Gano 80

si dice ha sotto la 24-72..

Parlo per mia (poca) esperienza gia avuta, Quando la vespa si siede tra la terza e la quarta al 90 per cento dei casi ci vuole la quarta corta. A me lo faceva con la 27-69 il 132 malossi con la simonini, messa la z 48, anticipato un po e via. Mi par strano pero' che con la 24-72 che gia e' corta ci siano questi problemi. In ogni caso comunque senza il quartino il salto terza quarta c e'..

Giustissimo, io pero ho consigliato di adottare una quarta corta se si montavano espansioni, che con la 27-69 poteva risultare il salto terza quarta. Secondo me pero' una quarta corta non fa male ugualmente, perche' se il ns amico oggi o domani avesse intenzione di adottare un' espa o un gt diverso, basterebbe poco tempo di lavoro, mentre se dovesse aprire i carter per cambiare i rapporti il lavoro sarebbe ancora piu lungo e complicato.Poi ovvio sono punti di vista Alla fine una z 48 sono circa 4 kmh in meno di una quarta classica. Per la configurazione che ha intenzione di fare ad oggi, cioe' motore originale marmitta polini, carburatore penso 19, albero penso originale et3, come ho gia scritto i rapporti 24-61 vanno piu che bene. Saluti

Certo, ti ripeto, ogni motore ha la sua storia, secondo me gia una silent su un gt piaggio et3 originale la sfrutti a meta', poi ognuno adotta le scelte che vuole, ci mancherebbe Se il nostro amico in ogni caso ha la polini a banana e non ha intenzione di cambiare configurazione, la 27 puo tirarla, che alla fine e' la 24-61 elicoidali del 125 piaggio, il ratio cambia di pochi centesimi. Spero di essere stato utile, saluti.

Allora, secondo la mia opinione molto modesta, la quarta corta fa sempre comodo, anche in previsione di future elaborazioni. Per quanto riguarda il contagiri, lascio la risposta a chi di elettronica ne sa piu di me, ma penso che sia indifferente quale accensione si monti, ma ti ripeto, non e' il mio campo preferito. siamo in 2

Il polini la 27 senza quarta corta con la silent non sempre la tira, non la tirava a dovere il mio malossi, ho dovuto mettere una z48 come rapporto di quarta, comunque ogni motore ha la sua storia, ma le espansioni vogliono fiato, pena non tirare la quarta a dovere. Con il vespatronic non cambia assolutamente nulla, hai solo il fatto di avere un accensione ad anticipo variabile che ti permette di avere 22-23 gradi fino a un tot range di giri, per poi abbassarsi di 7-8 gradi quando superi un altro range, questo per avere una temperatura sempre ottimale del gt. Secondo me, visto che un polini non arriva mai, cosi come un originale et3 a 12000 giri, si fermera' sui 9000 se settato a dovere senza esasperazioni, per me ti basta una 6 poli piaggio, spendi meno e nella tua configurazione e' ok. Spero di essere stato utile Saluti.

si si, avevo capito, intendevo precisare che se un domani volesse mettere un espa tipo silent o similari dovrebbe necessariamente mettere una 4 corta

27-69 se lo tieni con una marmitta semiespansione tipo proma o polini va benissimo, se pero avessi intenzione di mettere un espansione faresti fatica a tirare la quarta. Ciao

La silent l ho avuta sotto al Malox con 28 e quarta corta, e 27-69.. Se hai la prima serie, quella di Angelo per capirsi, fa un bel buco sotto, per poi dare tutta la cavalleria..Se hai rifasato hai sicuramente guadagnato qualcosa agli alti regimi, magari te la tira comuqnuesenza quartino.. Io ti consiglio pignone da 25-69 e via, dovresti tirarla senza quarta corta..

1500 Ci fai a malapena gt, lavorazione carter, albero a verso, frizione e cambio per quella cavalleria...

Hai perfettamente ragione, ma se oltre al motore tirato, l estetica lunare, gliela servi in un piatto d argento senza assicurazione targa e numeri di telaio... bHe, capisci che e' un po dura farla franca

Se io fossi un Carabiniere, o Un Poliziotto, o chi dir si voglia, se mi passa uno piano piano davanti, in paese, con la vespa truccata, magari chiudo un occhio, se quel giorno non ho litigato con la moglie e non sono sceso dal letto col piede sbagliato.. Se passa uno su una ruota davanti a un posto di blocco o in apertura stile moto gp, hai voglia di essere tollerante, se l e' cercata se gli fanno il mazzo.. E cosi in questo caso, gia sei, e siamo fuori dalla "bolla", se poi ci aggiungi niente assicurazione, niente targa, numeri di telaio tagliati..che ti vuoi aspettare, un trofeo..

Giusto.

Ragazzi, anche io sono di un Vespaclub., organizziamo raduni, mandiamo lettere raccomandate ai comuni dai quali facciamo transito, abbiamo un ambulanza in coda e chiediamo il suolo pubblico dove effettuiamo l iscrizione... Pero il problema nasce quando tocchi un povero cristo, certo e' che gia con le NS vespe saremo da sanzione , pero' almeno l'assicurazione valida e la targa ci vorrebbero, anche in un raduno... Sono comunque contrario alla confisca anchio, che reputo un furto autorizzato, e nessuno dice, ne tantomeno io, che a volte le FdO avrebbero cose ben piu gravi da seguire, e che se adottassero la legge ogni scooter 50 senza fermi e' da sequestro.. Ma questa e' un altra storia..