Aiuto, albero storto...

[+ Crazyvespista]

Ragazzi sta mattina andando a farmi un giretto ho fatto un video così tanto per in cui dò un paio di sgasate e mostro la vespa dopo averla carburata per l'inverno con getto max 80 e filtro originale senza la vaschetta sotto di plastica.

 

Poi quando arrivo a casa decido di controllare la candela(che risulta nera solo sull'elettrodo superiore, e senza neanche una crosta in giro, con la ceramica interna grigetta candela denso, equivalente alla b7hs, può andare bene?) e... vedo che girando il motore a mano senza candela l'albero gira storto...

 

Ora mi chiedo: come si è storto? posso usarla o devo riapire tutto? che è quel rumore che fa quando gira senza candela tipo di qualcosa che gratta? blocco che uso da fine agosto, completamente rifatto, albero piaggio originale, cuscinetto a rulliera lato volano e volano originale 3kg, va benissimo...

 

Scusate se ho scritto tanto, ma volevo spiegare tutto quello che c'era da dire.

Ringrazio dei consigli a tutti...ciao

[$ 2IS]

sicuro che quando hai chiuso il blocco era dritto?? per caso lo hai reimbiellato? riapri e centralo nelle contropunte, è l'unica cosa da fare

[+ Crazyvespista]

sicuro che quando hai chiuso il blocco era dritto?? per caso lo hai reimbiellato? riapri e centralo nelle contropunte, è l'unica cosa da fare

Il problema è che mio papà non mi lascia riaprire, neanche a ga**re oro... uff, dici che si spacca? è sempre stato dritto...e mai rimbiellato! grazie comunque

[+ *DUCCIO*]

[+ Orax84]

ma che discorsi sono....se non va e ce da aprire si apre e basta...se gratta è l'albero contro la valvola...ottimo direi

[+ xx75ccy]

ma sicuro che non sia solo il filetto finale sotorto? capita a volta che si storta solo il filetto finale e gira storto, ma solo il filetto finale. leva il volano e vedi se gratta sui magneti. comunque se è storto riapri sicuramente, non ti fidare ad andare in giro così, triti carter e cilindro....

[+ criSTIAno]

fatti un paio di giri così. se l'albero gratta sulla valvola aspetti finchè non va più in moto, nel frattempo ti compri il collettore lamellare polini, lo monti. in questo modo non apri

[+ sirnick]

ma che discorsi sono....se non va e ce da aprire si apre e basta...se gratta è l'albero contro la valvola...ottimo direi

 

[+ Vespalucone]

Cristiano ..facendo così.. comprometti anche volano e statore!! non comporta solo il fatto che gira storto e consuma la valvola... senza contare il fatto dell'usura smisurata sei cuscinetti supponendo che tenga il resto.

senza contare che la biella si può pure piegare e tante altre conseguenze...

 

Crazyvespista.. sei sicuro che non sia il volano che gira male,magari montato in qualche maniera male??

[+ criSTIAno]

Cristiano ..facendo così.. comprometti anche volano e statore!! non comporta solo il fatto che gira storto e consuma la valvola... senza contare il fatto dell'usura smisurata sei cuscinetti supponendo che tenga il resto.

senza contare che la biella si può pure piegare e tante altre conseguenze...

 

Crazyvespista.. sei sicuro che non sia il volano che gira male,magari montato in qualche maniera male??

 

 

si ma guarda che il mio era un discorso ironico

[+ Crazyvespista]

Allora, il volano è montato corretto, ho controllato e sui magneti non gratta, la vespa funziona sempre, non so che fare, ho fatto leggere a quel testardo di mio papà, ed è escluso di riaprire...so già che disferò sto bellissimo motore, non gli è bastato la grippata del 102 perchè non voleva che apro quella merda di blocco con 30 anni sulle spalle mai aperto...comunque la vespa non vibra in modo strano, l'albero è dritto, magneti a posto, sono sicuro, anche perchè se fosse storto in quasi 4 mesi si sarebbe rovinata la valvola, che dite? comunque non ha problemi di nessun tipo, usura fasce o cuscinetti, forse l'unica cosa è che l'albero si muove orizzontalmente di 1mm, cioè entra ed esce, ma penso sia la spalla lato pignone che si è consumata quando cel'aveva il tizio prima, come sul pk 125 che sto rifacendo...

grazie dei consigli..

[$ sartana1969_]

Allora, il volano è montato corretto, ho controllato e sui magneti non gratta, la vespa funziona sempre, non so che fare, ho fatto leggere a quel testardo di mio papà, ed è escluso di riaprire...so già che disferò sto bellissimo motore, non gli è bastato la grippata del 102 perchè non voleva che apro quella merda di blocco con 30 anni sulle spalle mai aperto...comunque la vespa non vibra in modo strano, l'albero è dritto, magneti a posto, sono sicuro, anche perchè se fosse storto in quasi 4 mesi si sarebbe rovinata la valvola, che dite? comunque non ha problemi di nessun tipo, usura fasce o cuscinetti, forse l'unica cosa è che l'albero si muove orizzontalmente di 1mm, cioè entra ed esce, ma penso sia la spalla lato pignone che si è consumata quando cel'aveva il tizio prima, come sul pk 125 che sto rifacendo...

grazie dei consigli..

 

il movimento assiale con la rulliera è normale

smonta il volano e controlla come gira a metà cono e in zona paraolio............

[+ Crazyvespista]

Allora, il volano è montato corretto, ho controllato e sui magneti non gratta, la vespa funziona sempre, non so che fare, ho fatto leggere a quel testardo di mio papà, ed è escluso di riaprire...so già che disferò sto bellissimo motore, non gli è bastato la grippata del 102 perchè non voleva che apro quella merda di blocco con 30 anni sulle spalle mai aperto...comunque la vespa non vibra in modo strano, l'albero è dritto, magneti a posto, sono sicuro, anche perchè se fosse storto in quasi 4 mesi si sarebbe rovinata la valvola, che dite? comunque non ha problemi di nessun tipo, usura fasce o cuscinetti, forse l'unica cosa è che l'albero si muove orizzontalmente di 1mm, cioè entra ed esce, ma penso sia la spalla lato pignone che si è consumata quando cel'aveva il tizio prima, come sul pk 125 che sto rifacendo...

grazie dei consigli..

 

il movimento assiale con la rulliera è normale

smonta il volano e controlla come gira a metà cono e in zona paraolio............

 

Ok, grazie, se gira storto a metà cono che faccio?e se invece è storto dove c'è il paraolio? ci sarebbero trafilature? grazie ancora

[Ospite]

mm....che ti frega che non ti fa riaprire?tanto se rompi tutto paga lui no?eheheh

 

se paghi tu..riapri immediatamente!lo apri e lo richiudi.iper veloce in una mattinata!

 

l albero gioco assiale lo deve avere con la rulliera..........ma non solo con questa.........

[Ospite]

si un minimo gioco assiale lo dovrebbe avere,ma se si muove di 1mm direi che il cuscinetto lato primaria è pressochè distrutto...

[+ Orax84]

1mm è esagerato...poi succedono usure mastodontiche(nel peggiore dei casi l'albero poi non è piu buono)...certo che dipende pure dal cuscinetto volano che uno monta...ma in genere piu lo impacchi è meglio è...una buona scorta di rasamenti non fa mai male...

[Ospite giovespa]

se la vespa funziona perfettamente e non da alcun tipo di problema, sicuramente è solo il filetto storto...il cono invece è dritto...

questo perchè: se fosse storto l'albero, i magneti sarebbero gia andati a pu...ne...quindi la vespa darebbe gia problemi di corrente.

se fosse storto l'albero, la valvola si sarebbe rovinata in pochissimi giri del motore...quindi a quest'ora il tuo motore non si accenderebbe neanche...

 

comunque per sicurezza controlla bene come ti ha detto sartana...

[Ospite]

se la vespa funziona perfettamente e non da alcun tipo di problema, sicuramente è solo il filetto storto...il cono invece è dritto...

questo perchè: se fosse storto l'albero, i magneti sarebbero gia andati a pu...ne...quindi la vespa darebbe gia problemi di corrente.

se fosse storto l'albero, la valvola si sarebbe rovinata in pochissimi giri del motore...quindi a quest'ora il tuo motore non si accenderebbe neanche...

 

comunque per sicurezza controlla bene come ti ha detto sartana...

 

quoto........se avessi il cono storto ti cagheresti addosso dalle vibrazioni, è probabile che sia solo il filetto imberlato.

[Ospite]

1mm è esagerato...poi succedono usure mastodontiche(nel peggiore dei casi l'albero poi non è piu buono)...certo che dipende pure dal cuscinetto volano che uno monta...ma in genere piu lo impacchi è meglio è...una buona scorta di rasamenti non fa mai male...

 

 

un blocco motore con le palle se lo prendi in mano e lo giri prima dalla parte del volano poi dalla parte della frizione dovresti sentire "toc"toc" l albero che fa destra sinistra.

 

la roba impiccata mai ha girato mai girerà come dovrebbe.

[$ sartana1969_]

1mm è esagerato...poi succedono usure mastodontiche(nel peggiore dei casi l'albero poi non è piu buono)...certo che dipende pure dal cuscinetto volano che uno monta...ma in genere piu lo impacchi è meglio è...una buona scorta di rasamenti non fa mai male...

 

 

un blocco motore con le palle se lo prendi in mano e lo giri prima dalla parte del volano poi dalla parte della frizione dovresti sentire "toc"toc" l albero che fa destra sinistra.

 

la roba impiccata mai ha girato mai girerà come dovrebbe.

 

concordo

 

@ crazy: ti dico di controllare il cono proprio per quello

se l'albero è girato o se è proprio quell'asse conico che ha problemi

 

se tutto è dritto è il volano

[+ Orax84]

1mm è esagerato...poi succedono usure mastodontiche(nel peggiore dei casi l'albero poi non è piu buono)...certo che dipende pure dal cuscinetto volano che uno monta...ma in genere piu lo impacchi è meglio è...una buona scorta di rasamenti non fa mai male...

 

 

un blocco motore con le palle se lo prendi in mano e lo giri prima dalla parte del volano poi dalla parte della frizione dovresti sentire "toc"toc" l albero che fa destra sinistra.

 

la roba impiccata mai ha girato mai girerà come dovrebbe.

 

 

...il problema gespino è semplicemente che quando fa dentro e fuori mangi la sede cuscinetto volano sull'albero....qualche decimo è ovvio che ci deve stare ma 1mm è davvero tanto....

[$ sartana1969_]

1mm è esagerato...poi succedono usure mastodontiche(nel peggiore dei casi l'albero poi non è piu buono)...certo che dipende pure dal cuscinetto volano che uno monta...ma in genere piu lo impacchi è meglio è...una buona scorta di rasamenti non fa mai male...

 

 

un blocco motore con le palle se lo prendi in mano e lo giri prima dalla parte del volano poi dalla parte della frizione dovresti sentire "toc"toc" l albero che fa destra sinistra.

 

la roba impiccata mai ha girato mai girerà come dovrebbe.

 

 

...il problema gespino è semplicemente che quando fa dentro e fuori mangi la sede cuscinetto volano sull'albero....qualche decimo è ovvio che ci deve stare ma 1mm è davvero tanto....

 

orazietto caro, ha la rulliera

[+ Denisio]

ha la rulliera è vero però c'è il cuscinetto lato frizione che limita al massimo la traslazione assiale, e contiene poco l'oscillazione, un 1mm di oscillazione significa che hai dei problemi alla rulliera o alla sede del cuscinetto o all'accoppiamento albero- cuscinetto

 

oppure si è girato l'albero

[$ sartana1969_]

ha la rulliera è vero però c'è il cuscinetto lato frizione che limita al massimo la traslazione assiale, e contiene poco l'oscillazione, un 1mm di oscillazione significa che hai dei problemi alla rulliera o alla sede del cuscinetto o all'accoppiamento albero- cuscinetto

 

oppure si è girato l'albero

 

ma te credi sul serio che gli si muova di 1mm?

Avrà sentito un pò di gioco e, pensando che 1mm è RELATIVAMENTE poco, ha detto 1mm.....

[+ Crazyvespista]

ha la rulliera è vero però c'è il cuscinetto lato frizione che limita al massimo la traslazione assiale, e contiene poco l'oscillazione, un 1mm di oscillazione significa che hai dei problemi alla rulliera o alla sede del cuscinetto o all'accoppiamento albero- cuscinetto

 

oppure si è girato l'albero

 

ma te credi sul serio che gli si muova di 1mm?

Avrà sentito un pò di gioco e, pensando che 1mm è RELATIVAMENTE poco, ha detto 1mm.....

esatto, era per dare l'idea, scusate