sbindola

Io il regolatore l'ho messo così!!!

Possono essere i cavi che vanno alla bobina invertiti...

Confermo che avevo detto una stupidata...ricordavo male...misurata oggi una sava da pista 3.50...95mm

Ok psyco...seguirò il tuo consiglio....andrò sempre a manetta!!!ahahahah

Che Signore che sono eh....!!!!....

Bhe per non sbagliare ti conviene smontare il volano e fare una foto dello statore!

Io monto questo con regolatore di tensione 12v sul filo blu in uscita! Lampadine 12v/15 ante 12v/10 poste e fa una bella luce confronto al l'originale!!!! Teoricamente tutti gli statori con 2 o 3 bobine vanno con il 6v!!!

Bhe se magari scrivi il perché è il per come ti serve sapere gli ingombri magari ti possiamo aiutare...altrimenti basta che ne compri una e la misuri!!!

Se non ricordo male siamo intorno a 11/12cm....ma è una misura abbastanza approssimativa!

Concordo pienamente con ros.....se è per un Polini 130 vai di ets che non sbagli!!!se lo trovi piaggio ancora meglio!!!

La larghezza varia anche dal canale del cerchio e dal modello di gomma che monti....non c'è una misura standard!!!

Con lo statore a 4 avvolgimenti regolatore 12v su filo blu!

Bhe in teoria comunque dovrebbe tenere l'accoppiamento conico non la chiavella....quindi magari dagli una passata con pasta abrasiva sul l'accoppiamento ragnetto/runner!!!

Bhe la posizione secondo me è la migliore se non si vuole fare roba troppo impegnativa!!!non prende acqua diretta,non prende troppo freddo perché li esce l'aria del cilindro e esteticamente non si vede a meno che non ti abbassi chiaro!!! Mc....Quando vuoi per i viaggi!!

Impeccabile al solito!!!roba da vetrina!!!bellissimo!

Io solitamente lo avvito con una vite più lunga sulla scatoletta del collegamento cavi motore/telaio... ....sdoppi il cavo che porta corrente in uscita dallo statore,lo fai riuscire dall'alto della scatoletta una volta collegati tutti i cavi con il telaio e lo colleghi sul regolatore ( è un collegamento a Y praticamente) ....l'altro faston del regolatore va a massa quindi fai un cavo con occhiello che viene avvitato con la stessa vite che tiene il regolatore e la scatoletta cavi ...ai restanti 2 faston del regolatore non attacchi nulla perché sarebbe l'entrata e l'uscita per la batteria! non ho foto disponibili,nei prossimi giorni se riesco e mi ricordo magari la faccio alla mia vespa cosi vedi meglio!!

http://www.vspitalia.com/volano-magnete-accensione-elettronica/6206-06b-Regolatore-di-tensi.html http://www.vspitalia.com/6-Volano-magnete-accensione-elettronica Questi come ti dicevo vanno bene e costano la meta e il sito è molto affidabile....

Se mettendo o togliendo il filtro non cambia niente di certo hai qualche altro problema....controlla tutto come ti ho scritto diversi messaggi fa.... Prima cosa,togli la spugna sotto al pozzetto e cambia il paraolio lato volano.... e quando fai la carburazione dai cambiare una cosa alla volta altrimenti vai fuori di testa.....e noi non ti vogliamo avere sulla coscienza....ahahahhaha

A parte i cavi che vanno alla bobina dovresti vedere proprio quanti poli ha...in linea di massima tutte quelle a 2 poli vanno a 6v e quelle a 4 le puoi far andare a 12v ma comunque con il regolatore....dalla mia a 4 poli oltre ai 3 cavi della bobina ne escono 3...nero verde blu...io ho attaccato al blu il regolatore dopo avere acceso la vespa e capito qual'era il cavo che portava corrente ovviamente,prova da fare comunque per vedere dove attaccarlo! Quel regolatore non lo conosco ma è simile a quello del vespatronic...suppongo comunque che alla fine siano tutti uguali...i pinasco in teoria mi sa che sono i più economici quindi prendo quelli solitamente....quello con i faston tutti in fila sono a 12v,quelli con 2 file di faston sono a 6v.

Bene metti su ma sicuramente dovrai smagrire....quindi lascia i getti che hai e vedi che dice il vespino!

Ciao se è lo statore con 4 bobine è un 12 volt,se è quello a 2 bobine è a 16v....vi conviene comprare un regolatore pinasco a 6 o 12 in base allo statore...vanno bene,costano poco e sono poco ingombrati....il filo su cui montarlo è il blu in uscita dallo statore.... Ciao ciao

Quando la vespa è a bassi giri e aprendo di botto il gas ti fa un bel vuoto allora vuol dire che sei magro di minimo....i medi li controlli accelerando piano piano piano...se facendo così ad un certo punto sale di giri da sola ma te hai l'accelerazione fermo allora devi ingrassare di spillo....il getto del massimo ovviamente a massima apertura!!! Foto candela? Prova a vedere sul sito malossi...io ho montato su il conetto a 90 gradi con filtro spugna....serve c'è poco da fare...stabilizza ulteriormente la carburazione! Ciao

Ciao,solitamente è bene usare un albero originale o anticipato rispetto ad uno a spalle piene per avere un maggiore passaggio di benzina... ...altrimenti se vuoi spendere qualcosina in più ma avere roba ok potresti provare l'albero a spalle piene di falc....quello che ha le spalle scavate nel piede di Biella....passaggio benzina ok e bello bilanciato! Ciao ciao Sbindola

Se tutto va bene entro il week arriva l'aggiornamento nella vetrina!!!!

La n costa molto di più....se la trovi a quel prezzo usata è ottima....a 150€ trovi la s