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cesta

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Contenuti inviati da cesta

  1. cesta
    con la fivs fai tutto. sono un federazione equiparata ad asi e fmi e come loro hanno le loro assicurazioni convenzionate. cmnq sul loro sito trovi tutto, gli scrivi una mail e vedi che ti dicono.
  2. cesta
    Lo fanno con cognizione di causa. Non prendono dentro moto fuori legge tanto per intenderci, ma lievi modifiche al estetica le accettano. Poi che siano tutti dei magnaschei non ci piove.
  3. cesta
    Iob ho il vhsh sul mio 200. Volevo provare un 38 mikuni ma va già benissimo così
  4. cesta
    io non farei mai ne fmi e ne tanto meno asi. sono solo dei cagacazzi magnaschei.. vado ormai da anni con la fivs dove sono molto più realistici. sono già socio con loro da circa un decennio. ho un fuoristrada autocarro modificato un ford taunus coupe modificato e 2 vespe di cui manco una originale. ti dico solo che danno il certificato di storicità anche alle moto special o cafèracer.
  5. cesta
    Allora è fantastico! A me interessa che resti la storicità del mezzo altrimenti il gioco non vale la candela. Grazie
  6. cesta
    Ma fammi capire una cosa: Le vespe omologate con i super motori che hai sono considerate delle vespe storiche? Cioè hai assicurazione e bollo agevolati? Te lo chiedo perché pensavo che in Germania ti facessero una nuova omologazione e quindi una volta in Italia la vespa fosse considerata veicolo nuovo
  7. cesta
    Il caffè mi agita.. meglio una birra fresca e mi fai vedere i bolidi la prima volta che vengo a trovare i miei nipoti dietro casa tua.
  8. cesta
    Alberto a me sembra un "banale" assorbitore come quelli delle altre marche. Differente dagli altri perché senza l'entrata per la carica della batteria. Ma alla fine ha il cavo di massa e il cavo giallo da mettere in serie all impianto elettrico delle luci. Poi se non ricordo male mi spiegavano che lo fanno in due versioni diverse per 6v e 12v
  9. cesta

    Accensione VMC Vespa

    discussione ha risposto ad cesta alla Ale0592 in Elettrica ed Elettronica

    Ma il volano della pinasco è di diametro interno minore dei soliti vespatronik parmakit Malossi polini. E in teoria anche della vmc. Secondo me hai fatto un azzardo a montarlo sullo statore vmc. E forse funziona ancora solo perché ha il lamierino di protezione dei magneti altrimenti oltre allo statore disintegravi anche i magneti
  10. cesta
    Per i fondo corsa io ho bucato la forcella ed avvitato delle viti a brugola in acciaio inox. Avrei saldato anche io ma non avevo il saldatore disponibile. È uscita una cosa che comunque funziona a dovere
  11. cesta
    Lo scasso per la vite di fissaggio anche se buchi la forcella non gli farà nulla. La morsa del manubrio non la devi tirare a morte. Se riesci a fare la sede cilindrica come si deve sei a cavallo. E io ti consiglio di trovare qualcuno con un tornio per farlo.
  12. cesta
    In teoria si. Fanno tutti lo stesso lavoro di assorbimento
  13. cesta
    Se pensi che il manubrio che va a stringersi intorno è di alluminio ti rendi conto che non serve chissà che spessore. Per fissare il parafango e non farlo stare troppo alto nella parte anteriore lo ho forato in corrispondenza del foro post sulla forcella, e ho inserito un bullone lungo con due dadi tra parafango e forcella a fare da spessore.
  14. cesta
    tra poco saranno disponibili le marmitte pinasco. non son se monteranno anche su pk perchè sono fatte per stare sotto al primavera et3 con cassettino
  15. cesta
    Quello che dicono gli altri lo prendo sempre con le pinze perché non so mai se le cose le dicono dopo averle provate. La pinasco l'abbiamo testata a banco e muove più aria della vespatronik perdendo da questa quasi 1cv a 10000 giri su un motore da 20 cv. Quindi una perdita di potenza trascurabile. Come quantità di aria mossa è simile alla parmakit che però perde circa 1.5 cv sempre sullo stesso motore di cui sopra
  16. cesta
    Foto non ne ho purtroppo, ma il lavoro è abbastanza semplice. Non cambia poi molto dal originale et3 più che altro la px calza meno stretta. Io monto il vhsh e non lho trovo metereopatico. Collettore corto. Anche io sono indirizzato a una marmitta che non sia esteticamente come l'originale ma che sia la stessa a parità di erogazione. La mrt in foto ha il silenziatore che esce a lato e non mi piace.
  17. cesta
    La pinasco è compatibile con le varie accensioni vespatronik parmakit e viceversa
  18. cesta
    Come è la mrt,sai come si comporta come rendimento? Hai delle foto?
  19. cesta
    Io sono del idea che le buche le assorbono gli amortizzatori. I silent smorzano le vibrazioni e le resistono alle sollecitazioni laterali del mezzo in piega. E lo devono fare bene. Se ci pensate nessun forcellone di moto è montato su silent block. La vespa li ha perché la forcella è il motore.
  20. cesta
    Io invece ho preso una forcella pk xl per montarla su un gt. Pensavo erroneamente che fosse semplicemente adattabile invece ho dovuto tagliare ed allungare il canotto di circa 2cm per riuscire ad avere abbastanza filetto sopra per avvitare ghiera e contro ghiera. Quella hp probabilmente avendo tutto filetto è più lunga della pk xl. Non le ho mai confrontate
  21. cesta
    Con che marmitta lo monti? Cambio carburatore accensione? Io ti consiglio intanto di montarlo standard il cilindro e di provalo così.
  22. cesta
    I carter quattrini hanno una sede del silent block con una profondità minore rispetto agli originali.
  23. cesta
    Io vorrei venire. Vedo come mi organizzo perché la domenica mi devo svegliare presto
  24. cesta
    Cosa intendi house per sistemare la testa
  25. cesta
    La marmitta già mi piace. Chissà come sta sotto la vespa. Ti hanno già detto come più o meno eroga rispetto all originale?

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