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Ciao ragazzi, sono lo stesso del PK senza frecce col 130 polini che non andava (link al topic). Vi voglio raccontare una storia. Febbraio 2021: dopo aver avuto in adolescenza, quindi quasi 10 anni prima, una Vespa PK che purtroppo poi ho incidentato distruggendola, decido di realizzare un sogno e mi metto a cercare una Special. La trovo vicino casa. Prima serie, V52AT ma con motore 4 marce V5A4M, telaio sanissimo, pedane sostituite, GT 130, carburatore 24, accensione VMC, scarico VMC. Riverniciata ad cazzum, niente pezzi originali. La porto a casa a 1700 euro. Vendo la VMC (impensabile girarci nelle mie zone), la smonto totalmente (volevo rifarla a mio gusto), ma, non trovando più tempo, decido di venderla. La do quindi ad un ragazzo a 1450 euro, con dispiacere, ma tenerla ferma lì non era giusto. O forse non avevo pazienza di aspettare e riprenderla chissà quando. Ebbene, non riusciamo in quasi 2 anni a completare il passaggio di proprietà in quanto lui si è fatto male pesantemente con varie ossa rotte e la vespa l'ha tenuta li, ferma, come ultimo pensiero. Oggi gli scrivo. Mi rivendi la vespa? E con ironia aggiungo: non serve nemmeno il passaggio. Ebbene, è fatta. 1300 euro. La special arriva venerdì, nelle stesse condizioni in cui l'avevo lasciata. E senza passaggio, visto che di fatto è ancora mia... Cosa ne farò? Vedremo. Penso che la tirerò a nuovo, aprendo il motore e riverniciando tutto. Ma con tutta la calma del mondo.. nel frattempo, mi godo il mio bel PK (che non venderò, di senza frecce ne hanno fatti solo 16.000). Le condizioni? Giudicate voi... Inizia quindi questo nuovo progetto che condividerò con tutti voi. Stay tuned.

cilindro 60 trovato ☺️

Esattamente, ora è estremamente lineare, mi piacerebbe guadagnare un po' nel picco e un pelo di castagna in entrata in coppia. Tieni conto che lo scarico centrale è a 190 ed è leggermente raggiato i booster sono a 183... L'idea era quella di appiattire la luce centrale e tirare su a 186 i booster, poi devo rifinire il loro condotto che secondo me non scaricano a modo

Grazie mille Agox e buona giornata

Ciao, se ho capito bene prova a guardare questo video, dovrebbe esserci tutto quello che cerchi. https://youtu.be/xI6j78j37rU

Ok fai sapere come va! Grazie. Anche se io ho la 23/56 che equivale alla 28/69, quindi sono più lungo rispetto alla tua Alzerò lo scarico a 185, farà qualche giro in più, però non girerà alto sicuramente Si anch'io ho 18/20 sia sul M1B 60x54 che sul Falc 60x51 lamellare al carter e vanno benone, ma sul 200 mi ha detto che é meglio il 18/21 che lo tira tranquillamente e poi anche per una questione di non aver problemi di durata o rottura dell'ingranaggio e poi ha un salto troppo corto che su quel motore risulta "brutto" da usare. Monterò la Quattrini M3 200 Gtr

Ciao steppen px, bhe anche io a maggior ragione avendo pochi cc sono in cerca usato di un cilindro falc 60 sempre in c 51 b 105 perché ho già l'albero falc come il tuo e non voglio spendere ulteriori EURO per un c 54 certo sarebbe un'alta cosa ma già da 57 a 60 è un gran passo, comunque booster o traversino, anche perché penso 52 kg e abito in pianura.

falc è potenza e deve essere soltanto in scarico traversino o booster infatti il mio anche se piccolo di cc 57x51 aspirazione al cilindro è scarico booster

Io ho fatto mettere solo il sigillante tra canotto e pedana per sigillare. L'antirombo non lo metterei mai. Opinione personale ovviamente.

Buongiorno a tutti,ci stiamo smuovendo nel ambito ciclistica,il primo test è ancora lontano ma inizia a prendere forma la tutta la vespa!