cicciobastardo

no no... il pistone l'ho controllato mill volte prima di chiudere... la chiavetta è ok... comunque la scintilla c'è...

uff... ho controllato la centralina ma è tutto a posto... ho provato anche a cambiarla... ho provato la tecnica siringa... niente neanche quella... è un problema irrisolvibile...

l'anticipo è quello originale... comunque per intenderci il getto del minimo ora è un 48... oggi ho provato anche a prendere una candela nuova, ma niente da fa... comunque dopo provo la stora della siringa... avvo gia intenzione di provare...

allora... il carburo l ho appena preso e son sicuro che è perfetto... la benzina arriva, la candela e sempre umidiccia... scintilla la fa... ciononostante anche spingendola non ne vuol sapere... giusto un accenno e poi il nulla... ah, i paraoli sono arcisicuro di averli messi... tutti...

allora io ho una vespa pk125 e non c'è verso di farla partire... partiamo con il motore... 130 polini originale carter raccordati valvola asportata collettore lamellare dell'orto 24 accensione originale per quanto io possa fare non riesco a farla partire... cioè ogni tanto dà un accenno però dura al max 5 secondi e poi si spegne... qualcuno sa cosa potrebbe essere?

ok grazie mille...

ma siamo sicuri che tengono? x kenzo: il cono lo prendo dal volano vecchio...

qualcuno sa dirmi in che genere di officine sono in grado di farlo... ho già provato in rettifica ma niente...

ok, danke...

allora... oggi ho trovato e acquistato questo olio... il dubbio mio è: sarà l'olio giusto (visto che è l'introvabile sae 30) anche se è per 4 tempi?? comunque è olio destinato ai tagliaerba...

a me invece su un vecchio motorino avente gli stessi sintomi ho dovuto cambiargli la centralina...

pure secondo me non è tarato... già all'inizio segna 8/9000 giri e sei a un filo di gas...

bè... innanzi tutti potresti provare a tirar fuori l'albero... dopo aver levato il dado del pignone, con un martellodi gomma batti sulla filettatura dell'albero... senza troppo sforzo dovrebbe uscire tranquillamente... occhio a non perdere la chiavetta...

e sul perno di centraggio quoto ,pero' il tuo problema e' il pacco frizione,se non ricordo male hai un pk 125 e lato volano ha il cuscinetto a rulli(che non oppone resistenza in apertura carter) quindi e' proprio il gruppo dischi che ti impedisce l'apertura io che comunque ho una pk 125 non ho smontato subito il pacco frizione e non ho avuto difficoltà... magari invece il proprietario precedente ha cambiato i cuscinetti di banco e al posto di quelli a rulli c'ha messo quello a sfere... o hai avuto c u l o ,o avevi gia il pacco allentato o male accoppiato oppure non e' da escludere che,con i dischi avvitati, si e' sfilato bene il quadruplo dal carter lato volano rimanendo sul carter pieno difatti l'ho trovato li...

e sul perno di centraggio quoto ,pero' il tuo problema e' il pacco frizione,se non ricordo male hai un pk 125 e lato volano ha il cuscinetto a rulli(che non oppone resistenza in apertura carter) quindi e' proprio il gruppo dischi che ti impedisce l'apertura io che comunque ho una pk 125 non ho smontato subito il pacco frizione e non ho avuto difficoltà... magari invece il proprietario precedente ha cambiato i cuscinetti di banco e al posto di quelli a rulli c'ha messo quello a sfere...

sbagli... li puoi aprire eccome... quando apri il carter da una parte (lato volano) ti rimane solo il multiplo, dall'altra tutto il resto...

ma che io sappia in rettifica ti danno le fascie per qualsiasi pistone... ti presenti con il pistone, lo misurano e te le danno... subito.... io anni fa sono andato col pistone di un tubone aprilia (tipo anni 70) e me le hanno date subitissimo...

Mi pareva di essere stato chiaro: ci sono sportelli STA dove NON si paga il servizio (PRA e motorizzazione) ed altri dove se lo fanno pagare (ACI e altre agenzie abilitate). A voi la scelta. Ciao, Gino si infatti io ho fatto la ricercva per gli sportelli sta... e m'è venuto fuori quell'elenco....

Gli sportelli STA sono quelli del PRA e della motorizzazione, l'ACI ed altre agenzie di pratiche automobilistiche possono avere un collegamento agli STA che gli consente di svolgere le stesse funzioni, ma con un prezzo aggiuntivo. Andate al PRA e NON CONFONDETELO con l'ACI! L'ACI gestisce il PRA per conto dello Stato e delle regioni, ma non è il PRA (ed infatti, spesso, le due entità hanno sedi separate). Ciao, Gino ok... però ora on capisco una cosa... io ho provato a fare una ricerca dello sportello sta per la mia zona e mi è venuto fuori tutt sta roba e non ci capisco nulla... http://www.up.aci.it/udine/article.php3 ... =UDINE#sta

grassssie... quindi posso andare all aci o in motorizzazione in scioltezza...

allo sportello de che? spiegati meglio che pur'io dovrei farlo... danke...