nuovo progetto falc-60x51-

[+ rubaisienne]

Ciao, deve ancora finire la stagione e una serie di eventi mi portano alla preparazione drl mio nuovo blocco. Passo da sp09 evo a un futuro falc. Credo sia il gt che più si avvicini al mio stile di guida. Ora visto che mi ritrovo carter csmbio collettore falc ecc ecc du quale gt falc potrei orientarmi? Ce ne sono una marea e ho grossi dubbi su quale potrrbbe essere quello giusto. Con la precedente esperienza dell sp09 evo vorrei che vi fosse un buon salto di qualità, ovvero voglio una vespa che mi faccia emozionare ogni volta che ci salgo. Tra aspirazioneval carter e gt non saprei proprio cosa scegliere. So che da un certo punto anche i carter Piaggio non potrebbero reggere tali potenze infatti vorrei capire dove posso fermarmi prima nella scelta mantenendo sempre i carter Piaggio. Calcolando che metà dell opera è fatto, voi che gt consigliate per un uso stradale ma che sia moooolto più aggressivo?

[+ HouseLover]

Che albero hai in casa?

Vuoi riutilizzarlo?

[+ rubaisienne]

No l albero va cambiato ho un quattrini spalle piene da 87 biella 97.

[+ HouseLover]

Se vuoi mantenere cárter e collettore puoi fare il 58/56 al cárter con booster.

 

Per strada un bel mostró, se poi vuoi cambiare tutto scegli l aspirazione al cilindro, su cárter piaggio non CE paragone

[+ rubaisienne]

Non gira troppo alto? Lo voglio pronto sotto....

Modificato 2015 Agosto 30 da rubaisienne

[+ HouseLover]

Diciamo che gira un po ovunque

Che sp 09 avevi, quello ovale ?

[+ HouseLover]

Senno ci sonó i classici d 60/in diverse corsé con quel pistonaccio aprilia.

Quelli ovali mi piacciono, traversinati noooo

[+ rubaisienne]

Avevo sp09 evo traversinato

Non vorrei ritrovarmi in gt spento sotto.

Mantenendo i carter dici un 60x51 58 o 60x54?

[+ HouseLover]

si, anche se quello menzionato all 'inizio 'e davvero speciale

ah.. devi barenare , pero credo che gia lo tieni in conto..

[+ HouseLover]

anche se poi rileggendo il post , sei disposto a cambiare proprio tutto..

 

io non sono molto in linea con questo tuning mood , però auguri per il progetto.

[robertoromano]

Se non lo vuoi morto sotto punta sulla cubatura,58x56 ,oppure 60x54 intanto che bareni inutile fermarsi al c51,booster o traversino cosi' ti diverti anche a farlo girare un po',lo scarico singolo è per esigenze particolari ma visto da dove arrivi non credo faccia al caso tuo.

[+ rubaisienne]

Stiamo parlando sempre aspirazione al carter?

Modificato 2015 Agosto 31 da rubaisienne

[+ mario racing]

mi suona strano 58x56 al carter almeno non sapevo che lauro lo fa'

[+ HouseLover]

Ciao Mario

Lo chiesi a luí qualche mese fa.

[+ Giuseppe g17]

Dico la mia,per me non ha molto senso andare oltre il 60*51 al carter,anche perché spesso lo si sceglie per contenere i costi, esempio metto l ets al posto del falc,un altro lamellare al posto del suo ecc ecc. Andando ad investire su cubature maggiori inizi a comprare l albero top falc il suo lamellare la frizione ecc ecc tanto vale prenderlo direttamente lamellare al cilindro. Non so se ho reso l idea

[+ Urby]

con un 60x51 ed espansione non mi fiderei tanto dell'ets in qualsiasi caso

[$ Turbo99]

mi sembra che qui sul forum un utente(non mi ricordo chi) aveva usato il mazzucchelli amt 186 sul falc 57x51

[+ nordy]

È il matto di Alberto :p

[+ Urby]

albertone ora usa l'alberello falc, chissà cosa ci dice di quello

[+ testa]

Anche Lauro usava alberi ets, io l ho usato 2 anni in pista, poi son passato a quello per lamellari, ma non perche si e' rotto am perche cercavo piu peso e un conportamento piu"rotondo"

Ormai senza componenti top non si va da nessuna parte

In un post si consigliava carter quattrini sugli aspirati al cilindro

Io personalmente sugli stradali uso ets, anche non saldati e zero problemi

[Ospite tecnofalc]

si ho usato alcuni mazzucchelli con la stessa termica/espa falc di ora, non ricordo bene ma ne ho rotti due o tre mazzu tra cui il 186...l'ultimo anticipatone usato  è stato il mazzu 178 che ho tolto solo perchè erano sfatte le sedi carter ma era integro, son passato allo spalle piene ho messo tammens pieno da 87mm..

 

però sebbene abbia usato diversi anticipati forse più per sentimento (o risparmio) ora con lo spalle piene lo sento più motore 2t serio, erogazione e allungo superiori, più rotondo appunto come dicono, un + rispetto a prima

[+ rubaisienne]

Prendendo un 60x51 al carter è vincolante avere un albero con le spalle più grosse?

Di coseguenza spianare lati cuscinetti per farcelo stare? So che lauro fa le spalle di 1.5 mm in più per spalla, in modo che il perno abbia più sede d incastro....è vincolante?

[robertoromano]

Diciamo altamente consigliato se vuoi garanzie che il motore ti duri,il rischio è che per risparmiare uno o due centoni sull'albero rischi di doverne spendere molti di piu' se rompi tutto,riaprire il motore e fare il conto dei danni potrebbe essere una spiacevole sorpresa...  

[+ rubaisienne]

Quindi per quanto riguarda albero solo falc o trovo altre soluzioni alternative?

[+ nordy]

Mav, falc o ncn e tiri tranquillo