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  • Moderatore
2 ore fa, rogyracing ha scritto:

Usato una basetta da 3 mm per compensare la Biella da 100 e poi ho aggiunto una basetta da 0,8 più guarnizioni da 0,5 sotto e 0,25 sopra per ottenere scquish a 1,30 

 

Ti chiedevo dove l'hai presa? Ma parmakit ti da quello squish? Mi sembra alto.

Verifica poi il rapporto di compressione

Modificato da Architito2002
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Ragazzi sto costruendo collettore ma siccome non trovo un tubo adatto a meno che non compro quelli ad alta pressione ma mi vendono la barra intera ho preso un tubo diametro esterno 42 e interno 36 al quale per raggiungere i 38 mm interni del carburatore è aumentare il diametro esterno ho sezionato il tubo per lungo poi ho aggiunto uno spessore di 8mm riscaldato tutto dato una passata al tornio perché era leggermente ovale e il gioco è fatto poca spesa tanta resa 

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Ragazzi consiglio I dischi della frizione fb 24 evo sono numerati partendo dal fondo e andando verso il seeger di chiusura quale è la sequenza giusta quello verso lingranaggio del quadruplo e il numero 1 o 3? Un'altra domanda è meglio che i dischi li metto a bagno un giorno come si fa solitamente con le frizioni in sughero 

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7 minuti fa, rogyracing ha scritto:

Ragazzi consiglio I dischi della frizione fb 24 evo sono numerati partendo dal fondo e andando verso il seeger di chiusura quale è la sequenza giusta quello verso lingranaggio del quadruplo e il numero 1 o 3? Un'altra domanda è meglio che i dischi li metto a bagno un giorno come si fa solitamente con le frizioni in sughero 

I le frizioni fabbri si montano con lo stesso sistema della falc.

1776192197_montaggiodischifrizione.thumb.jpg.d93a246227b61416dad99b88e566ad75.thumb.jpg.5da7c786b42a3579f485b1859188fe4d.jpg

Vedrai che non avrai problemi, ricordati di montarle con estrattore dentro il carter, e poi aggiungi dischi mano a mano nel carter

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