aiuto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[+ vespa112]

ma è vero che sul 130 polini doppia aspirazione co collettore lamellare è meglio montare l'albero non anticipato per aumentare la pressione e a sua volta far aprire le lamelle?

[+ Gabo]

è meglio non mettere l'anticipato perchè altrimenti potrebbe succedere che al minimo la vespa si imbroda perchè arriva troppa benzina.. comunque lo è già stato detto in altri post

[+ CRISTINE]

non sono daccordo prova alla mano.....usate pure quello anticipato va bene lo stesso anzi piu' e' aperto piu' va' se a qualcuno s imbrodava il problema andava risolto da un altra parte

[+ Gabo]

Certo.. sarebbe meglio non metterlo anticipato anche perchè lo consiglia la polini.. però se monti l'anticipato, 130polini doppia e 34 va lo stesso.. testato..

[+ vespa112]

per il carburo ho il 24 sarebbe meglio un 28?

[+ Gabo]

bo!!!

dicci prima il motore..(da cima a fondo..) anche se secondo me un 24 va già bene..

[+ nino74]

non sono daccordo prova alla mano.....usate pure quello anticipato va bene lo stesso anzi piu' e' aperto piu' va' se a qualcuno s imbrodava il problema andava risolto da un altra parte

 

Da quale altra parte?

[Ospite]

carurazione?

[+ vespa112]

CARBURATORE phbl 24

campana 24/61 d.e.

collettore doppio lamellare polini da 24

cilindro 130 polini doppia aspirazione

marmitta polini a spillo(questa la devo cambiare magari ne trovo 1 più decente)

albero rms corsa lunga 51 anticipato e lucidato di fabbrica

travasi carter raccordati al cilindro e lucidati

cuscinetti skf alta velocità

crociera 4 marce(senza quarta corta)

frizione 4 dischi con 6 molle rinforzate

il carburatore ha il getto max 100 min. 50

[Ospite]

si..ma io non ho capito..era una semplice curiosità o tu hai montato un albero anticipato con il doppia e ti trovi male?

[+ vespa112]

si questo motore lo avevo già montato ma adesso lo riaperto perchè o spaccato la crociera, la vespa andava forte ma magari con quest'altra configurazione andrebbe più forte.

comunque il carburo da 28 va meglio,ripresa,velocità non so

[+ Gabo]

secondo me va bene l'anticipato.. non mi sembra male come scelta..(e non devi spendere soldi per comprarne un altro.. ) metti pure un 28 che va bene l'aimportante è riuscire a carburarla.. mi raccomando allarga bene il collettore e elimina lo scalino..

se riesci cambia la marma e metti qualcosa di diabolico..

 

PS: a me i lamellari fanno cagare ..

[Ospite]

non ho capito.

 

comunque vai di anticipato.perforza.

 

al massimo metti un originale.che è la via di mezzo tra spalle piene e anticiapto!

[+ Gabo]

però non fa figo dire:

"ho l'albero originale.. "

 

invece fa figo dire:

ho il mazzucchelli supercomp..

[Ospite]

ma vai vai!

 

io il motore lo faccio perchè voglio adare forte non per dire oh..c ho l albero mazzuchelli..

 

se vuoi un conziglio metti quello.

se hai soldi da spendere metti un mazzuchelli con la fasatura originale ma cromato e rinforzato..

costa sui 100 euro.

e puoi farti il fichetto( )

 

mi vergogno quasi di averti dato sto conziglio.

 

poi quando svernici un plasticone gli dici:e ho anche l albero originale!figurati se avevo su un albero serio!

[+ Gabo]

hai inteenzione di lavorarlo il cilindro?

[Ospite]

scusa ma non ho capito parli con me GABO?

quale cilindro?

[+ Gabo]

no.. parlo con vespa112.. scusa se non ho specificato..

 

ps: xchè gero hai intenzione di lavorare l'M1???

[+ Driùt Spj]

no.. parlo con vespa112.. scusa se non ho specificato..

 

ps: xchè gero hai intenzione di lavorare l'M1???

 

 

ahahah non penso che ne sia capace....

[Ospite]

ba... monatare uno spalle piene sul un d.a. credo proprio non sia possibile, o meglio non renderebbe...

 

originale non è una via di mezzo....

è anticipo piaggio, che è differente da quello mazzucchelli e diversissimo da quello a spalle piene(appunto perke si chiama cosi...)

 

lo spalle piene, non ha anticipo...

[+ nino74]

 

al massimo metti un originale.che è la via di mezzo tra spalle piene e anticiapto!

 

Gero scusa, ma che ca**o dici?

 

Guarda che il collettore per il doppia è lamellare soltanto al cilindro!

L'aspirazione al carter è controllata dalla spalla dell'albero!

 

Se monti un albero a spalle piene chi controlla la fase di aspirazione al carter?

[Ospite]

comunque ragazzi anche su motori lamellari montate alberi anticipati, il motore si imborderà un po e la carburazione sara un po difficile, ma io con albero anticipato e 34, e albero originale e 34 aspirazione lamellere malossi e polini, con cilindro polini, mi sono sempre trovato meglio con l'albero anticipato... faccio notare che però il motore era per ape da gara, quindi ero sempre su di giri....

ciao ciao

[Ospite]

nino moderati per favore..grazie..

 

 

scusa nino.. ma non esiste anche il collettore doppio-lamellare??

 

io sapevo che esisteva:collettore doppia senza alcuna lamella:spalla-e pistonported

 

2:quello che dici tu uno lamellare e uno valvola

 

3:quello che dico io..tutti e due a lamellare..

 

comuque si è possibile che io abbia sbagliato..

[Ospite]

ba... monatare uno spalle piene sul un d.a. credo proprio non sia possibile, o meglio non renderebbe...

 

originale non è una via di mezzo....

è anticipo piaggio, che è differente da quello mazzucchelli e diversissimo da quello a spalle piene(appunto perke si chiama cosi...)

 

lo spalle piene, non ha anticipo...

 

scusa luca come puoi dire che originale non è una via di mezzo?

 

alla fine la nticipo sull albero è una misura in cm(gradi) quindi se uno è anticipato 10 cm(per dire è!) un altro 15 e un terzo 20 è logico che il 2^ è una via di mezzo.

 

in oltre non trovo il senzo in una frase che dice:lo spalle piene non ha anticipo..visto che ha i volanini pieni!no?