Gano 80

Già con il mm per il c 45 ti scopriva i fianchi?

Ahah non è che manca un 1 in qualche posto?? Ciao non ho albero ancora

Miseria cane. Accidenti a Braga Mi vien sempre piu voglia di farlo a valvola ahahahah Datemi due numeri valvolisti

E' interessante perchè a primo acchito uno logicamente guarda il ratio tra campana e pignone e va di conseguenza. Invece c'è da considerare varianti diverse dalla pura matematica, che nemmeno io sapevo ti dico la verità.

Visto. E' quello. Non mette prezzo, ma si puo sentire. Grazie

Vado a vedere

Grazie della fiducia, ma come si dice non si finisce mai di imparare e sopratutto da chi ne sa di più Nel frattempo ho fatto un po di ricerche così per vedere un po e l albero con le caratteristiche che mi dicevi non l ho trovato,almeno così in giro sui forum e mercatini L ho trovato su vespatime c 47 biella 90 http://www.vespatime.com/it/alberi-motore-vespa-bielle-vespa/4501-albero-motore-vespa-drt-spalle-piene-da-84mm.html pero' spalle piene. Quindi nada.

Dopo metto due foto. Sai che se veramente lo faccio a valvola sarai costantemente tartassato? ?

Per Luca... i carter hanno la valvola INTATTA Solo allungata un mm in basso ..

TM per l uso stradale ho il 200 rifasato Questo è proprio per giocare un po con questa cilindrata e gt particolare, quindi sto valutando tutte le opzioni. Inizialmente pensavo a una toccatina allo scarico e poco piu, con un buon contorno e un espa fatta ad hoc, per quanto ovviamente ad hoc possa farla io.. Pero' vediamo un po. Non ho misurato neppure le fasi iniziale ma non mi paiono proprio bassine

Eheh.. vedi che si torna alle origini come mi diecevi tempo indietro Guarda Luca, come ti ho sempre detto se ormai qualcosa nei motori ci prendo in quelli a valvola sono proprio pressochè a zero Però ci posso anche pensare un po, avevo pensato lamellare perchè come sai molto meno sbattimento, e per i valvola ci vogliono i valvolisti tipo te e altri 3 o 4 qui dentro, o almeno, per farli andare davvero bene. Inoltre sapendo che tende a essere abbastanza vuoto sotto, un lamellare serio poteva aiutare ma sotto in ogni caso sto gt non deve esistere quindi ...vediamo un po. Girato se po fa', tanto lo scarico è da progettare quindi.. Per il quadro ci avevo pensato, un po più di sbattimento per quote e il resto ma vediamo. L albero lo fa pinasco mi pare? o drt? Grazie mille inoltre per la disponibilità per lo scarico, anche se ho iniziato a fare qualcosina io stesso so che i tuoi calcoli tornano sempre meglio Lo terrò presente! Mck pensavo a qualcosa di piu immediato ed economico tipo un phbh 28 0 30, ma anche un vhst 26 se trovato a poco prezzo puo andare. Non ci volevo spendere un botto come nei fratelloni che ho in garage Guarda, l ho preso proprio per vedere cosa riesce, e riesco, a fare con sto 75. Vediamo vediamo

Hei ALb te lo dicevo che lo prendevo eheh, poi a 70 neuri.. Comunque come mi dicevi ho visto che è davvero ben fatto, e l idea iniziale sarebbe di lavorare un pelo lo scarico lasciando travasi e resto di scatola. Ancora visto i tempi che saranno mooolto lunghi c'è da studiare

Stavo controllando ora. Girava davvero alto. Prendo spunto volentieri.

Ciao Tm. Ricordo del tuo, fasato alto, espa tua e 21 76 se non sbaglio. 30 vhsh mi pare. Comunque ricerco il tutto, mi ricordo le fasi benissimo le tue, ora ho da misurare perche a occhio non sono basse per un 75 e magari con un albero in c 47 arrivo vicino a quelle che avevi te senza alzare. Ma infatti anche tu eri in c 47 mi pare.

Ecco un po' di foto:

Ciao ragazzi Come promesso dopo il 200 rifasato, e secondo me arrivato al culmine di step su strada, voglio provare con un piccoletto a cui davo la caccia da tempo. Il 75 hp. L ho preso a 70 euro completo, pistone testa fasce, tutto in buono stato, solo un paio di piccolissimi segni di scromatura bordo travaso ma nulla di preoccupante o influente. Guardandolo bene il cilindro è davvero ben fatto, e il classico scarico a w è davvero largo se paragonato ad altri fratelloni piu grandi di cubatura. Ho un telaio pk pronto, il progetto dovrà essere pronto per l anno prox, e questa volta è vero Non come il 200 che doveva iniziare a gennaio ed essere finito in estate e invece a dicembre era gia pronto. Per adesso ho dato una passatina allo scarico, nulla di che, via le bave e lisciato lucidato bene il tutto, il resto mi pare già molto ma molto ottimizzato.. Avevo intenzione di fare una cosina del tipo: albero in corsa 45 o 47 phbh 28 o 30 con lamellare mrt 18 67 come rapporti espansione da giri fatta da me accensione da 1 kg, anche un hp se la trovo. Se qualcuno ha voglia di aiutarmi, io son qui. Dopo vi carico un paio di foto.

Ciao Io ho una.27 69 cambio originale con 90 90 come ruote. Il mio è rifasato a 190 più qualche altra modifica e riesce ugualmente a tirare la 4. Come ti hanno detto anche su gt di scatola si sente il salto dalla terza ma non da problemi. Tira tutte le marce. L unica cosa che ho riscontrato è che le campane standard, proprio l ingranaggio si imbarca dopo un po con belle potenze. Un ingranaggio new fren e un cif uno sull erre e uno sul 200 si sono imbarcati dopo qualche centinaio di km. Così anche un altro utente l ha rilevato su un 58 per 56 falc. Io l ho lasciato su anche se gira imbarcato e per ora, a quota oltre 1000 non da problemi. Il 200 l.ho provato con la sua marmitta che considero la migliore su gt standard o poco toccati. Ora ne ho una che ho fatto su mio progetto per girare un po di più.

Ahhhh ti mangio il capo Devi farlo tornare li DOPO aver fatto il lavoretto

Aus se non sbaglio si riferisce alla modifica che ho fatto sul 200 alla testa e cupola. Quando ti dico abbassa la testa ragazzo eheh Ovvio lo squish fallo tornare come è, mi pare 0.87 sul 60 a memoria.

AvE Cesare, morituri te salutant!!!

Certo, ma ha tutto, pignone, campana parastrappi .. tutto. Solo per una questione economica di avere gia tutto a casa e non dover prendere un altra campana, pignone e compagnia

Anch io Urby sarei per la z 72. Tutto e subito e via andare Son cilindri da sparo.. Pero il buon Rolla ha tutto l occorrente per usare la z 69 in casa e quindi da 2.88 con lo z 25 a poco meno di tre con lo z 25 su 72 direi che puo usare anche quel che ha senza spendere in altro.

Di nulla. Comunque lasciala sporca al minimo che in rilascio dopo una tirata lo deve essere, meglio una buona lubrificazione in chiusura gas. Per il max vedrai che ti attesterai tra 150 e 155 giu di li.. Poi son prove, meglio partire bello grasso sopra e via a dare gas e calare