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pioppa03

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  1. certo. Dipende se il gioco vale la candela perchè per bilanciare un'albero non ti domandano 2€
  2. Bei ricordi. ne ho uno Ø42 sullo scaffale. mi si è rotto un seeger in corsa con i risultati che si possono immaginare.. però è un bel cilindretto.. soprattutto lo monti P&P con campana e tutto originale e ti da quei 10km/h in più che almeno fai 50all'ora senza un'autostrada di lancio..
  3. cavolo però..17euri??? a sto punti è più intelligente quello di lauro 2 anni fa a 3casali con la molletta del bucato!! costo 5cent
  4. io darei una controllata al carburatore. magari si è semplicemente intasato il getto del massimo.
  5. http://www.palli.it/vespa/index.htm vai nella sezione REVISIONE DEL CARBURATORE Ma secondo me è meglio che leggi anche tutto il resto.
  6. scrivi un post su http://www.vespaonline.com/
  7. se ti fa vuoti è una filtrazione di aria, se scoppietta e va a scatti è un problema elettrico.. comunque non esiste solo la guarnizione del collettore, controlla anche guarnizione di base e di testa e di scarico. ultimo problema, ma non meno importante, potrebbe essere il paraolio lato frizione.
  8. passando da nessun filtro all'airbox non smagrisce di sicuro. Il problema è che quel filtro non filtra proprio un cavolo
  9. hai mai pensato di bancarlo? sinceramente avrei voglia, ma non conosco nessuno che faccia questo tipo di lavori.. volevo provare a prendere il tempo sui 150mt, quello si..sarebbe già molto stare sotto gli 8sec
  10. no. esiste la 22-63 senza parastrappi in acciaio elicoidale per l'HP. è leggermente più lunga di una 24-72 ma con il 102 è sua sorella!!
  11. da qualche parti tiri aria.. vai per esclusione
  12. ecco, proprio di quello sto parlando
  13. dico anche la mia: con un 115polini e phbl24, silent sui 10km/l. ma di sicuro non a 85km/h
  14. no, io intendo metti su il falc 57x51 aspirato al cilindro. anche se non devi barenare non va piano fidati
  15. magari se stai su un classico 57x51 non hai problemi di nessun tipo e va benissimo lo stesso!!
  16. si, si può correre, ma non è di sicuro nata per quello. Io intendo che con il blocco originale non corri molto. ovvio che se poi ci fai dei lavoretti..
  17. è abbastanza normale che in 4a tenda a sedersi perchè il motore originale non era stato pensato per fare tanta velocità ma per far tanta strada con consumi ridotti. Ricordiamo che la vespa è nata come mezzo per chi doveva spostarsi ma non aveva soldi sufficienti ad acquistare un auto. perciò doveva richiedere poca benza e pochissima manutenzione. perciò, se vuoi fare le corse, la vespa (originale) lasciala stare e pigliati qualcosa di più idoneo.
  18. prova con un getto da 80. se migliora vuol dire che sei magro, se peggiora vuol dire che sei grasso. comunque prova a dargli una tirata e quando sei a manetta tira l'aria. se migliora allora sei magro.
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