Gano 80

Ragazzi aggiorno, finalmente dopo quasi 3 mesi ho notizie del cilindro. Sarebbe pronto, solo che da 276 euro pattuito con pistone falc bifascia standard siamo magicamente saliti a 382 euro. Penso che sia inutile stare a parlare oltre, pagherò la differenza e chiudo sta storia una volta per sempre. 382 euro. Senza saldare o altro, cilindro che girava senza problemi.

Bella l aspirazione Rolla, mi ricorda i dea. Appena smonto il 60 per montare il 180 agisco in modo simile. Se non l ho perso nei post, come rimani fasato alla fine?

I primi sono un v 2 e un boyesen? Quello grande non lo riconosco, pare tipo quattrini. L altro è un doppia cuspide falc?

Va visto gli ingombri e la possibilità di ricreare i fori, il 3 in qualche modo ci va di sicuro.

Eh Rob ne avrei trovato uno 2002 2004 per cr 250. Dovrei solo rifare i fori, aspetto altre foto per vedere le condizioni effettive.

Ragazzi, ancora niente GT. Adesso è cambiata versione, non è pronto dalla cromatura. Tre settimane fa era in lavorazione, mi viene da ridere. Comunque, non mi resta altro che aspettare. Per questo GT non cercherò ulteriori giri in alto, ho sistemato lo scarico prima di mandarlo a cromare utilizzando e cercando area di uscita attorno ai prigionieri di scarico e stop. Sto ancora studiando sulla primaria, se utilizzare la z64 faio con pignone 28 e cluster con z20 oppure una nuova primaria ancora da presentare. Certo non userò ratio inferiori a una z69. Ho studiato tutto il post di Rob e Melo apprendendo abbastanza info utili, resta da trovare un pacco ktm cr 250 v force 2 altrimenti studio altre soluzioni tipo il v3 o altro pacco valido.

Non sono uno che fa nomi in pubblico, ormai è andata così, spero finisca alla svelta. Se perdevo i soldi allora era un altro discorso, farò finta di aver fatto un prestito per 2 mesi e mezzo ahahah

Comunque. Parlando del blocco, sto ancora valutando il da farsi sulla primaria, se usare la faio z66 oppure andare di 27 69 classica con pignone da 28 e magari uno z20 sul cluster. Non mi interessa fare 150, esperienza già vissuta sul 200 e da non fare sicuramente più alla mia età ??✊

Giorno. Sono riuscito a riavere i soldi di Carter e albero. Non ancora il GT, che causa impegni garistici fino a fine mese di chi me lo deve restituire, che non trova un minuto per spedire, già pagato ovviamente per cromatura e pistone, spedito a luglio, mi rientrerà non prima di ottobre e con un prezzo che sarà maggiorato da quello pattuito perché così mi è stato detto. In ogni caso si va avanti, aspettando di arrivare alla luce in fondo a sto cazz.. O di tunnel.

In ogni caso se lo usi stradale e spesso in due, non toccare le fasi che già sono alte. Magari se vorrai qualcosa in più dopo averlo provato e usato vedrai il da farsi.

Tranquillo gli ingranaggi reggono, basta un buon parastrappi. Il mio ora ha 196 134, ma ho modificato l aspirazione, il guidaflussi e un altro paio di cosette.

Ciao, come ti dicevo ho un w force 58, ti posso assicurare che di scatola non passa 11500 giri con la sua marmitta Barone che va benissimo, come ti scriveva Rob anche la falc grande dice la sua, e se monti la 24 72 con z 20 ti ritrovi secondo me corto. Tornassi indietro userei la 27con pignone da 25 o 26 e un z 18 20 sul cluster. Se il GT è nativo in b 97 mi farei pochi problemi e lo Monterei in c 51 con un buon albero, come ti dicevo anche il falc per lamellare al Carter va benissimo. Ovvio in c 53 acquisti schiena, comunque rispetto a un erre, che ho per esempio, sotto non è così vuoto pur avendo il traversino.

Rollaaa stai calmo che ci sentiamo appena finisce il tutto ??

Eheh.. La pazienza... Sto ancora cercando di ritrovarla...

Ciao, grazie. Penso che alla fine comunque si risolva, una parte dei soldi l ho già riavuto e sto aspettando per riavere l altra parte, solo che ho perso due mesi di tempo e mi sono ingrossato il fegato per un bel po'. ?

Ciao, grazie del messaggio, certo ho i miei fornitori abituali, solo che mi facevano gola i 200 euro totali di risparmio, ma ho cagahto fuori dal vaso come si dice dalle mie parti.

Ciao Rob Stavo per aggiornare la settimana scorsa, ma aspetto di risolvere con chi sto avendo non pochi problemi per vedere di non perdere altro tempo e soldi. L albero non mi è stato consegnato come doveva essere, e pensa che questa persona ha ancora 1100 euro da luglio che dovrà restituirmi. Sono venuto a sapere che Lauro non ha nessuna parte per fare i c 56, e per ora o almeno quest anno sembra che non se ne parli nemmeno. Comunque il mio culo lo ha salvato Daniele Mencarani che ringrazio, aveva un albero nuovo di pacca e me lo ha dato. Quindi albero a casa mia. Il problema è che i Carter e il resto che dovevo avere e già pagato non mi saranno spediti, causa grossi problemi con questa persona, che non ha rispettato tempi e modi e quando glielo fatto notare mi ha attaccato il tel nel viso. Ora sono in attesa dei miei soldi indietro e del cilindro che sempre la solita persona mi deve spedire perché già in cromatura.. Da 2 mesi. Appena ho i pezzi e tutto aggiorno volentieri.

Eh Rob ho visto tutta la tua discussione con bancate delle varie marme, l ho fusa a forza di rileggere tutto ??

Si Albe perché i tempi mi vanno bene, quindi sto li. L espa come sai son per le dedicate, poi se ne avrò voglia proverò a farne una come sul 200, ma questa è un altra storia ?

Giorno gente Presi Carter quattrini e albero come vi dicevo, l albero per settembre dovrebbe essere a casa, forse anche prima. Per il resto se uso la z66 penso di mettere solo un cluster con quarta da 20, però con pignone da 28 e ratio 2.33 o da 27 con 2.45. Manca solo la marmitta che prenderò dopo settembre a questo punto, ovviamente la sua.

Eh Albe spero sia settembre perché se così non fosse vado su un Fabbri c 56. Per il resto campana sto cercando di usare quella abbinandola ad un cluster dedicato, devo avere risposta dal mio fornitore che sentiva Faio quanto andavamo a spendere tra cluster e ingranaggio. Carbu c è, un phsb 38 e il 39 racing, frizione plc, accensione v tronic con ventola asp, tutto il necessario annesso e connesso, manca la marmitta che aspetto più in là a comprare sennò volo davvero a dormire in garage ?

Ciao Albe ? Sono fermo perché Lauro dovrebbe avere disponibili gli alberi in c 56 verso settembre.. E ferie ancora purtroppo ho da arrivare al 15 agosto ??

In poche parole Rob se volessi riutilizzare il cambio su un altro motore con primaria classica dovrei riprendere un nuovo ingranaggio messa in moto. Tutto lì giusto?

Sto anche valutando se mi merita usare comunque la z 64 su cuscinetto con un pignone da 26 e prendendo l ingranaggio dedicato. Alla fine mi dispiace non usarla, è un buon componente..

Allora, se Lauro riesce a farmi avere l albero in c 56 entro settembre vado su quello, altrimenti faccio chiudere un Fabbri c 56 con Biella primatist e bilanciamento per pistone da 64.