Falc 2012 + albero

[$ rossiassen]

Lo squish lo abbasso per averlo un po più pronto ma non scendo oltre perche mi deve durare.

 

I carter gli ho cambiati per via di una particolarità "racing" che per strada non va bene.

 

Ciao

[Ospite PussyCriminal]

Sul mio con quello squish dava piccoli segni di detonazione e non allungava bene il motore,per quello che ho provato il limite è 1,2

[+ danielejtd76]

non vorrei portare sfiga ma quei carter li vedo troppo deboli non rinforzati sui punti deboli,solo riporti zona travasi un po misero speriamo bene

[+ HouseLover]

curosità , cosa avevano i carter di prima ?

[+ TM400SM]

alla fine hai mantenuto l'unica cosa che secondo me era sbagliata....

[$ rossiassen]

Sul mio con quello squish dava piccoli segni di detonazione e non allungava bene il motore,per quello che ho provato il limite è 1,2

 

preciso ho misurato 1.14

[$ rossiassen]

non vorrei portare sfiga ma quei carter li vedo troppo deboli non rinforzati sui punti deboli,solo riporti zona travasi un po misero speriamo bene

 

Questi carter hanno le stesse caratteristiche e saldature dei carter del motore che avete bancato voi con Giacomo. Erano di un amico di Giacomo che montava lo stesso cilindro e me lo ha consigliato lui. Cosa mi consigli?

[$ rossiassen]

alla fine hai mantenuto l'unica cosa che secondo me era sbagliata....

 

il cambio

[+ TM400SM]

no,la marmitta...ribadisco: quel motore deve bersi una 27-69 e cambio originale senza fare una piega tra terza e quarta...una 25-69 con runner li ho montati su un m1 rifasato con una marmitta che sotto i 6000 giri creava il vuoto più assoluto,e peccava un pelo nel salto terza quarta

[$ rossiassen]

no,la marmitta...ribadisco: quel motore deve bersi una 27-69 e cambio originale senza fare una piega tra terza e quarta...una 25-69 con runner li ho montati su un m1 rifasato con una marmitta che sotto i 6000 giri creava il vuoto più assoluto,e peccava un pelo nel salto terza quarta

 

ah ok la marmitta! Comunque avevo già confessato che la 3.50 strusciava sul carter e non di poco...come fece a @robertoromano! Da fermo non toccava, solo dopo una certa velocità. Purtroppo me ne sono accorto solo dopo. Secondo me adesso tira anche una 30/68, che dici?

[$ rossiassen]

Ecco i carter. Sono v5a2m.

[+ TM400SM]

 

 

ah ok la marmitta! Comunque avevo già confessato che la 3.50 strusciava sul carter e non di poco...come fece a @robertoromano! Da fermo non toccava, solo dopo una certa velocità. Purtroppo me ne sono accorto solo dopo. Secondo me adesso tira anche una 30/68, che dici?

non esageriamo

[$ rossiassen]

@scootercriminal

 

Ste', tu non montavi il sincro con la 30/68 o mi sbaglio?

[Ospite tecnofalc]

non esageriamo

 

non esagera TM

[+ dago23]

Già quando nel primo montaggio avevi detto che non eri soddisfatto si era pensato subito alla marmitta, perché tutta la messa appunto l'avevi particolarmente curata, resta solo quella.. certo è bella, però..

[+ TM400SM]

 

 

non esagera TM

aspetta alberto ho saltato un particolare,ero convinto che avesse ancora il runner e invece monta il sincro adesso...allora la 30-68 ci puó anche stare...la monto anche io col matrix che ha quarta 18/47 e sono un filo corto di quarta...

[$ rossiassen]

aspetta alberto ho saltato un particolare,ero convinto che avesse ancora il runner e invece monta il sincro adesso...allora la 30-68 ci puó anche stare...la monto anche io col matrix che ha quarta 18/47 e sono un filo corto di quarta...

 

figurati con la 27/69!! Se non é un missile adesso beh....mi darò all' ippica!!

[$ rossiassen]

Questa MDM svuota un po sotto ma da molti più alti e rende bene dai 7500 in su. Col sincro, 4^ da 47 e 27/69 dovrebbe essere perfetta.

 

Vedremo...

[+ dago23]

 

 

figurati con la 27/69!! Se non é un missile adesso beh....mi darò all' ippica!!

 

 

 

così un cavallo basta e avanza, altro che trenta!!

[+ TM400SM]

e cosa te ne fai di una vespa stradale che inizia a spingere dai 7500 giri?ti obbliga a cambiare molto spesso,e appena vai sotto è morta...guadagna 1000 giri in basso e perdine 1000 sopra,vedrai che ti diverti 10 volte di piú

[+ massimo...]

e cosa te ne fai di una vespa stradale che inizia a spingere dai 7500 giri?ti obbliga a cambiare molto spesso,e appena vai sotto è morta...guadagna 1000 giri in basso e perdine 1000 sopra,vedrai che ti diverti 10 volte di piú

 

Non sono tanto d'accordo su questa affermazione, io ho l'RR che inizia a spingere proprio da 7500 ma con il cambio che ho ci posso tranquillamente andare a spasso (se non fosse per il rumore da cross ed estetica un pochettino "spinta" su un cinquantino)

Se rapporti bene il cambio, fai una buona messa appunto di anticipo/carburazione, trovi il giusto setting delle lamelle, vai dove vuoi e ti diverti pure.

Secondo me se ha azzeccato tutto bene gli viene fuori una vespa divertentissima per qualsiasi uso strada o pista.

 

Io però rimango sempre dell'idea di abbinare ai GT le proprie marmitte per cui sono state pensate.

[+ TM400SM]

max paragonare il tuo rr a un falc a aria non ha propio tanto senso...il tuo ha travasi di base e in canna seri,il falc è sacrificato e è un compromesso(anche se da ottimi risultati)l'erogazione del tuo e del falc nel sottocoppia credo abbiano poco in comune

[$ rossiassen]

Oh, non é che ho stravolto chissà cosa... ho accorciato la quarta, montato il pignone da 27 al posto del 26 e sono passato dalle 3.50 alle 90/90.

 

In terza avrà più o meno lo stesso rapporto di prima mentre la 4 risulterà più vicina alla 3 e più corta.

 

E poi chi se ne frega, se la MDM non và la vendo e mi faccio la sua Falc e se la 27/69 non gli basta allora gli do' di 29/68.

 

Comunque per quei 200-300 km l'anno che ci faccio non dovrebbe essere un problema se questo motore sviluppa 32 cv, gira più alto e rimane un po' cortino!

[+ massimo...]

max paragonare il tuo rr a un falc a aria non ha propio tanto senso...il tuo ha travasi di base e in canna seri,il falc è sacrificato e è un compromesso(anche se da ottimi risultati)l'erogazione del tuo e del falc nel sottocoppia credo abbiano poco in comune

 

A sto punto alzo le mani, il falc dovrebbe essere sempre un motore da 35 cavalli, non tanti meno del RR

[+ TM400SM]

si ma erogano i cavalli in maniera diversa