primavera79

Ciao può darsi che non te ne sei accorto ma quel travaso nascondeva bave di fusione o spigoli vivi in canna ne e pieno..

Ciao, sicuro lui si riferisce alla ghigliottina o volgarmente serranda essa e dotata di un numero che va da 1 a 3 lo si trova su di essa lato motore e influenza non poco la carburazione...

Infatti io monto come la sua configurazione stesso airbox ma lamellare eppure ho su un getto max 90...

Esatto......

Quoto quanto detto da VESPA EVO. Io la monto sul mio 130 (vedi post i nostri 130) Frizione mooolto affidabile morbidissima accompagnato da olio 80 w. Ho eseguito i metodi suoi, visto dove strisciava mi sono procurato un quadruplo con relativo dado, bloccato il cestello sono andato dal rettificatore dove mi ha spianato la parte interessata . NBIl quadruplo serve solo per ancorare il cestello sul tornio..

Si si FRA capito il filtro l ho anch'io anche se in foto quello é per 24 , io lo riitengo un grande filtro ne ho provati abbastanza e quello non lo cambio ormai con nessuno ...

Eppure é strano io monto la tua stessa configurazione ma lamellare eppure sto con getto 90 e va bene qualcosa non quadra..

No problem.. Comunque rivedi per bene l anticipo che sia 17 gradi con pistola stoboscopica non fidardi delle tacche . Dopodichè controlla eventuali trafilagli di aria. Con getto 90 dovresti esserci.

Ba sarà ... ma io il filtro airbox non lo vedo scritto da nessuna parte..

Ciao che io sappi con carburatore 19 oltre un certo getto mi sa il 90 non si va causa poca portata d aria tu non mensioni il tipo di filtro che monti? Cosa monti?.....

Ciao...volevo sapere se tu hai provato quanto affermi??? ovvio vale anche per altri utenti che hanno provato il doppia tappato il cilindro e alimentato solo al carter.... Grazie FRANCESCO..

Quasi quasi un pensierino lo farei ....mi garba.

Qualcuno a gia montato sta testa? Se si potrebbe dire se ci sono miglioramenti... Grazie f.sco

Penso sia miglior risposta....ma perno parli del rallino vero?....

Sbagliato. Antiorario anticipi orario ritardi. Come te hai fatto ti ritrovi a 23gradi......

Quoto anticipo....

Ecco perfetto questa e una vera spiegazione infatti con getto senza tubetto va molto meglio... Grazie....

Alberto perdonami forse hai letto con fretta ma se rileggi bene e il contrario di quello che dici so che la differenza e di 3 punti ma avviene il contrario ovvero con il getto 45 più grande posso svitate la vite mix di 3 giri senza ingolfarsi con quello di 42 se svito mezzo giro o poco più tende a borbottare non credi sia il contrario? ....... Con stima F.sco

Per carburatori 19/19...... Ragazzi ora ho bisogno di voi, vorrei sapere la differenza dei getti in questione di un 42 et3 tipo lungo per intenderci e il 45 corto del primavera. La differenza che io avverto e : Getto 42 lungo, la vite miscela la devo aprire non più di mezzo o trequarti di giro dopodichè affoga e detta vite mix e molto sensibile al variare anche ai piccoli giri. al contrario il getto 45 la vite mix la svito anche di 3 giri rimane al minimo e senza affogarsi chi mi svela il perché........ Dovrei restare con il 42 vite mix aperta solo di mezzo giro o 45 di 3?... La differenza dei due getti, e perché si comportano cosi?.... Grazie F.sco

Ti credo ti credo la mia e idem di che colore e la tua? La mia chiaro di luna....

Mi sa che la vuole 12volts.......

L impresa non vale la spesa... 12v., Elettronica pk ma e cono 20...

Se te hai avuto il piacere di provarlo ed e piaciuto Fallo no......

12 travasi ......... Ricapitoliamo: Scaldare? ....attriti. A termica smontata girando il volano la biella e libera ......si. Il problema sta nella termica tolleranza pistone camicia Controlla questo parametro...

Spetta spetta.... I carter sono accoppiati? Con numeri uguali Li noti sotto il cilindro sul carter....dai che arriviamo alla conclusione