Vespa PX 125 2004

[+ therich1990]

Montaggio ammortizzatore carbone all’anteriore rigorosamente per strada 😁

[+ rudy]

bravo

[+ rudy]

Tutto dipende da quanto vuoi investire sulla Frizione.

Io con 146 Euro ho preso una VMC completa con cestello in Ergal ed è veramente ben fatta. Vero anche che occorre acquistare il pignone, nel tuo caso però secondo me vale la spesa. te la ritrovi in seguito n termini di affidabilità e manutenzione.

[+ therich1990]

2 ore fa, rudy ha scritto:

Tutto dipende da quanto vuoi investire sulla Frizione.

Io con 146 Euro ho preso una VMC completa con cestello in Ergal ed è veramente ben fatta. Vero anche che occorre acquistare il pignone, nel tuo caso però secondo me vale la spesa. te la ritrovi in seguito n termini di affidabilità e manutenzione.

e monta senza problemi di spaziatura e bestemmie?

[+ rudy]

si

[♥ 500turbo]

Il 29/8/2023 in 11:40 , claudio7099 ha scritto:

questo sono solo dischi e molle ,torniamo al discorso di prima ,sei sicuro che sia a 8 molle e non 7

Una 7 molle montata su un PX125 del 2004 io proprio non l'ho mai vista. Se mi dici 6 molle ok, ti può venire il dubbio. Ma la 7 molle proprio no.

Ma che sia 6,7 o 8 molle base, passare ad una 8 molle rinforzata è decisamente una sicurezza in più. Ancora meglio se dotata con dischi in alluminio con battute maggiorate.

P.S.: proprio ieri mi son tolto la curiosità di pesare un kit dischi Newfren classico con dischi in acciaio e materiale d'attrito in sughero, e un kit Sip con dischi in alluminio e materiale d'attrito sinterizzato.

Kit Newfren 500gr

kit Sip         350gr.

Dove su un motore largeframe il punto debole è proprio avere la frizione montata sull'albero motore, un risparmio di peso è solo che una cosa positiva.

Appena mi arriva il resto del materiale ( voglio montare una 8 molle sulla mia Super del '66 ) , vedo quanto pesa una frizione completa con quei dischi. Stare sul kilo secco non sarebbe male.

Poi chi di voi è già passato ad una 8 molle o simili ( BGM, Sip, ecc...) sa che ci son solo che vantaggi nella guida.

[claudio7099]

ma sai negli anni qualcuno ci ha messo le mani di sicuro ,non sarebbe meglio esserne certi ,io concordo con il tuo discorso sulla 8 molle ,ne ho montate e usate diverse 

[+ therich1990]

41 minuti fa, 500turbo ha scritto:

Una 7 molle montata su un PX125 del 2004 io proprio non l'ho mai vista. Se mi dici 6 molle ok, ti può venire il dubbio. Ma la 7 molle proprio no.

Ma che sia 6,7 o 8 molle base, passare ad una 8 molle rinforzata è decisamente una sicurezza in più. Ancora meglio se dotata con dischi in alluminio con battute maggiorate.

P.S.: proprio ieri mi son tolto la curiosità di pesare un kit dischi Newfren classico con dischi in acciaio e materiale d'attrito in sughero, e un kit Sip con dischi in alluminio e materiale d'attrito sinterizzato.

Kit Newfren 500gr

kit Sip         350gr.

Dove su un motore largeframe il punto debole è proprio avere la frizione montata sull'albero motore, un risparmio di peso è solo che una cosa positiva.

Appena mi arriva il resto del materiale ( voglio montare una 8 molle sulla mia Super del '66 ) , vedo quanto pesa una frizione completa con quei dischi. Stare sul kilo secco non sarebbe male.

Poi chi di voi è già passato ad una 8 molle o simili ( BGM, Sip, ecc...) sa che ci son solo che vantaggi nella guida.

infatti quella segnalata da @rudy pesa giusto 1kg, da 10 molle,

https://www.ebay.it/itm/225308027913?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D777008%26algo%3DPERSONAL.TOPIC%26ao%3D1%26asc%3D20221115143056%26meid%3D50579ad6ec2b4509b66dbe7502254d5c%26pid%3D101612%26rk%3D1%26rkt%3D1%26itm%3D225308027913%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D4375194%26algv%3DRecentlyViewedItemsV2&_trksid=p4375194.c101612.m4236&_trkparms=parentrq%3A549b2f3c18a0a8d74e8e78b9ffffbf32|pageci%3A017c77e8-495b-11ee-99a6-1659d0e1297d|iid%3A1|vlpname%3Avlp_homepage 

 

quindi direi:

1. gruppo termico (sono piu propenso per il malossi ghisa, mi sembra piu curato)
2. pignone
3. e gruppo frizione VMC

Modificato 2023 Settembre 2 da therich1990

[+ rudy]

Valuta un VMC Stelvio costa il giusto e rispetto al Ghisa anni luce avanti.

[+ therich1990]

23 ore fa, rudy ha scritto:

Valuta un VMC Stelvio costa il giusto e rispetto al Ghisa anni luce avanti.

e' un candela centrale giusto?

si monta senza limare? intendo per la corona di avviamento

nelle varie discussioni ho letto che pero i VMC sono fatti alla mattarello di cane, non ne ho mai avuto tra le mani uno quindi chiedo

se devo spendere 100 o 150 euro in piu, mi da piu fiducia il malossi in allu 

Modificato 2023 Settembre 5 da therich1990

[+ rudy]

C'è con testa a candela centrale oppure laterale. In zona ghiera va limato ma non tanto ed è un lavoro fattibile senza problemi. Io con il Parmakit TSV ho fatto la stessa cosa perchè ho la ghiera dell'avviamento elettrico. I VMC sono fatti molto bene non è vero che sono fatti male e quà sul forum in molti l'hanno montato.

Il Malossi in alluminio al contrario è montato da pochi.

[+ rudy]

Io ho preso un VMC Stelvio Testa CNC Candela centrale con Pistome METEOR. L'intenzione è di sostituirlo al Parmakit TSV che attualemente monto.

[+ therich1990]

capito grazie