guai seri :(

[+ FOX46]

ciao a tutti, scrivo dopo un po di tempo perchè è accaduto un qualcosa di strano.

come si può vedere nelle foto il motore era nero all'interno, questo come qulacuno di voi ha detto può essere riconducibile ad il paraolio lato frizione.

montando il cilindro di prova quel che è successo è la stessa cosa, dinuovo tutto nero. Però un mio amico insieme a me ha deciso di smontare il suo motore che è un ciao, per montare carter mp one.

la cosa che mi ha lasciato di stucco è che pure il suo era nero e grippato, il ciao chiaramente non ha olio cambio l'unico olio che ha è quello miscela. ho riflettuto ed ho pensato cosa hanno in comune la mia vespa ed il ciao, prpoprio l'olio miscela usiamo tutti e due da qualche mese l'olio castrol racing potrebbe aver causato tutto questoun semplice olio ??

 

[MarcoBorga96]

3 minuti fa, FOX46 ha scritto:

l'olio castrol racing

Lo uso anche io da sempre, mai avuto problemi simili. Puoi anche annerire tutto se sei grasso abbestia, ma così grasso che un ippopotamo, sembrerebbe magro al confronti

[+ FOX46]

un ultima cosa inizialmente utilizzavo un olio bardahl smontai il motore si era rigato perchè ero molto fuori fase tipo 10 gradi ma nero non c'è n'era.

 

[+ FOX46]

3 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Lo uso anche io da sempre, mai avuto problemi simili. Puoi anche annerire tutto se sei grasso abbestia, ma così grasso che un ippopotamo, sembrerebbe magro al confronti

a sto punto non so più che dire non capisco quale sia il problema ne nella vespa, ne nel ciao io ho già un altro cilindro ma ho paura di trovare una sorpresa spiacevole in caso lo montassi.

non mi sembra di essere grasso se sono grasso di 2 punti al massimo

Modificato 2022 Agosto 18 da FOX46

[+ FOX46]

ma non è che il nero può essere causato dalle fsce che si sono rovinate e fanno passare tutto?? oppure dal fatto che il motore tira aria da qualche parte ??

[+ Cvfteam]

17 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Lo uso anche io da sempre, mai avuto problemi simili. Puoi anche annerire tutto se sei grasso abbestia, ma così grasso che un ippopotamo, sembrerebbe magro al confronti

Purtroppo castrol moltissimi olio sono non originali,di fatto può dipendere dall olio ed è la causa spesso principale

[MarcoBorga96]

54 minuti fa, FOX46 ha scritto:

inizialmente utilizzavo un olio bardahl

Niente ti vieta di riprovarlo. Non potrai avere le risposte che cerchi se non sperimenti e il buon CVF ha ragione

[+ Andrea78153]

Il 26/7/2022 in 11:24 , FOX46 ha scritto:

sembra strano ma il cilindro era nuovissimo, io ci ho fatto 2000 km e queste sono le condizioni.

se mi dici del paraolio quando metterò il nuovo cilindro penso un polini con testa racing trovato nuovo a 128 euro, provo a svitare vite carico olio e vedo se il motore rimane accellerato.

Questa prova comunque non servirebbe a nulla, il carter non è chiuso sigillato: c'è il valvolino in ottone (?) per lo sfiato. Quello vicino alla vite/bullone che ferma il leveraggio del cambio.

[+ FOX46]

quindi potrei provare a pulire per quello che posso il motore all'interno e sostituire olio (già sostituito).

[claudio7099]

hai foto del flacone olio che usavi per caso ,sapevo che tante candele erano e sono tarocche ,anche l'olio per miscela non lo sapevo 

[+ FOX46]

ho ancora il flacone anche se vuoto, quando prendo la vespa faccio delle foto.

Modificato 2022 Agosto 20 da FOX46

[+ FOX46]

alla fine ho sostituito paraoli e guarnizioni e il problema si è risolto😁.

non so da dove prendesse aria ma l'importante è aver risolto.

[MarcoBorga96]

Cosa hai sostituito nello specifico? Entrambi i paraoli di banco e altro?

[claudio7099]

allora tutto quel nero era olio cambio non miscela

Modificato 2022 Settembre 3 da claudio7099