Ospite Inviata 2007 Ottobre 22 Share Inviata 2007 Ottobre 22 Ciao Non mi complicherei troppo la vita sulla C3, che è già molto restrittiva sulle modifiche apportabili. Semplicemente suddividerei la stessa categoria in gruppi termici (fino a 135cc) pre 2006 e post 2006... Saluti Gau tantovale dividere ghisa da alu perchè dopo il 2006 non mi sembra che siano usciti nuovi kit in ghisa o sbaglio? Non è la stessa cosa. Se fai 2 categorie alluminio e ghisa, faresti correre il pinasco 121 con il Falc. L'unica è suddividere per anno di produzione la stessa categoria. Visto che se non ricordo male l'M1 (il parmakit dopo) è uscito nel 2006, si può dividere la categoria per quello che era in produzione prima di quell'anno, e tutto quello che è entrato in produzione dopo quell'anno. Rimangono invariate le limitazioni in C3. Saluti Gau Giusto,il Pinasco noon l'avevo considerato. ma c'è qualcuno che lo usa alle gare? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nino74 Inviata 2007 Ottobre 22 Share Inviata 2007 Ottobre 22 io non sono d'accordo. I cilindri nati per vespa vanno secondo me tutti nelle derivate. In F1 che fanno, tolgono ferrari e mc laren per far vincere anche gli altri? è una mia opinione ovviamente... Quota Vino, bancarelle, terra arsa e rossa. Terra di sud, terra di sud, terra di confine. Terra di dove finisce la terra! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ BERGO Inviata 2007 Ottobre 23 Share Inviata 2007 Ottobre 23 anche io dividerei in ante 2006 e dopo... Quota " E' tutto calcolato ma non funziona niente" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gau Inviata 2007 Ottobre 23 Share Inviata 2007 Ottobre 23 io non sono d'accordo. I cilindri nati per vespa vanno secondo me tutti nelle derivate.In F1 che fanno, tolgono ferrari e mc laren per far vincere anche gli altri? è una mia opinione ovviamente... Ciao Nino. Non è lo stesso tipo di paragone. Nel caso della classe C3, è come se facessi correre le moderne monoposto con le monoposto degli ultimi 20 anni, con le stesse limitazioni di oggi. Sarebbe un confronto suicida. Nessuno vuole limitare quelli che vanno forte, sarebbe sbagliato. Ma è inutile paragonare un cilindro/i nato 20 anni fa con quello che è stato messo nel mercato negli ultimi 2 anni. Puoi arrivare a tanto anche con i vecchi cilindri, ma mai alle prestazioni attuali delle ultime novità in commercio. La categorie con le restrizioni sarebbe unica, ma all'interno della classifica verrebbe fatta una distinzione sui tempi e premiazioni. Niente di complesso. In questo caso anche chi crede di aver fatto un buon lavoro sul suo mezzo, può confrontarsi con motori più vicini al suo. Sarebbe anche un modo per incentivare a partecipare alle garette. A Treccasali, di polini, malossi, se ne sono visti diversi. Alle gare successive, molti meno. @Medmax Il Pinasco lamellare al cilindro è molto simile al Parmakit di oggi. Non era ed è un cindro da buttare via, anzi. Comunque esiste anche l'MR 2100 per fare un altro esempio. Quello del Pinasco era il più evidente. Saluti Gau Quota « Solo due cose sono infinite, l'universo e l'ignoranza umana, e non sono sicuro della prima. » (Albert Einstein) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Ottobre 23 Share Inviata 2007 Ottobre 23 scusate se mi intrometto .................ma parlate di gare accelerazione o pista????............. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ lancer90 Inviata 2007 Ottobre 23 Share Inviata 2007 Ottobre 23 scusate se mi intrometto .................ma parlate di gare accelerazione o pista????............. accelerazione sui 150mt Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ matej08 Inviata 2007 Ottobre 23 Share Inviata 2007 Ottobre 23 scusate se mi intrometto .................ma parlate di gare accelerazione o pista????............. accelerazione Quota chi sa fa, chi non sa insegna, il mona sa e te spiega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespa evo Inviata 2007 Ottobre 23 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 23 QUOTO GAU!!! Quota **M R T ** LA MIA VESPA INPENNA E FA' SPETTACOLO.. MA SE SBAGLIO RAMPA FACCIO IL DOUBLE BACKFLIP!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gRaio Inviata 2007 Ottobre 25 Share Inviata 2007 Ottobre 25 la cosa piú sensata a mio avviso (l'avevo giá scritta anch'io in un altro post) é quella di "GAU". dividere per etá i G.T. cosí si riscopre anche il piacere di "cacciare" nei mercatini x trovare il pinaschino o il motoristica h2o... che bello!!! Quota - Non dare troppe spiegazioni alla gente. Le persone intelligenti non ne hanno bisogno; gli stupidi non capiranno comunque. - Se dovessi fare un bilancio delle cose che ho capito del genere umano in 13 anni di forum, tali cose si riassumono in “quasi tutti cercano (solo e sempre) delle conferme a quanto pensano gia’“, o se preferite: comunicare, ammesso sia possibile, é perfettamente inutile. [cit Uriel Fanelli] Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespa evo Inviata 2007 Ottobre 25 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 25 non male come idea !! AMMIRAGLIO come dici tu non si creano neanche tanti casini.. si può fare ? Quota **M R T ** LA MIA VESPA INPENNA E FA' SPETTACOLO.. MA SE SBAGLIO RAMPA FACCIO IL DOUBLE BACKFLIP!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gRaio Inviata 2007 Ottobre 25 Share Inviata 2007 Ottobre 25 Bisogna che si riuniscano i piloti migliori, nonchè i costruttori dei kit assieme con chi organizzerà il campionato l'anno prossimo! In pratica mettendo i primi tre/cinque di ogni categoria del campionato, secondo me ci si prende dentro tutti. Quattrini c'è, Falc anche, polini e malossi ovviamente non verranno mai... con un po' di buon senso ce la si potrà fare! Se non si arriva a conclusioni, ci si ritrova un giorno nel numero più grande possibile e.. ..E poi via di votazioni! facile no? Quota - Non dare troppe spiegazioni alla gente. Le persone intelligenti non ne hanno bisogno; gli stupidi non capiranno comunque. - Se dovessi fare un bilancio delle cose che ho capito del genere umano in 13 anni di forum, tali cose si riassumono in “quasi tutti cercano (solo e sempre) delle conferme a quanto pensano gia’“, o se preferite: comunicare, ammesso sia possibile, é perfettamente inutile. [cit Uriel Fanelli] Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Ottobre 25 Share Inviata 2007 Ottobre 25 Votazioni sul forum?o solo tra i partecipanti alle gare? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gRaio Inviata 2007 Ottobre 25 Share Inviata 2007 Ottobre 25 Votazioni sul forum?o solo tra i partecipanti alle gare? solo tra chi correrà! si potrebbe fare che chi vuole votare deve pre-iscriversi alla stagione! Quota - Non dare troppe spiegazioni alla gente. Le persone intelligenti non ne hanno bisogno; gli stupidi non capiranno comunque. - Se dovessi fare un bilancio delle cose che ho capito del genere umano in 13 anni di forum, tali cose si riassumono in “quasi tutti cercano (solo e sempre) delle conferme a quanto pensano gia’“, o se preferite: comunicare, ammesso sia possibile, é perfettamente inutile. [cit Uriel Fanelli] Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Silvio R. Inviata 2007 Ottobre 25 Share Inviata 2007 Ottobre 25 Chi l'ha detto che i polini e malossi non vengono? Quota I miracoli nella meccanica non esistono. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ matej08 Inviata 2007 Ottobre 25 Share Inviata 2007 Ottobre 25 ciao, io avevo proposto già in un post precedente, una categoria fino 2000, inteso come anno... cioè si può usare qualsiasi pezzo già in produzione al 31.12.2000, magari solo con componentistica messa sul mercato come ricambio-elaborazione vespa... vi potete immaginare che riduzione dei costi... Quota chi sa fa, chi non sa insegna, il mona sa e te spiega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gau Inviata 2007 Ottobre 26 Share Inviata 2007 Ottobre 26 cioè si può usare qualsiasi pezzo già in produzione al 31.12.2000, magari solo con componentistica messa sul mercato come ricambio-elaborazione vespa... Ciao Di fatto quello che viene montato utilizzato è solo ricambio/elaborazione vespa, anche secondo l'ultimo regolamento vigente per la categoria C3. Però, non andrei a porre dei limiti su tutta la configurazione del motore imponendo di montare pezzi sul mercato al 31/12/2000. Si rischierebbe di appiattire un po tutto. Poi ognuno scegliera i pezzi più adatti alla preparazione che sta realizzando. Se uno ha intenzione di partecipare a delle gare, non credo che debba sempre pensare al discorso economico. Calcola inoltre che spesso i "vecchi" pezzi sul mercato, vanno ri-lavorati, o uno ha in casa tutta l'attrezzatura del caso e sa fare da se, oppure rischia di spendere cifre simili a componenti più recenti. La grande differenza ad oggi (almeno nelle gare), la fanno gli ultimi GT introdotti sul mercato. Porrei dei "limiti" solo su quello. Saluti Gau Quota « Solo due cose sono infinite, l'universo e l'ignoranza umana, e non sono sicuro della prima. » (Albert Einstein) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ romovespa Inviata 2007 Ottobre 26 Share Inviata 2007 Ottobre 26 io spero solo che nei ghisa i riporti ai travasi e ai carter in quella zona sian leciti senno' addio garette ho il motore gia' fatto... non penso di poter peremettermi un altro motore per il 2008 oltre a quello che ho ,per fare una garetta o 2(sempre da vedere) .....ma forse piu in la si Quota ****TEAM - ASFALTO**** Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespa evo Inviata 2007 Ottobre 28 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 28 ciao.pensavo di aprire questo post. a favore di tutti i ragazzi che vengono a vedere le gare e non potendo permettersi un kit da tanti €... si potevano divertire con i gt meno dispendiosi ma ancora efficaci..... Quota **M R T ** LA MIA VESPA INPENNA E FA' SPETTACOLO.. MA SE SBAGLIO RAMPA FACCIO IL DOUBLE BACKFLIP!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Silvio R. Inviata 2007 Ottobre 28 Share Inviata 2007 Ottobre 28 Bravo vespa evo!!!! Io sto facendo una fatica boia a recuperare i soldi per il polini e il rotax.....vado ancora a scuola!!!!....non posso comprare il falc ad esempio!!!...(anche se non lo comprerei comunque ) Quota I miracoli nella meccanica non esistono. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespa evo Inviata 2007 Ottobre 28 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 28 allora dai anche tu il tuo parere!! cosi che puoi correre con il polini, divertirti e risparmiare soldi.... Quota **M R T ** LA MIA VESPA INPENNA E FA' SPETTACOLO.. MA SE SBAGLIO RAMPA FACCIO IL DOUBLE BACKFLIP!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Silvio R. Inviata 2007 Ottobre 28 Share Inviata 2007 Ottobre 28 ok dico la mia: Categoria DER(G) -cilindri in ghisa aspirati al carter -carburatore non oltre diametro 30mm -ammessi riporti di qualsiasi genere -marmitte libere -accensioni libere -cilindrata massima 145cc -corsa libera Categoria DER(A) -cilindri in alluminio aspirati sia al carter che diretti al cilindro (eccetto g.t. mr2000 di Zirri) -carburatore libero -riporti di qualsiasi genere non ammessi, se non per tappare eventuali buchi -marmitte libere -accensioni libere -cilindrata massima 150cc -corsa libera Categoria PRO -cilindrata massima 150cc -marmitte libere -accensioni libere -carburatore libero -ammessi riporti di qualsiasi genere -vietata la sovralimentazione Categoria OVER -cilindrata libera -marmitte libere -carburatore libero -accensioni libere -ammessi riporti di qualsiasi genere -ammessa la sovralimentazione N.B. Per tutte le categorie sopracitate è ammesso l'utilizzo di carburante alterato rispetto al classico carburante stradale; freni, gomme devono essere in ottime condizioni pena la squalifica dalla competizione; mezzi aventi parti mal fissate verranno squalificati dalla competizione. A voi i commenti. Quota I miracoli nella meccanica non esistono. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespa evo Inviata 2007 Ottobre 28 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 28 secondo basta solo dividere C3 x anni di produzione... senza cercare di stravolgere quello che gia funziona bene!! Quota **M R T ** LA MIA VESPA INPENNA E FA' SPETTACOLO.. MA SE SBAGLIO RAMPA FACCIO IL DOUBLE BACKFLIP!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Driùt Spj Inviata 2007 Ottobre 28 Share Inviata 2007 Ottobre 28 ...scusa silvio...! ma i malossi aspirati al cilindro non possono correre? e poi la limitazione al carburatore mi sembra eccessiva per le derivate G.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 12travasi Inviata 2007 Ottobre 28 Share Inviata 2007 Ottobre 28 ci avevo pensato anche io silvio, però alla fin fine è meglio per anni di produzione , perchè così si dovrebbe modificare radicalmente il regolamento.... Quota Il manico non c'è solo nelle scope !!.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Silvio R. Inviata 2007 Ottobre 28 Share Inviata 2007 Ottobre 28 ehhhhh, daltronde ho cercato di stendere un regolamento tenendo presente tutti i g.t. per vespa...difatti mi sono dimenticato il malossi aspirato al cilindro... ......domani lo stendo uno più dettagliato.....vediamo cosa salta fuori....provo anche a stenderne uno per anni di produzione.... Quota I miracoli nella meccanica non esistono. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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