BSG 209/217 cc

[♥ mekmak]

Vado un attimo off topic ma sempre di big bore si parla, parlando di coppia e di motori turistici qualcuno potrebbe provare un cilindro come quelli della beta evo da trial ... La versione 200 monta un 64x 60.5 il 250 invece un 72.5x60.5 si avrebbe gia il cilindto pronto e con raffredddamento a liquido che gira basso ma con molta coppia ..

 

http://img3.annuncic...80be756_big.jpg

 

http://img1.annuncic...d961e70_big.jpg

 

http://imganuncios.m...51554855233.jpg

 

Non conosci Fabio.....per lui solo roba da farsi male.

[♥ mekmak]

Ok,è venuto il momento di mettere un rene o la mia verginità anale su ebay!

 

Chissà per quale delle due avrai più offerte....visti i tempi....

[Ospite tecnofalc]

va bene cosi , la vespa è un mito , piu roba cè meglio è del resto il vespista quando è per strada sotto il culo vuole il motore piu potente che cè . w la vespa

 

infatti da ora come cilindri voglio solo diametri grandi sulla mia vespa stradale...........pesce d'aprilee! ahah!

 

tornando serio, hai ragione, meglio che ci siano sempre pezzi nuovi, la scelta si amplia

[melo]

Dai Albe, non aver paura dei grandi, fai il salto, molla i piccolini ahahahah

[FREE TUNING]

Di nuovo complimenti per i sogni che sapete dare ! Pero' dopo tutto questo ambardam ...un bel bicilindrico? A quando? rigorasamente ad aria !! old stile!

[Ospite tecnofalc]

Dai Albe, non aver paura dei grandi, fai il salto, molla i piccolini ahahahah

 

ehe.. il mio sogno stradale rimane lo 54x54 lam al cilindro, cilindrata codice ma fuoco nel motore ehe....immagino sia anche bello uno streets beag bore ma se io già di stazza non lo sono non sento neanche di averlo...al max un 60x54 che ho già provato ma è già troppo eppoi sto pian piano considerando l'idea dei non big carb sulla stradale, inizio a pensare è troppo anche un 36, forse l'età avanza..(ho il mio fido 30 gokart)

 

comunque sia è giusto che ci sia scelta anche in questi beag bore streets

scusate ototot

[Ospite PussyCriminal]

Io la vedo come te Alberto, meno cc meno attriti meno calore da dissipare per un air cooled e con un 30 vai benone.

Poi come hanno detto c'è sempre chi vuole il massimo.

[+ Bampey]

Io sono ciccione e voglio un motore ciccione!

[♥ mekmak]

Io sono ciccione e voglio un motore ciccione!

 

Preferisco definirmi un " magro di nicchia".

[+ Bampey]

 

Preferisco definirmi un " magro di nicchia".

Adotteró questa piacevole definizione!

[+ TM400SM]

diversamente magro

[robertoromano]

Bellissimo progetto,i complimenti a BSG ormai sono scontati,mi piacciono anche i carter in versione ''aria'' a motore spento sembrano quasi gli originali,grazie a Fabio che trova un po' di tempo per mostrarci le sue meraviglie!

[♥ mekmak]

Visti domenica dal vivo assieme a tutto il resto; mi scendeva la bava.

[+ Giollo]

Il progresso deve andare avanti!!! Gli avessimo avuti noi trenta e piu anni fa questi carter, cilindri,alberi,frizioni etc. State ancora a parlare di cilindri dr che appartengono alla preistoria,ma fatemi il piacere...

 

Quindi tu credi, che ci sceglie un DR piuttosto che un prodotto spettacolare come questo (e tanti altri), lo faccia solo perchè sia un cretino che non ha capito nulla del mondo Vespa?

 

Non provi a pensare che, non tutti abbiamo lo stesso portafogli, con la stessa capienza e lo stesso "materiale" dentro vero?

[+ sig.tanzi]

forse sta parlando dal punto di vita tecnologico e non commerciale

tassoni non è così stupido da pensare che siano tutti pieni di soldi qui dentro

non trovi, giollo?

[FREE TUNING]

Preferisco definirmi un " magro di nicchia".

VESPISTA DE PANZA VESPISTA DE SOSTANZA !!!"SIAMO IN DUE"!!

[+ Giollo]

forse sta parlando dal punto di vita tecnologico e non commerciale

tassoni non è così stupido da pensare che siano tutti pieni di soldi qui dentro

non trovi, giollo?

Per te è Tassoni, per me è Fabrizio.T. questo significa che tu lo conosci io no,

non conoscendolo quello che ha scritto l'ho interpretato così, magari sbaglio, ma il "ma fatemi il piacere...." mi fa pensare a quando il prof prende per scemi gli alunni... così a naso, magari sbaglio, è solo il mio punto di vista

[+ sig.tanzi]

vedi, giollo

ti sei risposto da solo

ha dato un giudizio su una persona che non conosci

magari, la prossima volta, invece di sputare sentenze, prova a chiedergli cosa voleva intendere con il suo intervento

si fa prima e si evitano discussioni inutili create solo da comportamenti poco educati, magari

[melo]

ehe.. il mio sogno stradale rimane lo 54x54 lam al cilindro, cilindrata codice ma fuoco nel motore ehe....immagino sia anche bello uno streets beag bore ma se io già di stazza non lo sono non sento neanche di averlo...al max un 60x54 che ho già provato ma è già troppo eppoi sto pian piano considerando l'idea dei non big carb sulla stradale, inizio a pensare è troppo anche un 36, forse l'età avanza..(ho il mio fido 30 gokart)

 

comunque sia è giusto che ci sia scelta anche in questi beag bore streets

scusate ototot

 

E' giunta l'ora Albe passa ad un bello scooter ahahaha

[+ muttley]

 

 

E' giunta l'ora Albe passa ad un bello scooter ahahaha

L'ha già fatto ..... , ma non è biasimabile vistò dove abita .

[Ospite PussyCriminal]

E' giunta l'ora Albe passa ad un bello scooter ahahaha

 

perchè la vespa non è uno scooter?

[melo]

perchè la vespa non è uno scooter?

 

Sicuramente ma senza cambio

[Ospite PussyCriminal]

Dicevo le nostre amate vespe di ferro a marce, sempre scooters sono.

[Ospite tecnofalc]

siamo un po' ot

 

grassie Muttley...esatto l'ho già è un runner 200cc 4t (l'unico mio beag bore ahah)

 

no comunque a parte lo spooter, Melo, c'è da calcolare pure l'investimento...con un 54X54 mi mancherebbe cilindro e albero il resto ho tutto ma un beag bore ci voglion carter adeguati che a ogni scoppio il carter si becca di quelle legnate con quei pistoncioni lì, sua espa suo albero suo tutto...ci vuole tutto a posto come hai fatto te ma non tutti possono...io avendo già le gara non mi viene di avere un megamotorone stradale, ho già di che spalancare, è proprio il concetto o la situazione di base che è diversa...penso di esser uno dei rari piloti/motoristi che gira con un et3 elaborato (moderatamente)...da quel che ho intuito gli altri piloti su strada mi pare abbian motori + tranquilli (magari toppo di brutto)

 

questo Bsg non potrebbe mai essre montato su un carter normale quindi i costi salgono ma sale anche l'affidabilità, strettamente necessaria per una cubatura del genere, come hai fatto te col tuo, un signor lavoro e infatti te lo godi perchè hai le carte in regola, belle strade e stazza giusta

[gRaio]

...stradale...

non conoscete l'umorismo anglosassone di Fabio B.

 

...stradale...