cicciobastardo

ci saran ben una gomma o una plastica, anche già attraversata da cavi, che tappa un buco comunicante... nella golf l'ho fatto passare al centro di una plastica che ho trovato sotto i tergicristalli... nelle punto (prima e seconda serie) invece c'era un tappo in gomma... nel seconda serie penso sia fatto apposta, perchè era tipo pippolo che sporgeva... tagliata la testa c'era poi il buco... e con un po di grasso ho fatto passare il cavo da 1 cm...

i cavi devono essere sempre ben dimensionati... oltre per un fatto prestazionale dell'ampli... ma poi rischi o qualche cortocircuito o peggio che il cavetto scaldandosi troppo dia fuoco alla tappezzeria... il cavo lo dovrai tirare obbligatoriamente dalla batteria, ponendo un fusibile a una decina di centimetri dall'inizio... la massa invece puoi collegarla tranquillamente al telaio... ovviamente positivo e negativo dovranno avere la medesima sezione... per un amplificatore normale ti consiglierei un cavo con sez di mezzo cm (e intendo solo i filamenti di rame, quindi con la guaina protettiva sara un po piu largo)... buon lavoro

cioè tutto compreso a 100 euro??? se le condizioni sono buone te li regalano praticamente... la focal è un ottima marca, ma dipende comunque che muscia ascolti... ma per 100 euro tutto compreso è un affare d'oro...

e di chi vuoi che fossero? si una si... l'altra non sapevo, ahahahah... se non fossi dovuto andare a s.stino a recuperare la donna probabilmente ci sarebbe stata anche la mia li accanto...

comunque è una cosa che risiede piu nella bassa... anche basso veneto... in sto weekend mi son fatto un paio di volte il giro s.stino-lignano e comunque anche mercoledi ero a caorle e di vespe se ne vedon molte molte di piu che su da me... in particola modo a caorle era pieno... e stasera al tenda a lignano, tra tutte le vespe e/o moto che vi son sempre parcheggiate, spiccavano un paio nere opache... una conosciuta, l'altra mai vista...

mi sa che è solo a pn, perchè qui a ud se ne vede passare una ogni morte di papa...

comunque dopo aver speso fior fior di dollari per il resto del motore, con componenti di ottima qualità, impuntarsi su una campana che non va bene per risparmiare comunque un'inezia (una 27 la trovi a una 30ina di euro, anche usata) non mi sembra conveniente... anche perchè se ci pensi se già con un elaborazione base tipo 102 i rapporti vanno cambiati, prova a immaginare come andrebbe con un m1r con prestazioni ben superiori...

mmmm... ma sai che mi par invece che il mio ce l'avesse il giunto in mezzo??? con un kg di stucco per mimetizzarlo...

veramente il parafango è introvabile???? d'oh... pensare che io l'ho buttato... il nasello invece era tutto scassato... rimaneva vicino per grazia ricevuta...

si ma ormai il confine con la slo non esiste più... quindi stai un attimo...

io penso che il problema piu grande è che potrebbe aver sconfinato...

ti conviene montare quello di qualche large precedente... sempre tondeggiante ma con molti meno sbattimenti per adattarlo..

mi sa che la vedo dura andar giù a lignano per fine maggio ormai... brutto tempo previsto... comunque se una delle prossime domeniche c'è la possibilità, magari ci si becca per la strada e si fa l'ultimo pezzo assieme

matej, mi presti la vespa??? apparte gli scherzi... riccollegandomi al messaggio qui sopra, io ho prestato il mio vecchio e caro oxford che vabbè, non usavo piu, ma comunque valeva qualche euro, a un per cosi dire, ''amico'', e sto stronzo dopo averlo usato un estate l'ha venduto e io non ho visto una lira... per fortuna karma paga e di inculate ne ha prese un botto anche lui, ma molte piu di me...

ahah, sirvano top... un vaffanculo quindi anche da parte miaaaaaaaaa....

ahah... è inutile orax... butta via quella sellaccia e torna a mettere lo yankee... daiiiiiii...

io mai avuto un problema, proprio con quello da 4t

io l'ho trovato in distributore di benzina, e in ferramenta... entrambi per rasaerba...

puoi dirlo forte...

oraxino... a essere davvero pignoli allora la leva del freno ant deve diventare bianca... ma soprattutto, la sella???? dov'è finito lo yankee... sacrilego!!!

poor r32...

sul px c'è sia in alluminio (da chiudere con l'apposito attrezzo) sia in plastica (lexan?), nel primo caso si inserisce partendo dal centro e andando a scendere sui lati, facendolo sempre aderire alla carrozzeria scorrendo con un guanto o un panno morbido. Nel secondo caso si imbocca sui lati e si fa scorrere sul bordo scudo, la parte centrale è l'ultima ad entrare anche perchè se non prima entrano i lati non riesce a prendere la giusta curvatura. In entrambi i casi non servono rivetti nè ribattini per bloccarlo, sta lì da solo... il bordo dello scudo sul px è identico a quello special, cioè semplicemente bombato. quello che cambia parecchio è quello PK, che in sostanza è piatto, nonchè un po' più largo. ok... speravo fosse come quello della pk (in quanto nate praticamente assieme)... quello color alluminio della pks è introvabile, e magari si riusciva ad adattare quello della px in qualche modo... se fosse anche solo simile a quello pk, anche con il solco ribaltato, magari riuscivo ad adattare quello px girandolo... non so.... uff...

domanda da profano... sul px il bordino è a incastro??? non serve l'attrezzo come sull'et3 ad esempio??? domanda da profano due... nel caso fosse ad incastro, qualcuno mi farebbe vedere da vicino com'è il bordoscudo px senza il bordino???

bè immagino ci sia una coda interminabile di persone che comprerebbero una vespa a 10.000 euro che non potra mai circolare in strada...

lumignacco cityyyyyyyy....