sbindola

Esempio:Quattrini per il l'm1l60gtr consiglia 0.9..... .....se stai intorno al millimetro non sbagli!!!! Anche io sul mio m160 sono a 1mm e va bene!!!!

I prezzi saranno sicuramente in linea con i prezzi delle espansioni "normali"...ma non penso la facciano per pk senza tagliare la paratia.....vedremo cosa decide pinasco!!!!

Ottima rottura MC del pistone....comunque si,si dovrebbero raggiare bene gli angoli dove si allarga la finestra....a me fortunatamente comunque non è mai successo!!!!!

Magari a test ultimati....comunque pinasco la da per 24cv...il miei 15/18 detti prima sono per montarla e dimenticarsene!!!!

Ci siamo sempre trovati bene con quella frizioni nelle endurance anche con motori con più di 18cv e anche quest'anno e' molto probabile che la useremo con cavallerie molto maggiori ma non penso rivelabili...

Io sui vecchi Polini allargo anche la luce del pistone di 2,5mm per parte per far sì che combaci con quella del cilindro!!!

Con i cv che ti ho detto vai sereno al 100%....può essere che tenga anche oltre i 20cv eh...ma io non l'ho provata !! Ciao ciao

La frizione pinasco e' un'ottima frizione per motori fino ad un massimo di 15/18cv più o meno...risulta discretamente dura sulla leva ma ha un'ottima tenuta!!!In definitiva il la monterei senza problemi su tutti i motori stradali anche un po spinti!!!! Ciao ciao

Valvola ok....anche secondo me sarebbe meglio l'anticipato,ma comunque tra i 2 spalle piene io andrei di tameni!

E poi se monta una campana in alluminio va di conseguenza montare i dischi in alluminio!!!...i classici in ferro la rovinerebbero mica male!!!

Io solitamente monto i corteo blu che non vanno male!

L'albero non sembra affatto male,se non ha particolari giochi di Biella montalo così altrimenti fallo rimbiellare a via!!

Rimpe,come puoi vedere dalle bancate che ho pubblicato,su et3 originale guadagna più di 1cv,200 giri e una ripresa maggiore anche di una proma..... ...e' chiaro che più aumenti le prestazioni del motore è più renderà.... Preciso che non è un'espansione quindi se cerchi giri motore non fa al caso tuo,se cerchi invece rotondità di motore,sempre pronto anche in quarta,poca rumorosità,aspetto originale e facilità di smontaggio allora ci puoi fare un pensiero!!! Io attualmente la monto su un m1 60 lamellare al carter con 28 e a me personalmente piace molto....tira bene il cambio originale fino oltre i 100kmh e aggiungendo il volano da 2.2 non sentì il salto terza/quarta! Ciao ciao Sbindi

non penso lo facciano!!!!

Se te hai un motore che non gira oltre gli 8000giri la variabile non sarebbe consigliata perché gireresti sempre troppo anticipato....a quel punto conviene montarne una ad anticipo fisso,vecchie piaggio o vmc penso le facciano anche fisse,le metti a 19gradi e te ne dimentichi!!!

Concordo con il cesta....il sito è fatto per aiutare e dare consigli utili a tutti....per vendere i ricambi ci sono sezioni apposite!!! In tutti i casi sei libero di fare quello che vuoi... ciao sbindi

Motore orignale,albero originale piaggio....non sbagli sicuro e spendi poco!!!!

Come spalle piene,stando sull'economico,non vanno male i tameni,una "pecca" è che devi barenare i carter lato volano!!!

Per uno "turistico" io sui miei motori monto le accensioni pks da 2.2 kg originali in modo da avere un motore più regolare anche come minimo e in modo da non stare sempre a sgasare causa volani leggeri. Le variabili sono più consigliate secondo me per una motore che gira oltre gli 8/9000 giri in modo da sfruttarle a pieno la curva di anticipo. ciao

Ciao io personalmente ne ho girato uno di quel tipo di albero lì proprio su m1 d60 con 19....quindi non te lo consiglio....dopo di quello ho montato un albero piaggio ets originale e non ho più avuto problemi!!!

Sono d'accordo con faoro....comunque decimo più decimo meno la misura è 69mm su carter quattrini!

Ciao Alberto,errore mio,ho omesso di dire che a me si è rotta metà camicia su un Polini 130 e non 1/4 come in questo cilindro

Un bel po' di tempo fa mi successe anche a me....Bhe pensai tanto funziona comunque....accendersi si è acceso ma dopo poco mi si è piantato il pistone e mi ha girato l'albero!!!! Insomma...usalo come portapenne!!!

Per lo spinotto ti conviene fare delle prove di collegamento a vespa accesa e non sbagli sicuro.....per le lampadine ti conviene sempre mettere un regolatore di tensione ma anche senza non dovrebbero esserci problemi!!!

Si,in alto hai guadagnato ma la coppia dalle bancate sembra diminuita....in pratica provando la vespa la differenza si sente molto???intendo sia in alto che in basso!