nessuno ce l'ha... IO LO FACCIO! FALC 54 X 60

[Ospite]

appena mi arriva.. ovvero lunedi faccio foto dell'albero!

[+ Silvio R.]

Se non ricordo male Angelomail con il suo 51*60 montava la 27\69 con pignone da 28, tenedo presente che il 54*60 avrà un pò più di coppia a disposizione del 51*60 io monterei tranquillamente la 29\68 con in alternativa un pignone da 28, poi anche una bella quarta drt.

[+ dragosanvito]

Ottimo, un mostro di potenza e coppia, comunque io ti consiglio una primaria 27/69 d.d. possibilmente surflex, anche olympia va bene(la differenza è nel cestello, la surflex è ben rifinita, ed è la più bilanciata in assoluto, la Olympia a livello di ingranaggio è perfetta, ma il cestello è poco rifinito ma va bene comunque), con possibilità di variare rapporto con i pignoni DRT, è la migliore, poi devi saldare l'albero di Crimaz, altrimenti rischi di girarlo, inoltre ti conviene montare una biella ricavata ad elevata resistenza, altrimenti rischi di stuccare il piede di biella con una normale.

 

Per il resto, hai preso il massimo per una vespa!!!

 

Fai dei bei travasi, con carburazione giusta e anticipo ok, ti renderai conto di cos'è un Falc!

 

 

Ciao

 

 

-Ivan-

[+ elmotorista]

sul lelle avevo l olimpya e ci ho fatto tipo 5-6000km.. non si è allentata di niente!

[Ospite]

Luca fà un bel lavoretto mi raccomando

resto perlplesso sulla scelta dell'albero, il tuo amico è andato a risparmio su uno dei pezzi più importanti

comunque vogliamo foto dettagliate

 

 

buon lavoro Luca!

[Ospite]

non è risparmiare..

ci fidiamo dell'albero di crimaz.. dato che devo mandare il blocco a falc vorra dire che mandero anche l'albero cosi da farlo saldare direttamente a lui!

 

allora vado di 27?

[+ dragosanvito]

Vai di 27 ragazzo.

 

Considera che con la 27/69 hai le seguenti velocità:

 

1a=60Km/h

2a=90Km/h

3a=130Km/h

4a=150Km/h

EFFETTIVI

 

Raggiungibili in pochi metri di strada, è pazzesco.

 

Se non ti basta, puoi allungare con il pignone da 28DRT, ma credo che superare i 120Km/h in vespa, sia una vera follia............figuriamoci i 150Km/h

 

 

Ciao

 

-Ivan-

[Ospite]

oh io non posso ancora crederci!

 

forse per la prima volta sentiro la 27 corta..

[Ospite tecnofalc]

usti complimenti per il supermotore

 

ocio all'albero fai i tuoi calcoli io con l'MR ne ho girati due (non di crimaz però) e non ha certo la stessa potenza....

[+ rina75]

mi fate zedere sto albero crimazzzzz|||||||

vi sarei molto grato ....non lo ho mai visto!!!!!!!!!!!

[Ospite]

appena mi arriva.. ovvero lunedi faccio foto dell'albero!

 

mi fate zedere sto albero crimazzzzz|||||||

vi sarei molto grato ....non lo ho mai visto!!!!!!!!!!!

[Ospite]

non è risparmiare..

ci fidiamo dell'albero di crimaz.. dato che devo mandare il blocco a falc vorra dire che mandero anche l'albero cosi da farlo saldare direttamente a lui!

 

allora vado di 27?

 

bene bene! manda tutto a Falc, così lo bilancia, salda lo spinotto, lo sostituisce con un pieno (se necessari) e, insomma, te lo modifica appositamente per il kit in questione....meglio di cosi?!?

[+ Driùt Spj]

non è risparmiare..

ci fidiamo dell'albero di crimaz.. dato che devo mandare il blocco a falc vorra dire che mandero anche l'albero cosi da farlo saldare direttamente a lui!

 

allora vado di 27?

 

bene bene! manda tutto a Falc, così lo bilancia, salda lo spinotto, lo sostituisce con un pieno (se necessari) e, insomma, te lo modifica appositamente per il kit in questione....meglio di cosi?!?

 

 

...ma a questo punto... la spesa comunque non si aggira quasi a un albero falc?

[Ospite]

non è risparmiare..

ci fidiamo dell'albero di crimaz.. dato che devo mandare il blocco a falc vorra dire che mandero anche l'albero cosi da farlo saldare direttamente a lui!

 

allora vado di 27?

 

bene bene! manda tutto a Falc, così lo bilancia, salda lo spinotto, lo sostituisce con un pieno (se necessari) e, insomma, te lo modifica appositamente per il kit in questione....meglio di cosi?!?

 

 

...ma a questo punto... la spesa comunque non si aggira quasi a un albero falc?

 

può essere sai?

io pensavo al mazzucchelli che se non sbaglio lo porti a casa a poco meno di 200 euro da -500-....

[gRaio]

Le campane della Surflex costano un botto ma hanno il loro perchè ...

 

Esatto. Sia io che scauri ci abbiam fatto tutte le gare di tutti e due i campionati quest'anno senza mai avere un problema in quel senso.

E di cavalli (e nel mio caso anche di peso pilota) credo che siamo abbondanti nei suoi motori.

Il mio motore poi è nato nell'inverno 2004 eh eh e la campana è sempre quella!

 

Per via della campana da montare sul falc 60x57...

Visto il potenziale del la ventinove con una quarta accorciata ci sta tutta.

Però c'e' il discorso anche della velocità!

Raga qui si va forte sul serio.

Io starei su una 27 che è indicata per tutti gli usi ed hai più scelta in fatto di pignoni...

In ogni caso attento con quella vespa, e mi raccomando: solo in pista!

[+ romovespa]

urca! che bel kittone che metterai su luca

pero' ti devo dare un consiglio come ti hanno gia' consigliato,manderei l'albero a fartelo sistemare direttamente da lauro.

apparte il fatto che si giri o no... saldandolo forse si riesce..

ma attenzione alla biella che ci viene montata su'

parlando con lauro quando sono stato da lui mi diceva che nella maggior parte dei casi ,le bielle normali si tranciavano di netto

prima di buttare un kit cosi' per queste cose ci penserei 2 volte..

comunque lauro ti spieghera' il da farsi..

io non rischierei...rischieresti di fare le nozze con i fichi secchi se non stai attento...

complimenti ancora e facci sapere

[+ lancer90]

la 27 è la migliore.... ma io la proverei la 29 al max poi accorci col pignone da 28

immagina che velocità con la 29 senza 4a corta

wow

[$ 12travasi]

la 27 è la migliore.... ma io la proverei la 29 al max poi accorci col pignone da 28

immagina che velocità con la 29 senza 4a corta

wow

 

ma a che cosa serve fare 150 con una vespa ???

 

comunque tornando al discorso dell'albero, credo che se dici bene a crimaz come lo vuoi te lo salda e cambia biella lui secondo le indicazioni di lauro....

[+ Orax84]

ma infatti non serve a nulla avere una campana da 29 per sfruttare la velocita...dove volete arrivare???andare a 130 su una vespa non è una esperienza da ripetere...figurati 150....quindi per me nettamente una campana da 27...oserei dire con pignone da 26...quindi hai marce belle corte

[Ospite]

allora campana da 27 con prima e seconda allungate da DRT!!!

[+ dede69]

lauro non ti ha..."ostacolato" chiedendoti di lasciarlo fare a lui???

 

comunque gran bel kit.....vogliamo le foto

[+ BERGO]

Esatto l’albero ti conviene farlo saldare direttamente dal Crimaz e metterci una biella ricavata dal pieno…altrimenti lo giri quasi sicuramente…

Per il carburatore il 37 lo vedo bene…

Per la rapportatura vai di 27…già il 130 falc con la 27 e 4 standard la tira benissimo e arriva ai 150 km/h in 300 metri..se vedi che gli altri usano 4 corte è perché si farebbero velocità esagerate… ma anche la 29-68 non farebbe fatica a tirarlo…mi hanno riferito di un certo pignone in progetto per qst campana per allungare un po’…!?

[$ ROMStidi]

avevamo una cif in mezzo alle olympia...quella è resistita un po di piu...per la guida è vero che ci diamo dentro...chi piu e chi meno ma passano i guai le vespe ...però cavolo io che non ci impenno e l'ho sempre trattata bene è successo lo stesso..e non piu tardi degli altri!!...il punto è che lo sapevamo..ma volevamo provare a tenere i parastrappi...!!...ricordo che parlo di polini...figurati xosa succede con un falc

 

 

mah ....mi lasciate molto perplessi .... io ne ho fatto piu' di 42'000 con una cif da poche lire peraltro ... e la vespa non sto' mica li a trattarla bene .

 

uso una denti elicoidali .

[Ospite]

mi fate zedere sto albero crimazzzzz|||||||

vi sarei molto grato ....non lo ho mai visto!!!!!!!!!!!

 

ecco qui le foto dell'albero

 

 

 

 

 

 

 

cm sempre bisogna ringrazie e dare tanto di cappello a Crimaz 1 per l'ottima qualita dell'albero e rifiniture, 2 per la precisione nei tempi, 3 per la cordialita! grazie Cristian

[+ Iluvatar]

Le campane della Surflex costano un botto ma hanno il loro perchè ...

 

Esatto. Sia io che scauri ci abbiam fatto tutte le gare di tutti e due i campionati quest'anno senza mai avere un problema in quel senso.

E di cavalli (e nel mio caso anche di peso pilota) credo che siamo abbondanti nei suoi motori.

Il mio motore poi è nato nell'inverno 2004 eh eh e la campana è sempre quella!

 

Per via della campana da montare sul falc 60x57...

Visto il potenziale del la ventinove con una quarta accorciata ci sta tutta.

Però c'e' il discorso anche della velocità!

Raga qui si va forte sul serio.

Io starei su una 27 che è indicata per tutti gli usi ed hai più scelta in fatto di pignoni...

In ogni caso attento con quella vespa, e mi raccomando: solo in pista!

 

Quoto anch'io per quello che riguarda le surflex

Sul mio prototipo monto una 27 dal 2005

3 anni di gare e prove varie non ha ancora mollato.

 

A mio avviso i comunque in generale è sempre meglio avere quelcosa che ammortizza gli ingranaggi del cambio ringraziano sentitamente.