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un gammatron?? troppo giovane per aver sentito anche questo😂. Al pistone non ci ho guardato, domani mando foto di tutto anche della testa!

Ha tutta l'aria di essere un gammatron. Ha il pistone con i grani fasce lato scarico e la fascia superiore ad L?

Vito sinceramente avevo intenzione di acquistare il secondo cluster malossi(10-15-18-20) col quale mi trovo benissimo col polinazzo. Il motore si alza di gas in 1a e se avessi avuto la 2a originale lo avrebbe fatto anche di 2a. Quindi quella 2a 54-15 capita proprio a fagiolo, sul polinazzo👍. Tornando a noi. Essendo che sono del parere che questo motore non arriverà mai a sviluppare la potenza raggiunta dal polini allora mi son detto scelgo un classico cluster con 4a extra corta e la 2a originale. La tua idea non è sbagliata. Ma la vedo dura su questa termica.

Buonasera, ritorno un attimo su questo post per non aprirne altri...mi è capitato tra le mani questo cilindro misterioso...diametro 55mm (come il 125 smallframe) che era montato su un motore vespa 50n prima serie che devo rimettere in sesto (da originale completamente). Non capisco cosa sia, non ha loghi piaggio nè altre marche, vi invio la foto della travaseria. sarebbe ovviamente da rettifica e pistone nuovo, ma se fosse quello della 125 primavera forse potrei montare quello subito, sarebbe curioso, magari con una basetta e riportando uno squish decente.

Io non prenderei la prima lunga, però poi degustibus. Andrei di classico 18/20, il resto originale. Perché complicare le cose mettendo una prima lunga che poi risulta scomoda in partenza in salita, magari anche in due (o se si è ben pesanti). Per guadagnare cosa poi? Piuttosto se devo spendere prendo un 17/19 con z47, almeno posso allungare la primaria ancora di più, così da avere la prima e seconda lunga, ma avere comunque una buona terza e quarta.

A che prendi il Drt fai 31 con gli acquisti, prendi anche la 1° z55 e la 2° z52 😇

Fatemi acquistare il 10-14-18-20 nel frattempo🤭. Prendo il drt 😉 Ci aggiorniamo👍

Blaps essendo che sotto la Vespa sta il polinazzo funzionante e sottolineo performante il 'coso' come tu lo chiami non ha nessuna fretta di essere messo su strada. Puoi leggere con calma 🤣 P. S. Blaps scherzo eh! Sono incasinato col lavoro in questo periodo😞

Ma quindi? va o non va sto coso? ho letto molto velocemente... Mi spiace per l'albero morto

No Albertos. Invece mi hai aperto la mente. In che senso. Sistemeró il necessario per poi in futuro rimontare il 132 malossi però rifasato. In questo modo avrò i travasi sul carter già fatti. Al malossi gli aprirò un altro pò i travasi di base come ho fatto col polinazzo😉 . Quindi tolgo un altro pò di materiale ma senza esagerare Mi manca solo il cluster e qualcosa di minuteria. Ma purtroppo procede a rilento perché sto lavorando notte e giorno. Non so se hai notato l ora in cui ti ho risposto stanotte😁.

Mi ritengo un po' fuori schema, si lascerei così, a mio vedere togliere quegli spigoli in sella e al banco non guadagni nulla, ma capisco che l'occhio vuole la sua parte e se li togli visivamente è un lavoro migliore di come è ora Infatti ci "credevo" quell'albero Polini e onestamente avendo sentito che li hanno migliorati chissà mai lo monterò, intanto resto fedele al 178 🤩 Imbocchi carter a parte il resto dovresti solo rimontare il tutto o ti mancano altri pezzi

ma si certo ,non ho tirato fuori io la bilanciatura albero 😂io ho solo scritto come la penso ,poi chi farà il motore si occuperà delle vibrazioni

Ma tu ci credi che nonostante si è girato anch'io avevo zero vibrazioni? È la forma dei travasi malossi. Qui vado con lamellare e phbl 24. Lascio così allora?

2,2 kg sono troppi secondo me ma anche 1,8 ma comunque so che la prima serie aveva quel problema che poi ho sentito hanno risolto, lo volevo anch'io che è un bell'albero (lo aveva su un amico col Parmakit puffo al carter e andava da re e zero vibrazioni Noo non allargare il carter io faccio lo stesso, imbocchi carter originali montato così, il tuo è già più aperto, nel tuo gli angoli rafforzano il passaggio e resta anche "più rinforzato" il carter che ravanato

Inizialmente volano 2,2kg🤭 poi successivamente 1,8kg ☺️ Con questa a me dava 0,64 di squish. I numeri al lotto🤣 Male. Il motore tutto aperto non sto avendo tempo di procedere. Passo di lumaca. C'è da fare un bel servizietto qui:

Ciao Che peso volano avevi con l'albero Polini...eeee....a che punto stai col K58 Comunque per cronaca ho rimontato il mio k58 (tutto originale non limato) sul blocco semi originale Xl125, guarnizione base alu 0,3 e suo albero originale XL saltate fuori ste fasi; travaso 120 scarico 177 squish 1,14...lo monterò con Sitoplus

Mah io vorrei solo godermi un motore normale, se cominciassi con un albero di quel costo, dopo dovrei mettere un paritetico carburatore, gt e marmitta, beh altro che progetto semplice ed economico 😁anche perché ho già speso abbastanza nell acquisto di telaio passaggio e gli altri ammenicoli

ci compri un nuovo albero già fatto e bilanciato come ho accenato stamattina ,adeso non il fabbri che ci vogliono 500 euri ma cerca bene che lo trovi

Il calabrese in genere, ha la testa dura, prima o poi esce fuori😁

te l'ho detto 😂

Ho appena parlato con una rettifica, mi hanno detto che il costo varia da 150 a 250, in base a quanto tungsteno verrà usato.... Continuiamo a cercare...

ottimo 👍

bisogna fare distinzione tra centratura spalle albero e equilibratura albero ,sono due cose diverse ,più pericoloso il fuoricentro per me ,io li controllo da nuovi sui comparatori ,non è detto che sia a zero

Ho deciso di prendere il vmc t58 in ghisa. Appena arrivera come prima cosa raccordero I Carter al nuovo cilindro