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ACvespaDC

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  1. Ti dico la mia, se il cilindro lo hai già provalo , se vivi in collina vedrai che si arrampicherà ovunque. Al contrario se devi comprarlo e vivi in pianura io eviterei, sopratutto se lo monti con una banana.
  2. ahh mi pareva di averle già viste, sei di Castelnuovo anche tu ? " scusate l'ot"
  3. Per me con i volumi di quello scarico tiri la 27 con il cambio originale, però diciamo che la combo 27+4ta corta ci sta, cosi se in futuro cambia scarico sei sereno.
  4. L'ideale, se vuoi restare su quella cilindrata, sarebbe montare il 6 travasi con la 21/76. In alternativa, facendo i lavori giusti, tiri anche la 24/72(se vivi in pianura) ma a quel punto se apri monti il 102 e via.
  5. No parlo del perno in testa all'ammortizzatore, con l'anti-affondo montato è come se lavorasse sempre in tensione( perché rimane leggermente storto).
  6. Vado poco dietro alle vespe negli ultimi anni , però ogni tanto qualche lavoro lo faccio e tanti ragazzi nella mia zona mi sono arrivati a casa con il perno dell'ammortizzatore tranciato di netto e tutti avevano l'anti-affondo. Sostituendo l'ammortizzatore ho notato che l'anti-affondo non lo fa lavorare perpendicolare come in origine, ma resta leggermente obliquo, aggiungici materiali non di alta qualità e a forza di buche,dossi etc. si spezza.
  7. L'antiaffondo fa lavorare storto l'ammortizzatore , e sostanzialmente a lungo andare tendono a spezzarsi sul perno.
  8. Io vengo dal Lago di Garda, e dalle mie parti fermano solo le fai lo stupido ; ho sempre girato con espansioni/scarichi rumorosi e non ho mai avuto problemi. In ogni caso penso conti molto anche l'età, se hai meno di 20 anni è più facile che ti facciano storie.
  9. Ciao Lop, ho riletto il post ma devo essermi perso qualche pezzo , l'albero motore come è fasato ? O l'hai lasciato di scatola ? Grazie
  10. la termica va bene, e se devi ancora comprare tutto valuterei l'idea di farlo lamellare al cilindro .
  11. qualche tempo fa ho assemblato un motore come il tuo con uno di questi https://www.emporiodelloscooter.com/catalogo-generale-albero-motore-esseesse-anticipato-vespa-pk125-et3-primavera-cono-20-gladio.1.35.74.gp.41657.uw ,per ora non ha dato problemi ed è montato con un vtronik da 1.6. Per me puoi tenerlo in considerazione .
  12. C'è anche quello senza booster se vuoi , che si è sempre prestato a configurazioni turistiche come la tua .
  13. Io proverei il malossi in alluminio fossi in te , cosi se più in là avrai voglia di cambiare lo fai lamellare al cilindro. Altrimenti anche l'm1 boosterato mi ispira.
  14. ACvespaDC

    montaggio scritte

    scritte in corsivo o orizzontali ?
  15. Costermano presente, però al momento ho le vespe in cantiere.
  16. Comunque se è tutto montato di scatola procurati un 24 e vedrai che andrà bene, i carburatori che già possiedi sono decisamente sovradimensionati per la configurazione che monti.
  17. Ciao, io sono fuori da questo mondo da qualche anno, però il mio era fasato 180/126 se non ricordo male.
  18. il minimo però serve più alto , parti almeno da almeno 60, il resto va bene come ti hanno consigliato gli altri
  19. io lo monto tutt'ora , ma perchè mi si è rotto il collettore del 25
  20. comunque se le FDO da voi fanno tante storie , io monterei la siluro al posto della proma, risulta molto più antisgamo......
  21. ma hai aperto per vedere se effettivamente la valvola era andata???
  22. ACvespaDC

    Olio miscela

    no no il mio meccanico me lo fa a quel prezzo, lo vende a 12/13 euro normalmente .
  23. ACvespaDC

    Olio miscela

    il kts lo prendo a 8 euro (flacone da 1lt)
  24. ACvespaDC

    Olio miscela

    sempre usato il bardahl kts(anche perchè è quello che mi costa meno), e mai avuto problemi , avevo provato anche un confezione di HTX-976 e non mi ero trovato male.
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