Architito2002

È un modo per diminuire il salto prima e seconda e quindi per migliorare la fluidità di marcia e accelerazione evitando una prima sempre impiccata e dover dosar meno l'acceleratore per tener giù la ruota, cosa che succede con il cluster 10-14-17-20 che monto✊e poter sverniciare i plasticoni elegantemente

Anch'io non ho esperienze dirette con il mio c.lo, ma vedevo solo con i grafichelli che la variazione tra 46 e 47 è minima. Se dovessi sperimentare, ed esistesse, proverei un cluster 11-14-17-19 con Primaria 27/69 o 26/69 Oppure Cluster 11-14-17-20 Primaria 26/69 o 25/72 e lascerei la quarta 46 In pratica allungherei la prima Esiste un cluster così?

Quindi l'impulso lo becca anche dai fili che vanno a monte del regolatore (poco più di 15Volt in ac ) che non mi cuociono lo strumento, che poi nel mio caso, a valle del regolatore, alimentano le luci a 12v in ac ? Grazie

Direi perfetta!! Volendo, economicamente, ci si può risparmiare la quarta 47!! Campana direi 26/69, vero?

Com'è andata?

Come ti dice turbo 99 prima diminuisci l'anticipo

Immagino che alcuni non lo hanno.

Il numero 5 è l'emulsionatore del minimo

Non mi fa scaricare il manuale!!!!

Ma a cosa si collega nell'ultimo caso prima del raddrizzatore? Nei manuali koso sono specificate queste cose? Grazie

Non ho fatto in tempo a modificare la precedente risposta!! Dove appunto affermò che la versione "Tua" 10-14-16-18 ma con primaria 26/69 spacca!!!! Adesso provo a simulare l'altro.... Preferisco FULCRON 1

Secondo me la versione che propone fulcrum è paragonabile al Cluster 10-14-17-20 Primaria 26/69 Ma nel mio caso la quarta accelera meno! Ma con primaria 25/72 la quarta avrebbe la stessa accelerazione e le altre marce sembrerebbero distribuite meglio Te l'ho beccato sulla carta il salto seconda terza!!!! Per capirci qualcosa guardo le curve a1 a2 A3 a4 che sarebbero le accelerazioni nelle corrispondenti marce ipotizzando una curva di potenza!! Anche la versione Fulcron ma con primaria 26/69 e seconda 14 spacca !!! Prima più lunga e belle accelerazioni ben distribuite nelle altre marce!!!

Se prende tutti quei giri metterei 26/69 e se non ci sono problemi di affidabilità anche in ordine 25/69 , 25/72 o addirittura 24/72. Cluster 10-14-17-20 Nella configurazione di fulcrum vedo il salto seconda terza pronunciato! Sulla carta si intenda, ipotizzando una curva di potenza! In prima ti cappotti!!!

Si immagino hai una quarta cortissima!! Ma quanti cavalli ha più o meno l'SP09?✊

Per quanto poco abbia io potuto constatare, con il gt parmakit lamellare ECV, ho notato che mettendo un cluster 10-14-17-20 e lasciando gli ingranaggi originali la spaziatura tra i rapporti è quasi perfetta!! Si potrebbe allungare un po di più la prima marcia ma trova senso in gare di accelerazione. Per quanto riguarda la primaria va a gusti e a seconda di cosa si cerca: rapporti lunghi o corti. Io per un sp09 lamellare metterei una 27/69 considerando che alla massima velocità raggiungerà 9500giri/min come minimo.

Grazie anche da parte mia!!! Avrei fritto il contagiri che prossimamente monterò!!!

Com'è andata?

Penso si possa prendere il segnale dal filo che va sotto chiave che mette a Massa la bobbina accensione per lo spegnimento. D'altronde gli impulsi/giro sono dati proprio da quel filo. Questo per quanto riguarda il segnale per i giri. Per quanto riguarda l'alimentazione questa deve essere in cc e quindi, se sotto batteria, prendila dalle luci

Breve ricerca: tailandese.

Credo che riesci a montare tranquillamente l'ammortizzatore per lo zip sp lungo 185mm!! Misura la lunghezza. Se dovesse essere così io monto uno della yss, azienda mi sembra indiana, con cui mi sto trovando bene e con un disegno accattivante con molla nera e ghiere di registrazione del precario in alluminio!

Forse per compensare il peso motore?! Ma 2/3 cm sono veramente tanti! Ma .....

Verificare se il cerchio posteriore è montato dal lato giusto, silentblock, attacchi motore, telaio. Hai verificato con la forcella originale che non ci fosse già un disallineamento?