gr.azie

Questo polini rotax è un bel gruppo che dici? Ma a cosa serve il tappo sulla predisposizione del collettore di aspirazione, con il beccuccio per collegare un tubo? Possibile che il Polini Rotax 123 dichiarano 37 cv? Secondo voi come gruppo termico è affidabile? Ma la volvola poi va lasciata aperta o chiusa?

Questo polini rotax è un bel gruppo che dici? Ma a cosa serve il tappo sulla predisposizione del collettore di aspirazione, con il beccuccio per collegare un tubo?

Scusa tra un 153 cc che ho ora ad raff. aria ed un 150cc o poco più a liquido che differenza c'è di potenza? 2-4 cv? Poi una piastra atta per un diverso attacco si può fare no? Comunque cosa potrei comprare per montare sul mio carter con corsa 54?il falc è totalmente a liquido? Mi sapere dire.? Questo è il modello VH2O0004D

Consigliatemi qualche gruppo in corsa 54 da montare su carter piaggio da 150cc in su. Io non so proprio che azienda cercare non conosco questi gruppi a liquido. Grazie

Puoi indicarmi le cilindrate di questi gruppi? Montaggio su carter piaggio? Perché ha l'accensione in quel modo? Una tipo vmc o pinasco non va bene su questi? Grazie

Questo e raffreddamento a liquido testa e cilindro o solo perziale?

Grazie delle risposte, ma mi sembrava di aver visto che il raffreddamento scende anche nel carter? Quattrini sotto ha 2 fori no. E comunque gruppi che mantengono gli stessi fissaggi (interasse del carter originale intendo) magari mantenendo il mio albero corsa 54 Potete indicarmi qualcuno. Grazie

Ciao scusa la mia ignoranza ma su carter originale smallframe che gruppo termico si può montare con raffreddamento a liquido? Potete indicarmi qualcosa (cilindrata almeno 130cc in su) ovviamente la pompa deve essere esterna dal Carter (non come quattrini intendo) Grazie

Come detto devo verificare io tutto e provare

Ora è sotto osservazione vi farò sapere

Si si entra 😁

Ci sono 2 fori che portano l'olio del carte nella sede cuscinetto e vice versa

Ciao tutti oggi dopo mesi sono riuscito ad avere un po' di tempo per metterci le mani, ho fatto la prima accensione impianto ancora da finire. Che ve ne sembra? Secondo voi sul pwk da 32 il getto max 155 e ancora piccolo. P. S. Per chi era scettico.... Ho messo sull'albero 2 cuscinetti a rulli sia lato volano, che frizione, in più al cuscinetto lato volano ho interposto un paraolio tra camera manovellismo, poi seeger e cuscinetti, e poi paraolio lato statore, e ora il cuscinetto si lubrificare con l'olio del carter come la frizione. Che lavoraccio.......ho modificato quasi tutto.... 😁 Ci sono volute ore e ore e ore..... Di tornitura fresature, Sandatura...... Come carico il video, così lo sentite girare alla prima accensione.. 😁

Ciao qualcono sa darmi conferma come mai nella confezione del gruppo termico non c'è la guarnizione Della testata! Manca ho va montato senza niente? Sapreste dirmi?

Waoooo che bel quando.... C'è qualcosa per hp.... 😁

Bellissimo quadro strumenti..... 😁