Parte il mio M1A

[+ checco]

Finalmente arrivato il nuovo cilindro: M1A 56

Lo monterò sul vecchio blocco.

Albero NCN biella 105 perchè ho già la paistra pronta.

VHSB34

M309 o un upgrade

Cambio originale con 25/72

 

[melo]

Finalmente arrivato il nuovo cilindro: M1A 56

Lo monterò sul vecchio blocco.

Albero NCN biella 105 perchè ho già la paistra pronta.

VHSB34

M309 o un upgrade

Cambio originale con 25/72

 

 

 

 

Ciao Checco, OTTIMO prodotto ma mi spieghi quelle due protuberanza alla base a che servono?, sembrano fatte per poter montare una basetta ed allargare ulteriormente i travasi di base

[♥ Vespaolo]

Voglio proprio vedere dove mi metti il radiatorazzo....un lavoro fatto bene ehh...non come quel buco del ciccio...

[+ vespamatteo]

Seguirò con estremo interesse.

Ciao.

[+ vicio]

ciao c h e c c o (questo controllo sulle parole è davvero fascista)

posso sapere se il kit in questione lo si può prendere a pezzi? ho visto nel sito di zirri che ti fanno direttamente il motore completo...non è x lui ma penso che un motore così ce lo sappiamo allestire con le nostre manine...il banco abbiamo lo stesso che usate voi x cui...

a parte tutto

si possono prendere le componeti singole senza farsi fare il blocco intero?

ciao

vicio

[+ checco]

Quelle due alette fanno parte della fusione per la versione R, serviranno per i prigionieri, in quanto si monterà conuna piastra.

In questo cilindro e nel D60 rimangono ma sono inutili, infatti provvederò ad eliminarle.

Per camuffarlo dovrò fare qualche modifica tipo una curva a gomito al posto del raccordo che esce dritto, per il resto ci sta tranquillo sotto al cuffia.

Il radiatore dovrò farlo stare sotto pedana, ne ho già uno, ma devo vedere se la massa radiante è sufficiente.

La travaseria ha un ottima finitura per i miei gusti, dovrò limitarmi a lucidare scarico testa e cielo pistone.

Adesso scatta la voglia diprovarlo, ma andrà per le lunghe.

Siamo indietro con il proto del Terry e ho 3 marmitte da fare.

Mi sa che prima di fine aprile non lo metterò in moto.

 

Per vicio, ovviamente puoi comprare solo il gruppo termico, lo puoi montare tranquillamente al posto di quello ad aria.

 

Negres buco

[+ vicio]

C H E C C O

scusa....

prezzo? (saresti così gentile da darmi i prezzi sia dei cilindri "stadali" che degli R? al limite mi metti incontatto con qualcuno )

ciao

vicio

[+ Il Big]

ho avuto il piacere di vederlo sulla vespa di crimaz a corridonia......i cavalli sembrano esserci.....adesso vediamo come si comporta in strada

 

checco se riesci a montarlo sotto la cuffia e pure con lo sportellino sei a posto......l'unico problema è un pò il radiatore

[+ Ghillo]

Interessatissimo, seguirò il post e complimenti per il motorazzo

[+ rs-performances]

devo mettere il mio per strada la settimana prossima

[+ BIROS]

e bravo checco!!

hai anche altre foto

che facciano vedere lo scarico ,travasi e anche sapere le fasi non sarebbe male!

ciao complimenti

[+ Fede430]

anke io se è possibile vorrei saxere i prezzi...sia del M1A sia dell'R....grazie

[+ Denisio]

bel cilindretto non molto furbo ma bellino, scusa C h e c c c o per caso quel VHSB è elaborato?

[+ checco]

Il VHSB è un 37, è solo rifinito a mano e lucidato.

Non monterò quello, ma un VHSB34.

[+ rs-performances]

Grazie, e precisamente la precisazione che ho chiesto a Mauropapà e io non erano su assemblaggio¦.

[+ Gabo]

maaaa nell M1A rispetto al M1L '09 che cambia a parte che è raffredato a liquido?

[+ checco]

Come travaseria e scarico è uguale, la differenza sostanziale sta nella testa, con profilo spinto e RC più elevato, tutto a vantaggio della coppia.

[+ Valek]

Come travaseria e scarico è uguale, la differenza sostanziale sta nella testa, con profilo spinto e RC più elevato, tutto a vantaggio della coppia.

ma l'erre ha i prigionieri spostati per avere più spazio per i booster?

oppure questa volta è un cilindro completamente diverso dal classico "elle"?

[+ TibiRacing]

E chi lo sà???

 

Deve ancora essere finito e messo in produzione...

 

Tibi

[+ rs-performances]

devo mettere il mio per strada la settimana prossima

 

 

ALT!

 

hai montato la testa al contrario

l'uscita dell'acqua deve essere dalla parte dello scarico

Ciao

 

 

Ho rettificato il mio errore d'assemblaggio

[+ checco]

Ieri son partito con l'operazione occultamento, sotto la cuffia ci sta senza problemi. Ora devo individuare dove passare i tubi dell'acqua

[+ checco]

dove metti il radiatore?

 

Nello zainetto con le ciabatte l'asciugamano e il frisbi oppure sotto la pedana dopo aver asportato il cavalletto centrale.

Ci devo lavorare un pò perchè ne ho preso uno ma mi sa che è piccolo, però sto valutando la possibilità di montarlo con ventola oppure con un convogliatore. L'impresa non è semplice, ma non mipreoccupa. Devoperò fare il vaso di espansione sotto la sella perchè il tappo ovviamente dovrà stare più alto della testa.

[Ospite]

Solo mia curiosita' personale ... ma il pacco lamellare come dimensionamento e' simile a quello Rotax ...

[+ Gabo]

checco non so se ti puo essere utile..anzi credo tu lo abbia gia visto e stra visto..

Worb li ha in fondo allo scudo i suoi radiatori.. non so se sono di loro fattura a riadattamenti..

ti allego il link del loro t5.. dove si nota bene.. http://www.worb5.com/w5/main.php?lan=en ... T5_EN.html

[$ will78]

sono in procinto all'acquisto di sto bel kit, però mi piacerebbe sapere quanto deve essere grosso il radiatore.

grazie a tutti per la disponibilità