Px 177 polini lamellare autocostruito

[claudio7099]

immagino che sull'albero del cambio ci siano i segni di rotolamento delle 4 marce ,se combaciano perfetti con gli ingranaggi devi fare un montaggio senza ingranaggi ma con crocera e selettore e tamburo e verificare dalla sede frizione se combaciano ,altri modi non ne conosco ...

prima e seconda vengono centrate dal folle ,terza e quarta non sempre 

Modificato 2020 Settembre 26 da claudio7099

[claudio7099]

oppure pitturi l'asse ruota con un pennarello e togli il pennarello facendo girare gli ingranaggi così ti rimangono i segni puliti delle battute dei 4 ingranaggi

Modificato 2020 Settembre 26 da claudio7099

[+ Eric91]

16 ore fa, claudio7099 ha scritto:

immagino che sull'albero del cambio ci siano i segni di rotolamento delle 4 marce ,se combaciano perfetti con gli ingranaggi devi fare un montaggio senza ingranaggi ma con crocera e selettore e tamburo e verificare dalla sede frizione se combaciano ,altri modi non ne conosco ...

prima e seconda vengono centrate dal folle ,terza e quarta non sempre 

Ok, quindi correggimi se sbaglio: in prima e seconda la crociera la centro tramite spessori tra semicarter e selettore, mentre terza e quarta? Cioè potrebbe capitare che centro bene la crociera in 1 e 2 ma poi 3 e 4 non è centrata, quindi come comportarsi in questo caso? 

[claudio7099]

prima prova con il metodo visivo e poi decidi se magari devi intervenire sulla camma del selettore ,è una cosa meccanica quindi il tuo pane ,poi 4-5 decimi non fanno nulla ,già se trovi 1mm di disassamento conviene slimazzare la camma

[+ Eric91]

Ok, metodo del pennarello è il top. La crociera era leggermente fuori in prima e seconda. Ho tornito di 0.8mm la battuta del preselettore (dove il preselettore va in battuta con la crociera) e ora siamo perfettamente allineati in tutte le marce. Blocco chiuso. Ora che fasi diamo a questo polini? Verrà montato con 23/65, phbh 30 e marmitta da definìre, per ora originale. Ho costruito una basetta da 2mm e mi trovo con:

Scarico 186 

Travasi 122 lato volano 118 lato frizione (????) 

Frontescarico 117.

La travaseria non mi dispiace a parte la dissimetria che verrà subito sistemata, ma lo scarico mi sembra troppo alto. Voi cosa dite? 

[filipporace]

Non conosco la termica nello specifico,ma 122 186 non mi sembra granché. Oltre i 60° di differenziale boohh.   Un primario piu alto dell'altro mi é già successo su un'altra termica,non credo sia voluta o studiata sta cosa,almeno nel mio caso non lo era.  Se tieni il travaso sui 120 si potrebbe fare sui 178 di scarico o 122 179/180.   Poi va beh,mi piacerebbe capire anche a quale marmitta verrà abbinato.

[+ Eric91]

Si anche a me piacerebbe capire che marmitta vorrà montarci il suo proprietario... 😂

Domani costruisco un altra basetta e vedo di scendere sotto i 180 gradi di scarico... 

[+ FedeBO]

Se monterete espansione o padellona 180 gradi ci stanno , è la primaria che in quel caso non mi convince troppo , anche se la quarta da 36 aiuta di sicuro .... 

[+ Eric91]

La quarta è tanto lunga, e anche la primaria 23/65 del px 200 secondo me è troppo lunga, ma ahimè questo è quanto mi hanno portato. Eventualmente si può montare un pignone da 22 su quella corona? 

 

Modificato 2020 Settembre 27 da Eric91

[+ FedeBO]

Si certo , esiste 

[+ Eric91]

Basetta da 1.3mm + 2 guarnizioni da 0.4mm. 

Fasi risultanti:

Scarico 176

Travasi Primari e secondari 122

Frontescarico 117.

 

Ho poi svuotato la testa polini e sto costruendo la cupola dal pieno in ergal che avrà profilo toroidale, banda squish 50%, altezza 1,2mm inclinazione +2 gradi rispetto al pistone (ancora da rilevare l angolo) ed rdc 12:1.

[+ Eric91]

Testa fatta, squish 1.25mm divergente +2 gradi rdc 12.5 (spero non aver esagerato) + OR in viton distanza pistone-piano candela 11mm

Rifatti i piani del cilindro 

Fatte boccole centraggio testa-cilindro

Domani se colui_il_quale vuole si accende 

[claudio7099]

hai sfondato tutto 👍

[+ Eric91]

Sfondato? 

[claudio7099]

la camicia

[+ Eric91]

Si ho tolto le L

[claudio7099]

12 minuti fa, Eric91 ha scritto:

Si ho tolto le L

perfetto ,hai fatto spazio ........alla fine padellone come marmitta o espansione ,io ci vedrei bene la simonini sul ghisone

[+ Eric91]

Ora lo accendiamo con lo scarico originale, poi si valuterà. Io vorrei montarci una espansione vera e propria ma il priroetario è più orientato verso una padellone tipo megadella... La simonini è una buona espansione? 

[+ Eric91]

Collettore da rivedere, ma è partitaaaa!!!! 

[filipporace]

Il 2/10/2020 in 11:03 , Eric91 ha scritto:

Ora lo accendiamo con lo scarico originale, poi si valuterà. Io vorrei montarci una espansione vera e propria ma il priroetario è più orientato verso una padellone tipo megadella... La simonini è una buona espansione? 

La Simonini é abbastanza buona,a livello di alcune padelle a coni. La cosa bella é il suono che emette quello scarico, ti assuefa,ipnotico.

[+ Eric91]

Tra  simonini o padella a coni cosa mi consigli? Vorrei un motore abbastanza elastico.. 

Qualcuno sa mica indicarmi una taratura di massima da usare con il phbh 30? 

[+ Eric91]

Oggi un po di rodaggio e giretto di prova. Motore bello pronto e corposo ma con zero allungo, ma non ho insistito perché voglio rodarlo bene. Probabilmente la marmitta originale tappa di brutto il motore, le lamelle 0.25mm poi fanno la loro parte. Credo ci vogliano lamelle da 0.35.

L'accensione parmakit con volano da 1.2kg poi fa la sua parte, prende giri che è una goduria. 

 

Modificato 2020 Ottobre 4 da Eric91
Video non si vede

[+ Eric91]

Dopo un po di rodaggio e messa a punto, con lo scarico originale ho raggiunto i 110 km/h di GPS... 

BISOGNA CAMBIARE SCARICO!!!! 

 

Modificato 2020 Ottobre 7 da Eric91
Foto sbagliata

[filipporace]

 marmitta,e lamelle .     Io dico bravo,mi piace come hai lavorato,sembra più una small che una large.

[+ Eric91]

A dire la verità mi aspettavo qualcosa in più ma son pur sempre 115 orari di tachimetro auto con scarico originale. 

Ora aspetto di montare un espansione decente prima di tirare le somme. Solitamente voi vespisti che spessore di lamella usate su questi motori?