dettagli motore ets

[Ospite CECCO]

sono appena passato dall'officina e mi ha detto chela la sella non la scambia o vende.. mi dispiace.. comunque ho richiesto il prezzo della vespa e mi ha detto 1200€..

 

oggi ho visto le foto del 50 special,bianco originale,carino.. non vedo l'ora di prenderlo!

[+ NOGARD]

grazie per la sella...immaginavo una risposta negativa..

 

la special bianca non è che mi gusti molto però se è regalata prendila al volo!tanto so gia che farai un bel motorello adatto!

[Ospite CECCO]

sì ma in futurò la rivernicerò

 

PS:non andiamo OT,quando la prendo vi dirò tutto

[$ Carlo83]

HAPPY NEWS!!

Mi è appena arrivato Motociclismo con la prova dell'ETS..

E' veramente molto interessante, appena posso scannerizzo tutto e posto!

[Ospite]

OTTIMO!!!!!!!!!!!!!!!trepidante attesa

[$ Carlo83]

"rubando" lo scanner di mio papà ieri ho scannerizzato la prova dell'ets..

adesso devo ridurre le dimensioni, cosa non proprio facile visto che alcune scritte sono scritte veramente in piccolo

Forse questo pomeriggio le metto on-line...

 

E poi.. in tutto mi sono prefissato di scanerrizzare 34 pagine (9 dell'ets).. E' incredibile.... in una pagina sì e una no si parla di vespe

[Ospite]

fotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofoto :!: : !: :!:

[+ thor83]

ho scoperto un'altra cosa... poco tempo fà è passato per il forum una discussione sui volani per il quale serve l'estrattore come l'et3... anche l'ets ha il volano filettato per estrarlo...

 

Ciao...

[$ Carlo83]

Finalmente ho trovato un po' di tempo e ho "ripristinato" il pc dove avevo salvato la prova...

Eccola qua:

 

 

 

 

http://www.vespahp.eu/ets/03.jpg

http://www.vespahp.eu/ets/04.jpg

http://www.vespahp.eu/ets/05.jpg

http://www.vespahp.eu/ets/06.jpg

http://www.vespahp.eu/ets/07.jpg

http://www.vespahp.eu/ets/08.jpg

http://www.vespahp.eu/ets/09.jpg

http://www.vespahp.eu/ets/10.jpg

[Ospite]

Bella li!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

anche qui dice che lo scarico e' stato alzato,ma da una misurazione fatta un po di tempo fa(sempre x questo post mi sembra)e' identico all'et3 e pk125.mah!

belle foto e bella scheda tecnica!

[+ thor83]

curiosità: ieri ho smontato la frizione e ho visto che originale monta una molla a sezione quadra originale ma lunga la metà di una originale et3...

[Ospite]

curiosità: ieri ho smontato la frizione e ho visto che originale monta una molla a sezione quadra originale ma lunga la metà di una originale et3...

gli e' stata cambiata,se e' nera a sezione quadra e' una vecchia molla super rinforzata polini.l'originale ets e' riinforzata piu delle altre,ma la sezione e' la medesima,cambia il colore,e' nera.

[+ thor83]

allora si è stata cambiata... peccato...

[Ospite]

mi sa che sto rincoglionendo!guardate questa inserzione

http://cgi.ebay.it/Vespa-PK-125-ETS-Mot ... dZViewItem

a tutti gli effetti sembrerebbero i carter dell'ets con elestart,e dovrebbero essere proprio ets(vedi lubrificazione forzta del cuscinetto lato volano,vedi la fresata di mamma piaggio nell'aspirazione),ma dico io,vedo male o,questi carter hanno il cambio mono filo????????

o sono carter che presumo appartengano all FL2 125 che (credo)abbia gli stessi perfezionamenti del motore ets????????

[$ 2IS]

la seocnda che hai detto...

 

sono carter di una PKXLII

[Ospite]

la seocnda che hai detto...

 

sono carter di una V125...

ah ecco!

siccome quelli della v125 non li ho mai visti internamente,pensavo che magari,

come al solito,la piaggio avesse anticipato sulle produzioni estere,

alcune innovazioni che in italia sono arrivate dooooooopoooooo!!!

e cosi ho scoperto che pure la V aveva (cambio escluso)gli stessi accorgimenti prestazionali dell'ets

Grazie 2IS

[$ 2IS]

ho corretto il messaggio, avevo sbagliato...

in realtà non possono essere quelli di una V125 perchè il foro dell'asse di avviamento dalla foto sembra esserci, mentre la V125 ne era sprovvista...

 

La PK125Xl invece era proprio identica ad una ETS, stessi identici carter e cambio a due fili

[Ospite]

ah,pkxl 2!anche quelli non li avevo mai visti nei particolari!mah,odio la piaggio quando fa queste robe estere

[+ thor83]

e comunque vi posso assicurare che il carter ets ha il cambio a due fili... perchè ne ho uno proprio davanti...

[Ospite]

si thor,lo so,ne ho avuti tre e uno l'ho ancora.quello che mi aveva spiazzato dell'inserzione su ebay era proprio il fatto del monofilo che non mi quadrava,ma ora 2is ha spiegato l'arcano:il pkxl adotta le modifiche dei carter ets combinate col monofilo

[Ospite]

Mi riallaccio a questo argomento per sapere che getti monta il carburatore originale ETS 24/20, minimo e massimo se li sapete, oppure anche quelli della PK125XL che ha sempre il carburatore da 20.

[+ NOGARD]

la ets ha il carburatore 20-20 per i getti al momento non so dovrei vedere

[Ospite]

Mi riallaccio a questo argomento per sapere che getti monta il carburatore originale ETS 24/20, minimo e massimo se li sapete, oppure anche quelli della PK125XL che ha sempre il carburatore da 20.

carburatore ets(20/20)monta di getto max un 78.il carburatore preso nuovo monta un 76

[+ thor83]

dunque io ne ho preso uno di 20/20 nuovo che commercializza malossi e aveva in origine un 85 come max e 60 di min però i getti dell'ets vero e proprio non li sò... comunque sono sicuro che monta un 20/20...

 

Ciao...

[Ospite]

78 max,50 min.il tuo ha getti piu grandi xche come hai detto lo commercializza malossi.shbc20L prodotto e commercializzato da dell'orto monta 76max,50 min