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primavera79

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  1. Appena finita di montarla e la sconsiglio vivamente, molla durissima friziona trascina non cè possibilità di regolarla, confrontata con una originale la molla argento chiusa nel pacco si vede ad occhio che a poco margine nel essere schiacciata quindi niente da fare rismontaggio chi smonta e monta non perde mai tempo parole di un mio vecchio maestro
  2. grazie, certamente significa si può montare o no .. grazie
  3. Ciao raga, volevo togliermi un dubbio prima che lo facciO, una frizione 3 dischi piaggio posso inserire una molla della 4 dischi ? quella color argento la vedo più grossa .... GRAZIEEE!!!!
  4. interessante, mooolto interessante !!!!!! allora si può montare.
  5. Salve a tutti, avendo un pistone polini mono diametro 57 nuovo si può montare su un cilindro et3 ovviamente rettificandolo qualcuno di voi l'ho ha fatto?? grazie a tutti
  6. E poi l'ammissione chi la controlla, togli la valvola, togli le lamelle, io di qui non di certo!!
  7. Io penso che all'epoca o eri magro di carburazione e/o tirava aria di brutto....
  8. ma il volano è fissato bene..ho guardato nel canaletto e la chiavetta è li..la vespa funziona va tiene il minimo non si ingolfa..solo che va un pò piu piano e cè sto rumore infernale..e la chiavetta ha 3 settimane di vita perchè prima avevo grippato e schiavellato insieme! controlla l'anticipo potrebbe picchiare in testa ....
  9. ragazzi un aiutino : ma da quale ape dovrei smontarlo visto che ne ho smontati 2 (a puntine) ma risultano non compatibili con lo statore et3 cioè lui ci gioca nel volano ??? ce qualche serie non so: tipo ,anno, o non so cosa dovrei trovare.. GRAZIE F.sco
  10. Matteo non sono daccordo tutti i corsa lunga originali smontati hanno la filettatura lunga nel carter sino ad certa posizione .. CIAO F.SCO
  11. che io sappi no, al massimo lo troverarai 75w 80/90 . a mio parere non buono per vespa !!! a seconda la configurazione olio sae 30 e setti bene la frizione ...
  12. Ciao, che io sappi dalla filettatura piu lunga però non vanno fino in fondo quando senti che va duro fermati quella e la sua posizione.
  13. se non erro siamo oltre i 2 mm di squisc ad una termica originale et3 ...e una capanna !!
  14. Be direi buono visto che l'originale l'ho pagato 100 eurorazzi ...
  15. Ciao ragazzi chiedevo se si può ridurre il rumore di aspirazione che produce un 24 con filtro polini airbox . graziesss...
  16. Grazie molto , ma questo sono tarature della pipetta lamellare e li ho.. a me serviva quello che si trova nel gt doppia se non li hai fa niente . Grazie Fsco.
  17. ciao. intendi il foglietto della carburazione polini? era assurda, non era nemmeno per il doppia, comunque si le faccio domani. ciao Marco grazie Crazy Francesco. Sicuramente ti sarà sfuggito e / o dimenticato aspetto la foto gentilmente Grazie F.sco
  18. Quoto Tibi perde da li ,l'inclinazione e vento dal volano fa il resto.Dannata perdita , smonta il colettore SPIANALO perchè dovrebbe essere ovalizzato 2 guarnizioni e vai . dopo aver accuratamente lavato tutto ciao F.sco
  19. Callisto se e da turismo datti un ripassata alla mia configurazione con una PICCOLA pelata alla testa confermo che le tacche di riferimento et3 sono 19 gradi
  20. infatti, l'opzione nel montare quel volano me l'ha data la primaria 24/58 ho montato l'albero originale con il suo cuscinetto a rulli, ieri sera ho riprovato la vespa essa dopo una breve tirata ricordo che sono in rodaggio a toccato i 7000 giri e con speed calc sono a 105 (e andava oltre) ma l'erogazione è una lingua la vespa non la sento proprio come io la desideravo liscia come l'olio sono veramente soddisfatto !! anche grazie a voi!!!!
  21. ciao. intendi il foglietto della carburazione polini? era assurda, non era nemmeno per il doppia, comunque si le faccio domani. ciao Marco grazie Crazy Francesco.
  22. per favore fai una foto ai dati di carburazione che hai trovato nella scatola. grazie f.sco
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