Gabry50special

Si i lavori li faccio tutti da me.. apparte forse la verniciatura finale, l’unica cosa che mi frenava era il numero Di telaio..! è una cosa risolvibile?

Buon pomeriggio ragazzi..! ero alla ricerca di una nuova vespetta e mi sono imbattuto in questa vespa 50 R dista circa 4 ore da casa mia quindi andrei a ritirarla a mano.. il proprietario mi ha confermato che è in possesso di libretto “nuovo” già per la targa quadrata,, vi allego alcune foto.. Volevo chiedervi se secondo voi poteva valerne la pena.. il prezzo si aggira sui 900 euro.. purtroppo i numeri di telaio sono in queste condizioni.. ma essendo già circolante con libretto “nuovo” non dovrebbero esserci grossi problemi a farli ripunzonare dalla motorizzazione giusto? Grazie a tutti..!

Perfetto grazie mille..! una nuova domanda, stavo ripristinando lo statore, mi sai dire che materiale è ? E un foglio di bachelite comunissimo? E come posso “rifarlo” nuovo? grazie

Blocco motore aperto, la sede dell’albero ha queste specie di “scorie?” L’altro lato del carter non le ha.. come faccio a toglierle??

Eccomi qui, con colpevole ritardo ma ho apportato “modifiche” al mio piano iniziale.. ho deciso di lasciare la “vespa del nonno” originale e di reperire una seconda vespa per il mio progetto.. intanto il blocco motore e alcuni componenti sono già arrivati nel mio laboratorio, vi presento il nuovo vmc cp58 Ora sono alla ricerca di un telaio per special..!

ho provato un’altra stampa con parametri leggermente diversi.. ma stesso risultato..

Ciao Marco..! ho provato a stampare piccoli oggetti.. il benchy che mi dava la stampante dopo il setting iniziale e poi altri 2 oggettini.. le 3 stampe sono venute bene a mio giudizio.. potrebbe essere un problema del file? ( non ho usato il tuo file perché non l’ho trovato) Insetting con cui ho stampato sono questi

Sera a tutti…! Questa sera ho provato a stampare il disco graduato visto che per Natale mi sono regalato una stampante 3d… (anycubic kobra 2 pro..) il risultato però non è quello sperato.. qualcuno sa aiutarmi ? Perché la stampa mi viene così?

E per quanto riguarda i prigionieri..? Restano quelli originali o vanno comunque messi quelli più lunghi..?

Nessun rischio di bucare il carter con il dremel per allargare i travasi vero? Nulla di così esoso..? È la prima volta che mi cimento nella raccordatura.. Dovrebbe arrivare anche a me tra oggi e domani..🤞

Hai delle foto dei lavori fatti al carter per questo cp58?

Ottimo allora lascio perdere… scusate ho sbagliato anche topic dove scrivere..😅

Buongirono ragazzi.. come state..? Io arenato al momento.. ho comprato il vmc cp58 dovrebbe arrivarmi martedì prox.. alla fine quel Venditore del blocco è sparito.. non capisco perché certi facciano cosi avrei trovato questo blocco… qualcuno di voi saprebbe dirmi quanto potrebbe valere..( se ne vale la pena visto che ci sono anche rotture in corrispondenza delle viti) e soprattutto a quale vespa potrebbe appartenere..? boh mi sembra tanto un collage di pezzi.. purtroppo non si legge la sigla sul carter..( almeno io non riesco a leggerlo..🤣)

Si marco, questo l’avevo trovato anch’io… ma finora non ho trovato nient’altro in giro per la rete riguardo questo gt…

Ero interessato anch’io a questo piccolo mostriciattolo… Come sono le sacche di travaso..? bisogna riportare del materiale sui carter per lavorare i travasi..? la mezzaluna ho letto che in teoria non va tolta.. me lo confermate..?

Grazie mille..! Allora procedo all’acquisto ! intanto come promesso vi allego qualche foto di Giallona..!😍 sono le foto che ho usato per la pratica FMI…😍

Per favore non abbandonatemi ragazzi 🙏😅

Dovrebbero essere 4 giusto vedendo il video?

Ho chiesto il Video con il selettore delle marce per la verifica.. ve lo allego..! 453a1ae3-0075-487a-92f1-512de6170483.mp4

La Rush ne aveva 3 di fori il collettore? perché ho visto che con questa sigla uscivano sia a 2 che 3 fori.. e la rush se non erro era 3 marce

Buona sera ragazzi, non sono sparito eh, stavo soltanto cercando il blocco dove fare i lavoretti… e forse l’ho trovato.. ma chiedo a voi.. il blocco è completo e potrei andarlo a prendere anche a mano mi sorge il dubbio però, è a 3 o 4 marce? chiedo a voi.. perché il proprietario mi ha detto che dovrebbe essere a 4 marce ma non ne è sicuro.. vi allego la foto del blocco con la relativa sigla motore

Domanda notturna .. ma.. passando da 3 a 4 marce… oltre ai pezzi elencati precendentemente dovrei cambiare anche il tubo comando cambio..? O non serve?

Purtroppo ho cercato nella mia zona ma non ho trovato nulla.. ero un po’ sospettoso anch’io effettivamente..

Mi puzzava un po’ anche a me da neofita..😅

Ho trovato questo… che ne dite..? https://www.subito.it/accessori-moto/motore-130-polini-vespa-50-special-matera-514091785.htm dice che i carter non sono vergini