Gano 80

Gano 194 Inviato 9 ore fa Allora, in attesa dei Carter sto cercando il pacco lamellare. Questo GT è stato allargato Nell imbocco per ospitare un v 2 per honda/ktm 250. Il problema è che non riesco a reperire uno. In alternativa ho un po' di pacchi da provare un quattrini di un l60 gtr, un v force 2 per 125, rimarrebbe un po' di volume negativo Nell imbocco. Potei provare in alternativa il doppia cuspide di Lauro ma penso che anche con questo non raggiungerei le misure del pacco v2 per 250.

?Grazie caro??

Ragazzi sono tornato in Italy... 18 20 preso, quindi ho tutto, tranne i Carter che ancora non son pronti, e la marmitta che prenderò a dicembre. Appena Benelli me li manda, chiudo il blocco.

Verissimo, una volta da quanto sono bravo ho chiuso un wforce senza quadruplo ?

?????

Eh eh, sono al terminal, e sto già ridendo ??✊

Tornando seri, per altre 2 ore poi ho il volo per Amsterdam quindi la serietà ne lascio un po' a casa, questo quello che già ho. Z64 faio con pignone da 29 e da 27. Z 55 e z52 drt Avevo pensato al 17 20 49,lo potrei avere a costo pressoché nullo, solo per quello lo tenevo in considerazione. Il 18 20,spesa zero e secondo me già ottimo è l altra opzione. Sto solo valutando per bene visto che i Carter non mi arriveranno prima di metà novembre.

Questa è da Oscar! Ahahah

Comunque raga senza I Carter chiudere sarà dura ???

Ahahah leggi rollaaa!!! Ho già 1 e 2 lunghe!!!!

Vero. Ma avendo la z64 faio su cuscinetto, che da sola costa un botto e l ho presa a nulla insieme al cilindro era un peccato non usarla ?

Se uso 27 64 sono 23km di salto tra 3 e 4,anche se avrei preferito una terza da 18 sto ipotizzando il 17 20 49 perché potrei averlo a costo zero. 23km di salto il 180 penso li divori comunque.

Ciao Fagio, sto studiando un po' di soluzioni, se uso 27 64 di quarta fai 141, e potrebbe andare. Casomai poco salto tra 2 e 3,ma son comunque quasi 30 kmh.

Usando 2, 37 di ratio e 17 20 49 verrebbe a 10500 giri così. La terza sarebbe un pelo corta, ma mi sembra abbia una bella spaziatura ugualmente.

Ciao Zambe, gran risposta ? Sull assorbimento della potenza a carico del 20 46 o della z 48 sapevo un po' di cose, e me le confermi, colpa della conformazione del dente degli ingranaggi. In ogni caso penso siano differenze papabili a banco, che su strada non si sentirebbero, ma per l affidabilità Dell accoppiamento ti do pienamente ragione. Da ciò che mi scrivi immagino che anche a te la soluzione con razio 2.2, e 10 14 17 20 49 non dispiacerebbe. Per tribolare meno sicuramente un 18 20 sulla 2.37, e via andare, per gli altri un po' più di studio. Per i componenti io uso sempre Benelli, solo queste 2 ruote z 55 e z 52 le ho prese drt, ma come scrivevo, sugli scorrevoli non penso assolutamente ci siano problemi di sorta, su un uso stradale. La. Primaria è una faio z64 su cuscinetto.

Potrei avere un altra opzione per il cambio. Vi elenco le due soluzioni, la prima con 27 64, ratio 2.37 10 55 14 52 18 50 20 46 La seconda, potrei procurarmi un 10 14 17 20 con z49, però usando il pignone da 29 che ho sulla 64,per avere una terza non troppo corta visto il 17 sul quadruplo. 29 64 ratio 2.2 10 55 14 52 17 50 20 49 La velocità di quarta guardate la voce 4 drt

Vero, osservazione più che giusta, in ogni caso il modulo della z 55 e z52 che accoppiano su cambio standard alla fine difficilmente danno problemi, differentemente dai cluster che spesso, e soprattutto gli ultimi drt hanno fatto vedere cose di cui tutti siamo a conoscenza. Vediamo.

Ciao Fili, Grazie delle info, sempre precise. In effetti, più che la potenza massima raggiungibile è la coppia che mi fa un po' paura, pensavo a quel cluster perché con una spesa giusta si avrebbe un modulo che con la z52 mi porterebbe la 2 marcia ancora più vicina alla terza da 18,e sinceramente mi piacerebbe di più. Da vedere in ogni caso, ma penso proprio di sì perche ingrana con gli originali, se crea noie con la 55 e la 52.

Ragazzi ma il 10 15 18 20 malossi, qualcuno l ha testato su motori belli pieni?

Correggo, ho sbagliato a scrivere, la terza sarà 18 50.

Ciao Rob, cluster con terza da 18, ancora da prendere, penso di fare con Stefano.

Purtroppo sto procedendo mooolto a rilento, complice il fatto che già sapete e complice che mercoledì parto e vado a Amsterdam per una decina di gg,e al ritorno ci dovrebbero essere i Carter pronti per poter farcire tutto già verso casa mia. La mia previsione é mettere in moto per natale, o poco più in là.

Ciao Filippo, intanto mi do una toccatina ? Certo, se fosse stato il cluster, dove spesso si sentono storie di denti spezzati e filetti che partono nemmeno lo avrei preso in considerazione, sulle ruote delle marce non ho mai sentito, almeno io, di ingranaggi che si rompono, rimanendo sempre in ambito di uso stradale almeno. Sul 200 rifasato, con albero pk e cambio tutto originale allo smontaggio si presentava in condizioni perfette. Vediamo che succede ?

Trovato prima e seconda lunghe, son drt ma sugli scorrevoli non dovrebbero esserci problemi. 10 55 14 52 17 50 20 46 Con 27.64 ratio 2.37

Stanno sviluppando le marmitte, comunque già Zirri ha dichiarato che commercializzera i prodotti Zeus, quindi..