johnny53

Sto prendendo questa cosa ne pensate?

Si, si smolta Ma calcola che dell'altra parte e fermo tra seger e carter, e la parte che si apre la metto vesro il carter, e con un rasamento tra cuscinetto ed albero dovrei essere ok, male che vada gli faccio una sede Seeger anche li...... Ovvio mo che arriva vedo, potrei anche allungare la Battura del volano per fare appoggio su di esso, comunque senza niente in mano sono solo ipotesi, tutto da vedere in pratica, poi vi aggiorno, comunque chissà che combino...... 😁 🤣🤣 Una domanda del cambio/frizione che olio prendo un SAE 30 (minerale) come libretto oppure 80/90 (polini lo indica nel kit evolution)? Grazie per le risposte

Il modello che dico io è la seria NUP allego foto, comunque io li ho ordinati mo che mi arrivano devo se ho fatto solo una Cazz...😁 Male che vada li userò da qualche parte altra.... 😁

Claudio non ho detto che ho ragione, ovviamente chi ha fatto le prove sa meglio di me, che per ora ancora non ho messo mani. Però volevo solo dire che c'è la serie che il cuscinetto è solidale (come uno a sfere) e se non dovesse essere così facendo 2 resamenti adeguati potrebbe andare? Sono solo delle mie impressioni - valutazioni.... Non è legge... 😁

Claudio non ho detto che ho ragione, ovviamente chi ha fatto le prove sa meglio di me, che per ora ancora non ho messo mani. Però volevo solo dire che c'è la serie che il cuscinetto è solidale (come uno a sfere) e se non dovesse essere così facendo 2 resamenti adeguati potrebbe andare? Sono solo delle mie impressioni - valutazioni.... Non è legge... 😁

Claudio non ho detto che ho ragione, ovviamente chi ha fatto le prove sa meglio di me, che per ora ancora non ho messo mani. Però volevo solo dire che c'è la serie che il cuscinetto è solidale (come uno a sfere) e se non dovesse essere così facendo 2 resamenti adeguati potrebbe andare? Sono solo delle mie impressioni - valutazioni.... Non è legge... 😁

Infatti se si montano con lo spallamento entrambi all'interno e si fanno 2 rasamenti credo che si è ok giusto? Comuque c'è la serie NP o NUP che sono guidati (non si scippiano come quelli a sfere....! 😉

Perché dal lato pignond non si potrebbe mettere?? Si mette prima la parte esterna del cuscinetto, seger, paraolio, poi una volta chiuso la parte interna la si inserisce dal lato campana..., mi sfugge qualcosa? Comunque mo vedo di trovare quelli che mi hai detto.

Perché dal lato pignond non si potrebbe mettere?? Si mette prima la parte esterna del cuscinetto, seger, paraolio, poi una volta chiuso la parte interna la si inserisce dal lato campana..., mi sfugge qualcosa? Comunque mo vedo di trovare quelli che mi hai detto.

Grazie sempre gentilissimo, per le lamelle sai darmi delucidazioni? Grazie

Secondo voi conviene mettere i cuscinetti di banco a rulli? Costano un pó di più ma credo siano di gran lunga superiori vero? Sopportano carichi più del doppio, e velocità di rotazione 17000 lavoro e 30000 limite..... Che ne pensate?

Ciao grazie, parmakit e pure peggio..... Ma le lamelle conviene cambiarle e metterle in Fibra di carbonio? Sempre divise in 2 oppure intera?da 0,5mm? Quelle originali sono 2 doppie in vetronite da 0,5mm,

Si sinceramente non lo conosco proprio... Mi e piaciuto e l'ho comprato, invece l'albero 54 ho sentito un amico, ma per il resto sono solo un buon tornitore/fresatore, metalmeccanico.... 😁 Comuque lei mi sembra abbastanza esperto, potrei contattare in privato? riguardo lo scarico quinsi non so proprio che pesci pigliare....... Consigliami 1-2 che non mi sveno, e che ci sta sotto il mio hp (forse la batteria la posso togliere mettendo un condensatore) Ciao grazie

Grazie Claudio... Gentilissimo! Cosa intendi, per fare uno spessore in teflon? Quindi da quello che vedo il carter nelle 2 sedi (dx/sx) va allargato 0,5mm più dell'albero... Giusto? Io sto optando per uno spessore (basetta) da 8mm sotto al cilindro, però parto da 10 e vedo come mi trovo con le fasi, Tu che mi cinsiglio di stare sui 125/130 aspirazione, e lo scarico lasciarlo come, o eventualmente allargarlo verso l' altro per raggiungere i 185/190 di scarico.? (COME DICI DI PARTIRE) L'ultima marmitta in foto (simonini) credi possa essere accettabile, forse non è il massimo ma credi possa andare? (l'attacco fori posso adeguarlo) Comuque appena ma arriva l'albero c54 biella 105 spalle piene, se ha dentro delle istruzioni le posto.

Nello scatolo del gruppo non è indicato nulla, mo che mi arriva l'albero non so se dentro è indicato, ma spesso le peculiarità delle elaborazioni non le indica nessuno, Se sapreste i dicarmi sarebbe buona cosa Tra queste marmitte quale andremme meglio sul big bore 145 vtr Grazie

Nessuno mi sa dere delle risposte.... Grazie

Volevo sapere anche, se l'albero spalle piene da un diametro 87 o 88 a che misura va portato il carter? Non ho problemi a barenare/tornire/fresare, ma a che diametro/tolleranza va portato. Altro quesito non vorrei toccare le luci del cilindro, quindi per far rendere al meglio /massimo il gruppo che fasatura aspirazione è scarico devo cercare di evere.? Rapporto di compressione? E Squish? Che olio conviene mettere nel cambio? Un 10w40 per moto va bene. (tipo bardahl XTC C60) Carburatore Pwk 32 parto con i getti già montati (130 max)?

Si e vero ho sbagliato 😄 Mi consigliate una marmitta adeguata? Che non perda la batteria! E che non mi sveni..... Grazie

Grazie, che marmitta potrei montare senza perdere la ruotare di scorta, e che non faccia molto baccano?

Spessimetro da 0,05 appena la fascia pizzica azzero goniometro, poi ruoto in senso orario fino a pizzicare nuovamente e leggo sulla scala, questo per aspirazione ed scarico

Con il goniometro

Cosi con il goniometro

Un'altra domanda mi sto cimentando a vedere come si misura la fasatura su dei cilindri che ho di vecchia data, (75 polini cromato, 102 polini doppia aspirazione) sul 75 ho 130 di aspirazione e 180 di scarico, sul 102, 125 asp. 189 scarico, ma in questo caso se voglio aumentare lo scarico per avvicinarmi a 190, basta solo allargare il travaso verso l'alto poco alla volta fino al raggiungimento dei gradi voluti?

Ciao grazie per le risposte. Volevo sapere anche, se l'albero spalle piene da un diametro 87 o 88 a che misura va portato il carter? Non ho problemi a barenare/tornire/fresare, ma a che diametro/tolleranza va portato. Altro quesito non vorrei toccare le luci del cilindro, quindi per far rendere al meglio /massimo il gruppo che fasatura aspirazione è scarico devo cercare di evere.? Rapporto di compressione? E Squish? Che olio conviene mettere nel cambio? Un 10w40 per moto va bene. (tipo bardahl XTC C60) Carburatore Pwk 32 parto con i getti già montati (130 max)? Allego foto marmitta. Grazie ancora di vostri consigli

Ciao a tutti sono nuovo del forum, colgo l'occasione di salutare tutti. Lo sono Giovanni, possiedo una vespa VNB1T ed una HP 4 marce, Mi sono deciso di montare su un motore HP 4 marce un gruppo termico Pinasco Zuera VTR big bore 145cc aspirazione al cilindro, vorrei mettere un albero Mazzucchelli c54 biella 105, che spessore devo utilizzare? Che fasatura conviene mantenere aspirazione /scarico, Devo allargare i carter? E che anticipo? Il resto, carburatore 32pwk campana 27/69 Accensione pinasco da 1,1kg Scarico leovinci Spero possiate aiutarmi ri grazie in ò