loris82

Per claudio7099 non mi sono spiegato bene. Un mio amico grippa un cilindro nuovo Malossi uguale a quello del post fatto da un preparatore,cambia il cilindro che aveva prima che andava benissimo su consiglio di questo che gli ha montato il Malossi. Grippa subito.Mi chiede perché ha grippato, magro,monta un 110 Polini nuovo e monta dall' 82 di prima un 89 di getto massimo. Va benissimo. Vedendo il post mi chiedevo se qualcuno avesse provato a recuperare il cilindro che risulta buono e nuovissimo per altro, con il passaggio di scotch Brite fine credo che sì recupera senza neanche fare 10 passaggi,ma il problema rimane sempre il pistone che nonostante sia nuovo ha 3 scaldare ai lati. Io non recupero cilindri grippati,non rischio di fare lavori che poi potrebbero non essere sicuri,non recupero roba in modo agricolo per poi tornarci dietro. Casomai lo faccio rettificare.Faccio il lavoro una volta sola e con tutte le dovute precauzioni. Tutte. Per me questo è il modo giusto di fare le cose. Discutibile magari ma per me è così. Visto che il mio modo è questo e vedo che ad altri succede di grippare mi chiedevo se qualcuno avesse recuperato anche il pistone lucidandolo per poi rimontarlo. Per sola curiosità. Non credo nemmeno che i Malossi scaldino volentieri,mai avuto problemi, cuffia fissata,si carbura bene,fase giusta e per giusta intendo verificata con strobo e via. Per +Osler38 giusta osservazione il rilascio ma con shbc bisogna proprio chiudere del tutto la vite carburazione per fare danni. Lì il problema è comunque il massimo che lo ha scaldato dando il problema casualmente in rilascio

Chi lo ha fatto poteva stare n attimo più attento...comunque ora ha un 102 polini e un 89...forse bisogna dire che anche i cilindri nonostante siano controllati come dice Malossi a accoppiamenti di 0,005 non credo sia proprio così... magari qualche partita di un po' più stretti esce

Sì,19 e proma

Getto massimo 82 minimo 45. Magra di massimo,so bene la causa è anche che non c'entra l' olio.

Vespa di un amico probabilmente carburazione magra,usa bardahl kgr, grippato e andato per terra senza farsi male...

Ciao Fazio 78, grippada identica a quella in foto di M2874. Cilindro pure.

Chiedo per interesse e curiosità,voi togliereste solo l alluminio lasciato dal pistone sul cilindro in ghisa o passereste anche il pistone sulle grippature con una passata di tela fine fine? Perché vedendo in foto il mantello del pistone è rovinato o comunque si è gonfiato in prossimità del grippaggio. Per cui direi che è probabile ritorni a grippare proprio lì.

Grazie mille dell' info,ho due torni,se così stanno le cose non ci sono problemi

Grazie mille, montato tutto ormai. Sì,la drt ha meno giochi delle altre sull albero. Ce l' ho sul motore che ho sul primavera

Buonasera apisti, vorrei capire da chi ne ha provati quali cilindri in alluminio 130 e compagnia montano con ghiera di avviamento, anche limati. Tipo il VMC kappa 58, parmakit ecv ed ecv challenger,dal sito dicono anche il Pinasco zuera rr. Polini evo 58 ghisa,57 alluminio e 58 alluminio non montano neanche slimazzando per via della volumetria troppo generosa. Qualcuno ha consigli su cilindri performanti ma che Montino con ghiera? Grazie

Buonasera, vorrei montare il kit Polini 58 evo ghisa su un ape 50 mantenendo la ghiera di avviamento e volano originale, è possibile? Vista la enorme travaseria non so se sia possibile fare tale cosa più che altro perché anche slimazzando il cilindro sul travaso esterno lato volano non credo ci stia, facilmente si buca. Qualcuno ha provato?

Grazie mille per la info

Buongiorno devo modificare a 4 marce un cambio 3 marce vespa hp con motore monofilo. Ho già ingranaggi e cluster CIF, qualcuno sa aiutarmi sulla crociera? Ci andrà una 50.2 o una 51?

Grazie mille per la info

Buongiorno, mi chiedevo se qualcuno ha feedback del vmc kappa 58 alluminio soprattutto su durata e prestazioni.