motorsport

ma non avendo voglia di comprarmi un collettore nuovo,non posso semplicemente togliere il pacco lamellare al mio? anche perchè non so neanche se ne facciano di non lamellari con diametro interno 24... il phbh è ostico sicuramente,ma fino a quest'estate andava bene... nessun altra idea?

salve a tutti! insomma ho tirato fuori la vespetta con la bella stagione e subito sono iniziate le bestemmie... la configurazione è questa: 130 polini alluminio squish a 1 albero mazzuchelli anticipato scarico gf prima serie aspirazione a valvola con collettore lamellare mono polini imbocco da 24 accensione special puntine carburatore phbh 28 così settato: max 110 min 45 valvola gas 60 spillo x33 tutto sul grasso portaspillo 250 4 fori la vespa è ok a bassi e medi,dopo i 3\4 apertura tira indietro di brutto,non supera i 6000 rpm,la candela sembra grassa. ho provato sia a smagrire sia ad ingrassare,agendo su getto max e altezza spillo,al massimo ho ottenuto peggioramenti... allora già che c'ero,ho tirato giù collettore e testa,per vedere come sta il gt dopo circa 2000 km,la testa ha carbonizzazioni evidenti solo su metà,la canna è perfetta,la parte alta della canna sull'altezza fasce presenta incrostazioni piuttosto accentuate. usato sempre e solo olio agip kart al 3% sottolineo che il collettore aspirazione monta 2 lamelle diverse; una da 0,30 e una da 0,40,questo perchè una delle due lamelle mi si spezzava continuamente,quando l'ho aumentata a 0,40 non ha più dato problemi. avete qualche consiglio da darmi? altra cosa; visto che la mia valvola è sana,ci sono problemi se al collettore eliminino il pacco lamellare e rimonto tutto come sta' grazie a chi mi voglia dedicare 2 minuti...

quello che in vespa ci porta il cane sulla pedana,premendo a volte il freno e a volte la sua zampa....

vai tranquillo che adesso andrà bene! rimetti prima tutto come prima però

l'amministrazione.... ovvero chi mi ha elevato la sanzione.

papà avvocato,ma scherzi? i ricorsi sono una cosa che qualunque cittadino può fare,non servono avvocati,al massimo puoi chiedere un consiglio spassionato,basta seguire delle linee guida e compilarlo correttamente,poi i giudici di pace sono sempre persone molto 'alla buona'

io la vedo così: se loro possono usare qualsiasi sistema per fottermi,perchè io non devo fare altrettanto con loro? in tanti ricorsi fatti negli anni,ho vinto quando avevo torto,e perso quando avevo ragione,quindi,a prescindere,anche se ho torto marcio,ricorro,anche se perdo ho la soddisfazione di aver intasato gli uffici gdp,e poi,un modo per non pagare,lo si trova sempre lo stesso....

innanzitutto perchè a prescindere,a qualsiasi multa,si fa ricorso... ovviamente non sono passato con il rosso,ho solo superato la linea di arresto,mica sono ubriaco,loro scattano la foto,e ti arriva la multa,il punto è se fondare il ricorso sulla disposizione dei cartelli di avviso,anzichè sulla mancanza di taratura dell'apparecchio,ci sono vari appigli,mi secca dare tutto in mano all'adico,di solito mi arrangio per i ricorsi,ma non sono informato su cosa sià più favorevole attaccarsi contro i velocar.

ok,però poi mi aiutate con il mio post sul velocar?

ragazzi mi hanno beccato a un incrocio con sct velocar red&speed per attraversamento linea arresto con il rosso.... totale 221 euro e -6 punti qualcuno di voi si è già opposto contro il velocar o ha qualche dritta per un opposizione efficace? di pagare non ci penso proprio,ma di tempo da perdere ne ho molto....

se vi interessa vi posso caricare delle bellissime foto che ho fatto al suo show a bologna,un paio di settimane fa. le più assurde sono di quando si è fatto 2 giri di piazzola,impennato,SENZA NEPPURE UNA MANO SUL MANUBRIO,ovvero tenendo il gas aperto e giocando solo di feno post.spettacolare!

foto dalla laguna di venezia.... http://i90.photobucket.com/albums/k271/motorsport666/P1090484.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k271/motorsport666/P1090466.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k271/motorsport666/P1090462.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k271/motorsport666/P1090486.jpg

molti di voi conosceranno i corsi che organizza ormai da anni la andreani a pesaro sulle sospensioni,sia stradali che off road. corsi full immersion di 1 giornata all'accessibile cifra di 130 euro. il pacco è che però li organizzano soltanto li. Se però fossimo in tanti,qui nel triveneto,magari facendo pressioni tramite mail,si potrebbe pensare di chiedergli di organizzare qualcosa anche qui nel triveneto,alla fine gli servirà una furgonata di roba da portarsi dietro,e noleggiata una sala congferenze,il gioco è fatto... che dite,son scemo io o può essere un'idea? Cari Amici L'Andreani group organizza in data 10 marzo 2012 presso la propria sede di Pesaro un corso sospensioni OFF ROAD dedicato agli utenti privati che desiderano apprendere le nozioni tecniche necessarie per regolare le sospensioni della propria moto cross o enduro. Durante l’evento si entrerà nel mondo delle sospensioni si imparerà il loro funzionamento, le giuste regolazioni e la corretta manutenzione. Con l'ausilio di filmati imparerete ad interpretare le reazioni della moto e le tarature ottimali secondo il proprio peso e il proprio stile di guida. Il programma del corso prevede anche cenni sulla corretta preparazione della condizione psicofisica per affrontare al meglio la gara. Il corso durerà tutta la giornata con inizio alle ore 9:00 e termine alle ore 18.00, il programma prevede: Assetto della moto da fuoristrada Il SAG (altezza corretta della moto in relazione allo stile di guida e al peso del pilota) Il funzionamento interno idraulico della forcella e dell’ammortizzatore Le molle, le sue caratteristiche, la precarica e come fare per scegliere quella giusta Il LINK, cosa significa e le relazioni che intercorrono tra i leveraggi delle diverse moto Regolazioni dell’ammortizzatore e della forcella, cosa sono e come si regolano Il tiro catena Manutenzione corretta di tutti i componenti della sospensione La sospensione corrretta per lo stile di guida Posizione del pilota sulla moto Come affrontare una curva, una salita e una discesa I salti, le whoops Le mulattiere e i canali Psicologia del pilota Come affrontare la gara, la respirazione L’allenamento e l’alimentazione ideale Come gestire le proprie energie

personalmente,per quanto riguarda i pescatori,spero che finiscano tutti sotto un ponte,non hanno fatto altre che distruggere tutto quello che si muoveva per secoli,e adesso se la prendono con le reti,poverini,chissà come mai in mare non ci sono più pesci? si saranno mica suicidati tutti?

ma scusate,la legge non prevede che in qualunque manufatto venduto in europa debba essere accertabile il luogo di produzione? credo che se vengono fatti in cina ci debba essere scritto 'made in china',altrimenti so cazzi...

adesso mi direte che sono matto ma... 2 gg fa sono andato in mctc a mestre per fare il passaggio targa vecchia a nuova,per tenermi il libretto vecchio annullato non mi hanno chiesto nessuna autocertificazione,ne iscrizione a fmi,bensì una marca da bollo di 14 e rotti euro ogni 2 facciate del libretto. il targhino mi hanno detto di farne ciò che voglio. il mio libretto ha 12 facciate,fate voi...

ma visto che siamo in argomento... qualcuno ha per caso qualche dritta(anche in mp) per l'acquisto di olio di colza in grosse quantità(tipo 100l al colpo)? in sto periodo mangio solo fritture e volevo risparmiare qualcosa...

per giollo: si questo sono io: ho segnato 1-29 a rijeka su zx 9 tu? http://i90.photobucket.com/albums/k271/ ... 080704.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k271/ ... 020861.jpg

asecondo me prima di fare commenti bisognerebbe provare le cose... io ho un kymco 500r da4 anni ed è stato certamente il miglior acquisto della mia vita: comodissimo per viaggi anche lunghi,consumi accettabili,velocità 170 segnati con solo variatore e due cazzatine,mai un problema,qualità generale ottima e divertentissimo in montagna,tenuta di strada da moto. anch io ero titubante riguardo gli scooteroni,ma quelli di oggi sono molto più avanti rispetto a quelli di 10 anni fa ,la loro comodità è impareggiabile

vabbè ma si parlava di un pistone che non passava da una parte all' altra del gt e mi bastava un 'si' o un 'no'

già che siamo in argomento... tempo fa ho avuto per le mani un gt credo 125 pinasco in cui il pistone scorreva perfettamente ,però non usciva dal lato imbocco carter,è normale?parlo di gt nuovo di pacca,credo anche di averlo montato e funzionasse regolarmente....

io ci corro in pista da 4 anni, http://i90.photobucket.com/albums/k271/ ... 080559.jpg http://i90.photobucket.com/albums/k271/ ... o_0049.jpg non penso di dire una cavolata se sostengo che sia lo scooter over 50 più divertente e affidabile mai inventato

consiglio a chi ha 2 ore libere di leggersi 1984 di orwell,un libro scritto 60 anni fa ma attualissimo,quella è la direzione che abbiamo preso. attualmente siamo in guerra con i paesi arabi e alleati dell'america,a breve i ruoli dovrebbero invertirsi...

meno male allora! ho scoperto a cosa serve l'asola ,grazie a tutti!

scusa,vuoi dire che per cambiare pignone devo aprire tutto il blocco? no perchè sarebbe veramente na cazzata unica...