Architito2002

Ho sbagliato a scrivere ma ho visto la scheda del phbl. Prova a ripulirlo bene. Ovviamente tutto il circuito del minimo: dal foro dove entra l'aria, quello a sinistra, il getto del minimo, l'emulsionatore, e il condotti di uscita minimo e progressione. A dimenticavo ma un po' di gioco al cavo acceleratore c'è? Perché una volta provavo ad abbassare il minimo, senza gioco, è ovviamente la valvola non si abbassava!!! Ci ho perso 2 ore!!!!

Prova a tirare gradualmente l'aria (starter) quando te lo fa. Va meglio? Prova a pulire, soffiando con aria compressa, il fiorellino del minimo che c'è dopo la valvola gas verso il collettore. E da lì che esce la broda al minimo! Poi guardando sulla scheda del phbh un emulsionatore dovrebbe esserci! Se c'è puliscilo! Potrebbe anche aspirare aria dal corteco lato volano. Non riesco ad aiutarti con certezza. Vediamo se altri del forum hanno avuto esperienze simili!

Quindi non tiene il minimo?

Hai un getto emulsionatore o un emulsionatore sotto il getto del minimo? Aspira aria da qualche parte?

Praticamente si! Oltre ad un paio di secondi,se non più, mal contati, da zero a 100

Anche a me sputacchia al minimo e quando vado per ripartire ributta dentro la miscela prima espulsa. Credo comunque che sia fisiologico per l'ECV lamellare. Come te la situazione è migliorata montando un getto da 46 e vite miscela ad 1 giro e mezzo. Il getto del massimo, con il mio carburatore phbh 26 ns, è da 130 a cui si aggiunge un power jet da 46 quindi e come se avessi a piena apertura un 138(devo vedere ancora il colore della candela a palla!!✊). Ho un polverizzatore da 264DG ed uno spillo x14. Il filtro tappetino al fondo del vano, ed un convogliatore Polini attaccato al carburatore tutto aperto, tagliato in modo che mi faccia da contenimento alla miscela che sputacchia!!

Ho montato il quadruplo pinasco 10_14_17_20! Va benissimo Arriva in poco tempo alla velocità massima 115/120. Magari con una 21 la Vmax aumenterebbe ma anche il tempo per arrivarci!!! Con il 22 originale prendeva la velocità Max, di 110, solo a volte quando tutte le condizioni: temperatura, umidità, pulviscolo, magnetismo lunare, vento, miscela, culo, preghiere, scia, discesa, zaino messo bene sulla schiena, pantaloni aderenti, tuta da pista, testa dietro lo scudo con mentoniera appoggiata sulla pedana, insomma quando tutto era dalla mia!!!!

Come va questo motorello? Divertente? Alla fine, avendo problemi con la terza che usciva agli alti, ho riaperto anch'io e con l'occasione ho montato il quadruplo con terza e quarta "corta". Risultato: accelerazione divertente, una marcia dieto l'altra sempre in coppia e velocità massima aumentata a circa 120km/h dai 110 di prima!!!!!!

breve parentesi: come ci si accorge se si è rovinato il cuscinetto togliendo l'albero? Grazie

Dare una botticella di flessibile coprendo tutto? Non credo si sporchi tutto quanto. Porta pazienza! Aoooooom, aooooooom

È un Rd 350? Bella!

Grazie ragazzi! L'idea che me la scopiazzate un po' sinceramente mi fa girar un po' le balls!!! Ma d'altronde quante cose ho "scopiazzata io dalle vostre esperienze con i motori! La Devo ancora finire ( un paio di mesi) quando sarà tirata a lucido anzi ad opaco farò volentieri una recensione. Grazie ragazzi!!

Il fendinebbia di una Seat leon ancorato tramite una "staffa" da me fatta in alluminio

R Eccole!!

Ecco la mia cafè recer special!

Possibile che ci sia confusione tra potenza motore e potenza alla ruota così come coppia motore e coppia alla ruota che dipende dai rapporti? I banchi misurano cosa c'è alla ruota!

Ma una curiosità! Ma la cuffia, nel Falc, ci sta quella del 125? E se si, viene tagliata per permettere una migliore circolazione d'aria o rimane così com'è?

Gran motorazzo!!! complimenti. Ma possibile che una ventola generi una differenza di più di un cavallo? Com' è possibile? Vorrei capire tecnicamente il perché! Effettivamente agli alti la malossi sembra che imballi un po! Ha spiegato la cosa il grande Lauro? Grazie

Io ho provato a portare mio figlio più piccolo di 4 anni ma non lo trovo la cosa ancora sicura. Quello più grande di dieci è già venuto a qualche raduno ma con il motore del primavera originale!!! Con il nuovo lo farò cagare sotto!!!! ( scherzo!)

:bikE vedrai quando monterai tutto che tornerai a fare le penne!!!!!! Perlomeno io qualche penna in accelerazione da semaforo me la faccio!!!!!

A ESposizioon!! Guardavo adesso il tuo profilo: ma che ca...zz. fai a 41 anni a truccare le Vespa?? :-) Tito 18/9/1974

Figurati Muttley è un piacere!! Complimenti nuovamente per i tuoi lavori.

Ho calzato la fascia nel cilindro e la luce tra le punte, già ad occhio era superiore a quanto prescritto di 0.15 mm. Fallo anche tu e misura con uno spessimetro!!!

Ma va! Figurati, mentre la provavo in rodaggio, dove comunque le prime tre marce le stiravo avevo la carburazione magrissima, ero partito da un getto del max da 98 con PowerJet da 80, dove mi faceva dei vuoti spaventosi, e non si è impuntato mai!!!! E' bello solido come cilindro!!!.