Nuovo VMC CP58

[+ Turbinavespa]

5 minuti fa, Marchy ha scritto:

Veramente 😳

Credevo il contrario io, che marmitta mi potete consigliare per questo cilindro?? 

Preferirei evitare espansioni vorrei rimanere meno vistoso possibile 

La sua siluro vmc

[+ Nani]

2 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

La sua siluro vmc

Concordo il mio prossimo acquisto è la siluro vmc touring appena esce. 

Ormai ho più di un amico che è passato da espansione alla siluro vmc perché va super bene. 

 

[+ Gabry50special]

Ero interessato anch’io a questo piccolo mostriciattolo…

Come sono le sacche di travaso..?

bisogna riportare del materiale sui carter per lavorare i travasi..?

la mezzaluna ho letto che in teoria non va tolta.. 

me lo confermate..?

[MarcoBorga96]

1 ora fa, Gabry50special ha scritto:

me lo confermate..?

Questo è ciò che riporta Avotecnica sulla pagina del prodotto

Alesaggio diametro 58mm Corsa 51mm Cilindrata 135cc

Fasature: Travasi principali 124° Scarico 180°

Pistone in lega di alluminio bifascia ad alto tenore di silicio.

Testa in alluminio pressofusa lavorata a CNC

Segmenti in acciaio Spinotto in acciaio Fermi in acciaio

Si monta con alberi motore corsa 51mm e biella 97mm

Non serve limare o eliminare la mezzaluna para polvere sul basamento del carter motore. 

In accoppiata alla marmitta VMC Siluro diventa un motore con la potenza sempre disponibile mantenendo l'affidabilità del motore originale con un look ed un sound classico.

L'elaborazione perfetta per la tua Vespa

 

[+ Gabry50special]

28 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Questo è ciò che riporta Avotecnica sulla pagina del prodotto

Alesaggio diametro 58mm Corsa 51mm Cilindrata 135cc

Fasature: Travasi principali 124° Scarico 180°

Pistone in lega di alluminio bifascia ad alto tenore di silicio.

Testa in alluminio pressofusa lavorata a CNC

Segmenti in acciaio Spinotto in acciaio Fermi in acciaio

Si monta con alberi motore corsa 51mm e biella 97mm

Non serve limare o eliminare la mezzaluna para polvere sul basamento del carter motore. 

In accoppiata alla marmitta VMC Siluro diventa un motore con la potenza sempre disponibile mantenendo l'affidabilità del motore originale con un look ed un sound classico.

L'elaborazione perfetta per la tua Vespa

 

Si marco, questo l’avevo trovato anch’io… ma finora non ho trovato nient’altro in giro per la rete riguardo questo gt…

[MarcoBorga96]

5 minuti fa, Gabry50special ha scritto:

Si marco, questo l’avevo trovato anch’io

C'è scritto tutto ciò che serve. Non serve rimuovere la mezzaluna

Logico che i travasi non sono certo quelli di un ghisa classico. C'è da lavorare ma se ci pensi, non buchi con un D.60 Quattrini...con questo GT e un pò di mano, non c'è da fare alcuna saldatura o riporto

[+ rudy]

Il 22/10/2023 in 08:59 , Nani ha scritto:

Spezzo una lancia a favore di vmc. Mi è capitato di avere a confronto, a casa di un amico che li ha entrambi, sia il 244 quattrini che il nuovo 244 vmc e devo dire che la qualità visiva del cromo e dei condotti del vmc è al livello dei quattrini, il pistone vmc è sempre meteor ma si vede che lo hanno disegnato per farlo più resistente del quattrini, che è il punto debole del quattrini. Secondo me in vmc stanno lavorando sempre meglio e si stanno evolvendo nella qualità dei loro componenti.

Premetto che anche a me piacciono molto i prodotti VMC e la qualità a parere mio c'è. Ho preso uno stelvio 177 con pistone Meteor e devo dire che è veramente bello e molto curato. Da quà a dire che è più resistente del Quattrini lo si deve provare su strada e stressare a dovere. Io ho un 244 Quattrini e ti garantisco che se ben montato/settato lo scanni a dovere e direi che levi il Gas perchè te la fai sotto......e assolutamente non si rompe per la resistenza ma non solo per quello. Il motore è difficile sfruttarlo a pieno perchè va veramente troppo forte.

La mia ha la primaria extra Long 24/63 e quarta 35/21 e la scanna a dovere con velocità finale folle.....meglio levare prima e accontentarsi dei 130/135 km/h almeno per me. (ogniuno si prende i pripri rischi)

 

Quindi dico, Provare prima e per lunghe percorrenze poi lo si può anche dire che è ottimo.

[MarcoBorga96]

Il 29/10/2023 in 12:38 , Gabry50special ha scritto:

Si marco, questo l’avevo trovato anch’io

 

[+ Nani]

6 ore fa, rudy ha scritto:

 

Quindi dico, Provare prima e per lunghe percorrenze poi lo si può anche dire che è ottimo.

Concordo. Riguardo al 244 di vmc il mio amico prima di prenderlo ha parlato direttamente con il ragazzo del vespa club di Vicenza che lo ha testato in strada per vmc dalla primavera del 22. Lo ha preso per quello. Io nel mio piccolo posso dire che il 100 lamellare di mio nipote gira da oltre 2 anni senza sosta. Vedremo con questo come va

[+ Gabry50special]

Buongirono ragazzi.. come state..? Io arenato al momento..

ho comprato il vmc cp58 dovrebbe arrivarmi martedì prox..

alla fine quel Venditore del blocco è sparito.. non capisco perché certi facciano cosi

avrei trovato questo blocco…

qualcuno di voi saprebbe dirmi quanto potrebbe valere..( se ne vale la pena visto che ci sono anche rotture in corrispondenza delle viti) e soprattutto a quale vespa potrebbe appartenere..?

boh mi sembra tanto un collage di pezzi..

purtroppo non si legge la sigla sul carter..( almeno io non riesco a leggerlo..🤣)

[+ Turbinavespa]

Per me carter rotti hanno valore 0 e non sono da comprare.

[+ Gabry50special]

3 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Per me carter rotti hanno valore 0 e non sono da comprare.

Ottimo allora lascio perdere… scusate ho sbagliato anche topic dove scrivere..😅

[+ Nani]

Aggiornamento sul cp58 che ho fatto per mio cugino. 

Va da dio.

Gli ho montato la vmc siluro touring che è uscita 2 settimane fa e sta marmitta ha aumentato la coppia e il fuori giri in un modo che non mi aspettavo.

Non fa casino e fa andare forte sto motore.

Domenica che faceva un pó di sole abbiamo fatto un bel giretto e lo abbiamo spremuto bene.

Siamo super soddisfatti, soprattutto mio cugino. 

Modificato 2023 Novembre 14 da Nani

[+ Gabry50special]

7 ore fa, Nani ha scritto:

Aggiornamento sul cp58 che ho fatto per mio cugino. 

Va da dio.

Gli ho montato la vmc siluro touring che è uscita 2 settimane fa e sta marmitta ha aumentato la coppia e il fuori giri in un modo che non mi aspettavo.

Non fa casino e fa andare forte sto motore.

Domenica che faceva un pó di sole abbiamo fatto un bel giretto e lo abbiamo spremuto bene.

Siamo super soddisfatti, soprattutto mio cugino. 

Hai delle foto dei lavori fatti al carter per questo cp58?

[+ Nani]

5 minuti fa, Gabry50special ha scritto:

Hai delle foto dei lavori fatti al carter per questo cp58?

Nessuna purtroppo. Ma non ho fatto chissà che cose. Ho aperto i travasi il tanto da abbinarli al cilindro e basta. 

[+ Gabry50special]

39 minuti fa, Nani ha scritto:

Nessuna purtroppo. Ma non ho fatto chissà che cose. Ho aperto i travasi il tanto da abbinarli al cilindro e basta. 

Nessun rischio di bucare il carter con il dremel per allargare i travasi vero? Nulla di così esoso..? È la prima volta che mi cimento nella raccordatura..

Dovrebbe arrivare anche a me tra oggi e domani..🤞

[+ Nani]

4 ore fa, Gabry50special ha scritto:

Nessun rischio di bucare il carter con il dremel per allargare i travasi vero? Nulla di così esoso..? È la prima volta che mi cimento nella raccordatura..

Dovrebbe arrivare anche a me tra oggi e domani..🤞

Basta fare attenzione e non farsi prendere la mano.

In questi casi un attrezzo / pinza per misurare lo spessore del carter sarebbe l'ideale.

[+ Gabry50special]

Il 14/11/2023 in 21:17 , Nani ha scritto:

Basta fare attenzione e non farsi prendere la mano.

In questi casi un attrezzo / pinza per misurare lo spessore del carter sarebbe l'ideale.

E per quanto riguarda i prigionieri..? Restano quelli originali o vanno comunque messi quelli più lunghi..? 

[+ Nani]

Vanno messi i lunghi e quello vicino alla candela va accorciato un pó. 

[+ AndreaZ]

In preda all'euforia del Capodanno, ho ordinato questo CP58. Troppa la curiosità, oltretutto le prime (poche) recensioni in rete ne parlano abbastanza bene. Dovrebbe arrivare la prossima settimana, farò qualche foto dettagliata. Quando andrà sul nuovo blocco per la Special (presumo verso marzo) farò un post a riguardo.

[+ AndreaZ]

Arrivato il pacco.

Prime impressioni: motore davvero strano da maneggiare, piccolo e tozzo. Finiture nella media, forse persino meglio di quanto mi aspettassi da un prodotto che ho pagato meno della metà di quelli "blasonati". Nel kit ci sono: cilindro, testa, pistone senza marchio, spinotto e fermi, fasce, guarnizioni varie e di vari spessori, viti testa e prigionieri scarico. Non è tutto perfetto, ovviamente: l'interno travasi è decente, ma alla base ci sono un paio di scalini da sistemare e anche le guarnizioni andranno rifilate. Finestra sul pistone da raccordare (ma poco poco) alla luce in canna. Travasi smussati in canna, scarico ripulito alla buona ma va rifinito. Testa precisa e allineata al cilindro. Ho misurato velocemente esterno scarico e cordale, rispettivamente 27,9 e 40 mm. Se vi servono altre misure, lo terrò fermo per un po' quindi chiedete pure.

Foto:

 

 

Modificato 4 Gennaio da AndreaZ
Ricaricate le foto

[+ rudy]

Il 22/10/2023 in 08:59 , Nani ha scritto:

Spezzo una lancia a favore di vmc. Mi è capitato di avere a confronto, a casa di un amico che li ha entrambi, sia il 244 quattrini che il nuovo 244 vmc e devo dire che la qualità visiva del cromo e dei condotti del vmc è al livello dei quattrini, il pistone vmc è sempre meteor ma si vede che lo hanno disegnato per farlo più resistente del quattrini, che è il punto debole del quattrini. Secondo me in vmc stanno lavorando sempre meglio e si stanno evolvendo nella qualità dei loro componenti.

Chi ti ha detto che il punto debole del 244 è il pistone. Hai utilizzato il 244 per lunghi tragitti e svariati km ? Beh io si e altri sul forum possono confermare quanto dico. Il 244 se montato p&p e settato bene come da istruzioni e' indistruttibile. 

[+ rudy]

Vmc a me piace molto sono prodotti ben progettati e la qualità c'è. Il cp58 è stato progettato sulla base del 90 ss che era 47x51 in cuffia piccola. Questo è un 58x51. Diciamocelo vmc ha avuto una brillante idea e ha investito su qualcosa che altri non fanno da tanti anni come Polini che intende vendere il vecchio 102cc. 

[filipporace]

1 ora fa, rudy ha scritto:

Vmc a me piace molto sono prodotti ben progettati e la qualità c'è. Il cp58 è stato progettato sulla base del 90 ss che era 47x51 in cuffia piccola. Questo è un 58x51. Diciamocelo vmc ha avuto una brillante idea e ha investito su qualcosa che altri non fanno da tanti anni come Polini che intende vendere il vecchio 102cc. 

Sono assolutamente concorde sull'estro di chi progetta in vmc. Idee ottime, prodotti accattivanti e con un prezzo accessibile; prestazionali aggiungo inoltre. Fine dei pregi.  

Dire prodotti di qualita proprio per nulla ( marmitte a parte) , mi spiace;...quella manca proprio. E nelle rifiniture, nei materiali, nelle tolleranze e tutto cio che vi viene in mente.   

[+ Nani]

3 ore fa, rudy ha scritto:

Chi ti ha detto che il punto debole del 244 è il pistone. Hai utilizzato il 244 per lunghi tragitti e svariati km ? Beh io si e altri sul forum possono confermare quanto dico. Il 244 se montato p&p e settato bene come da istruzioni e' indistruttibile. 

Sui forum o sui social se si prova a dire qualcosa di quattrini che non va bene ad alcuni pare di leggere uno che bestemmia.

Non la prendere sul personale, tu hai le tue esperienze e io ho le mie. 

Di 2 motori m244 fatti da me e uno di un mio amico quello in corsa 62 e il suo in corsa 64 il pistone dopo 8000km e 5000km ci si è crepato su entrambi.

L'unico che resiste è quello in corsa 60.

Ergo, per il mio giudizio il punto debole del m244 è il pistone se lo monti in corse più lunghe di 60mm.

Detto questo, per me i vmc 244 al momento sono una valida alternativa al quattrini.

Dei prodotti di vmc io posso solo parlarne bene, e tra small e large ho montato quasi tutto il catalogo. In questi anni ho avuto problemi con dei cerchi, uno statore di una accensione e un cluster che non ingranava sul cambio che avevo, tutto sostituito senza storie quindi io non ho da lamentarmi.