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Ospite knocker

Da Ospite knocker
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga

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Orax84 Newbie

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Inviata
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beh no...i viaggi lunghissimi li fai con cilindro piaggio o al massimo polini,lamellare con 24 e accenzione piaggio...con marmitta banana o siluro e STOP!

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Ospite

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Inviata
Inviata

 

 

beh no...i viaggi lunghissimi li fai con cilindro piaggio o al massimo polini,lamellare con 24 e accenzione piaggio...con marmitta banana o siluro e STOP!

 

il raffreddamento a liquido aiuta moltissimo a mio parere...

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Ospite

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Inviata
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allora tutti con il rotax a fare i viaggiiii :lol::lol:

aiuta si certo,ma è pur sempre un 125 su di un motore che porta 1.5 cavalli del cinquantino tale è vespa!

tornando al discorso del cilindro,sarebbe bello vederlo bene nei particolari.

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Orax84 Newbie

+ Orax84

Inviata
Inviata

 

 

beh no...i viaggi lunghissimi li fai con cilindro piaggio o al massimo polini,lamellare con 24 e accenzione piaggio...con marmitta banana o siluro e STOP!

 

il raffreddamento a liquido aiuta moltissimo a mio parere...

 

 

sulla vespa e motori stradali non serve a una cippa...la vespa ha una ventola enorme...raffredda benissimo...non gli serve l'acqua...anzi secondo me scende di tantissimo l'affidabilita...ma tanto!!

...oltre a tutti gli altri accrocchi encessari poi...pompa,manicotti ecc ecc...meno roba ce e meglio è....poi boh..

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Ospite

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Inviata
Inviata

 

 

beh no...i viaggi lunghissimi li fai con cilindro piaggio o al massimo polini,lamellare con 24 e accenzione piaggio...con marmitta banana o siluro e STOP!

 

il raffreddamento a liquido aiuta moltissimo a mio parere...

 

 

sulla vespa e motori stradali non serve a una cippa...la vespa ha una ventola enorme...raffredda benissimo...non gli serve l'acqua...anzi secondo me scende di tantissimo l'affidabilita...ma tanto!!

...oltre a tutti gli altri accrocchi encessari poi...pompa,manicotti ecc ecc...meno roba ce e meglio è....poi boh..

 

non hai tutti i torti....però dai, credo sia un buon prodotto!! ;-)

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RUSSOL Newbie

+ RUSSOL

Inviata
Inviata

 

 

beh no...i viaggi lunghissimi li fai con cilindro piaggio o al massimo polini,lamellare con 24 e accenzione piaggio...con marmitta banana o siluro e STOP!

 

 

 

:shock::shock::shock: percaso non ti senti bene?????? :lol::lol::lol::lol:

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L'uomo del riso Newbie

+ L'uomo del riso

Inviata
Inviata

no no! sta benissimo! per viaggi lunghi il lamellare polini va benone..

Io ho fatto due 102 polini con la stessa configurazione.. con l'unica differenza che uno era lamellare e l'altro ero un doppia (il mio) bhè di coppia il lamellare è come o forse maggiore del doppia, ma molto più fluido nella salita rispetto al doppia, che invece era pià "scattante"..

In sostanza il lamellare (per intenderci il polini) sui motori stradali da viaggio va benone, ma quando inizi a stare già sui polini spinti come i soliti polini da 125-185 inizia ad essere insufficiente e poco prestante..

La fischiarola e la vespa sono simili:

-Quando ne monti una, le altre sono tutte uguali

-Entrambe non si prestano mai

-MA soprattutto creano dipendenza!!

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checco Newbie

+ checco

Inviata
Inviata

 

Li fai anche con un M1L09 e tutto quello che gli va dietro.

Ti fermi solo a fare benzina e a berti la birretta, poi anche a pisciare, a meno che tu non la faccia in corsa.

Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio.

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Orax84 Newbie

+ Orax84

Inviata
Inviata

:shock: :shock: :shock: percaso non ti senti bene?????? :lol: :lol: :lol: :lol:

 

:lol::lol::lol: ...beh il lamellare per viaggiare va bene....è piu pulito di carburazione e consuma meno....molto elastico...anche se in realtà è sempre un pezzo in più che puo rompersi...la valvola non cè niente ehehh

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sirnick Newbie

+ sirnick

Inviata
Inviata
Li fai anche con un M1L09 e tutto quello che gli va dietro.

Ti fermi solo a fare benzina e a berti la birretta, poi anche a pisciare, a meno che tu non la faccia in corsa.

 

Resta il fatto che un alluminio non è il giusto componente per viaggiare ;-) sia esso quattrini falc o parma.

Si viaggia con la ghisa a mio parere, non mi stancherò mai di dirlo ;-)

Lancia nel cuore

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Ospite

Ospite

Inviata
Inviata

Mmm nicola non sono molto convinto...se fosse come dici tu oggi tutti i motori sarebbero ancora coi cilindri in ghisa...x me l'affidabilità di un cilindro in alluminio con riporto in nicasil non ha paragone,migliore dissipazione termica e dilatazioni più omogenee rispetto alla ghisa

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Ospite

Ospite

Inviata
Inviata

Alluminio e temperatura più costantegrazie all' impianto di raffreddamento secondo me sono un bell' aiutino per l' affidabilità poi ogniuno la vede come vuole. Per non parlare delle tolleranze che si possono avere che su un raffreddato ad aria ci sognamo

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Orax84 Newbie

+ Orax84

Inviata
Inviata
Alluminio e temperatura più costantegrazie all' impianto di raffreddamento secondo me sono un bell' aiutino per l' affidabilità poi ogniuno la vede come vuole. Per non parlare delle tolleranze che si possono avere che su un raffreddato ad aria ci sognamo

 

 

beh pioniere...le tolleranze te le sbatti per viaggiare...o viaggi o pensi ad andare forte....sta di fatto che se grippi con un ghisa sviti dai una pulitina (questo se ti va male),riaccendi e riparti...anche se la maggior parte delle volte basta aspettare 30secondi e riaccendere....se grippi con un alluminio sei a piedi e non ci piove!!

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  • Moderatore
FREE TUNING Proficient

FREE TUNING

Inviata
  • Moderatore
Inviata

bravo orazio!! sante parole , anzi nelle peggiori situazioni "provato circa 25 anni addietro": svitare candela riempire con olio (anche motore) un goccio di benziana o alcol, rimettere candela e via ..fa un fumo peggio di un diesel ma si arriva!!!

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Bayo Newbie

+ Bayo

Inviata
Inviata
solitamente, in un gt alu, cosa parte prima grippando? cromatura/riporto nicasil o pistone?

 

Beh certamente il pistone vista la sua bassa durezza rispetto al riporto nel cilindro...

Vespa ET3 anno '82 8)

Vespa 50 N anno '68 8)

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