NOGARD

infatti a me piacerebbe farlo per et3...vedremo vedremo

la parte grafica è l'ultima cosa...prima devo sviluppare la parte hardware, trovare contenitore adatto e poi pensare ai particolari. ti ringrazio per l'offerta e la terrò valida in caso di necessità! anche se siamo 2 designer in casa e ho un'amica grafica eccezionale!

difficile fare degli adattatori...i contakm hanno forme talmente diverse fra queste vespe che la vedo veramente difficile! l'unica sarebbe allora farlo esterno da fissare ad esempio sulla staffa dello specchietto destro o dove si preferisce ma bisogna vedere quanti lo vorrebbero esterno invece che al posto della sede originale...

si, è il DERC e costa la modica cifra di circa 400€+iva..... http://www.motosprintstore.com/product_ ... 429062aa01 guardando le caratteristiche del derc, il tuo sarebbe nettamente meglio....anche se non avrà la memorizzazione di 40 giri!!!! bruttino l'aggeggio malossi per non dire la soluzione della batteria...beh magari ne vendono chi lo sa...non capisco perchè nella scheda dice che non si può usare sul bagnato...

niente filo originale..tutto fornito e pronto da montare...che computerino malossi??

guarda fra costi di progettazione e realizzazione se non ne piazzo almeno 100 si va a perdere..il progetto è interessante e mi piacerebbe portarlo a termine però non bisogna sottovalutare l'aspetto economico! ovviamente cercherò di tenere il prezzo più basso possibile

la forma fatta per essere sostituito con quello et3. la special ha un contakm rettangolare quindi è diverso comunque sarà compatibile...

direi di non usare il flessibile dai... un modo c'è mica è nato lì dentro...scarica i manuali e vedrai che tutto ti sarà più chiaro

da fissare sul cavo candela

l'alimentazione è uno dei più grossi problemi, batteria al litio costa una fucilata...ci studieremo strada facendo.

batteria interna ricaricabile (devo ancora verificare) oppure batteria esterna di piccole dimensioni... l'alimentazione è molto delicata e farla diretta sull'accensione della vespa rischia di rovinare il pezzo quindi è opportuno farla dedicata. l'ideale è una batteria interna ricaricabile ma per ricaricarla poi bisogna collegare a una presa di corrente e dubito che tutti abbiano la possibilità di collegarsi a una spina quindi mi sa che opterò per una batteria esterna (tipo scooter) di piccole dimensioni da situare o nel cassettino portaoggetti o nel bauletto retroscudo o dove si vuole... cercherò comunque di metterla interna al contakm ma devo verificare con il produttore...

lo so ma è molto delicata la cosa quindi non posso svelare tutto...

si mette al posto del contakm originale senza alcuna modifica

troppo tecnico non posso svelare ho gia avuto modo di testare e rileva in modo preciso

sì sì non chiedo di comprare a scatola chiusa... mi serve sapere quanti vorrebbero una cosa simile e al prezzo sopracitato

ciao a tutti, è il momento di svelarsi... sto progettando un nuovo contakm per la vespa et3. avrà un nome registrato e sarà probabilmente soggetto di brevetto. CARATTERISTICHE: -)completamente digitale -)visualizzazione delle lancette su display -)contakm totale e parziale -)contagiri -)salvataggio giri max -)salvataggio velocità max -)orologio -)da 0-100km/h in quanti secondi -)da 0-150m in quanti secondi -)da 0-400m in quanti secondi -)registratore video - applicato su un video fatto fa visualizzare i dati sullo schermo come quando si vede ad esempio la formula uno in televisione dove si vedono giri velocità ecc il progetto è molto costoso quindi sono qui a verificare l'effettivo interesse per l'oggetto. se riesco ad essere sicuro di piazzarne dai 100 in su continuo questo sviluppo altrimenti mi tocca abbandonare tutto visti i costi veramente alti da sostenere. la forma sarà quella del contakm et3 visto che mi risulta il più gettonato, il mio problema è trovare il produttore dei contenitori del contakm et3 visto che fare uno stampo nuovo è improponibile se non si prevede una vendita di migliaia di pezzi. il prezzo al pubblico sarà intorno ai 230/240 euro, lo so sembra alto ma questa tecnologia costa molto cara. sono qui alla ricerca di consensi quindi se qualcuno è seriamente interessato all'acquisto mi mandi un PM così che possa stilare una lista.. prego la massima serietà nel contattarmi visto che l'investimento che mi troverei a sostenere è veramente altissimo! sono aperto a proposte ma non posso rivelare la tecnologia utilizzata e specifiche tecniche. a presto NOGARD

beh la piaggio non può avere tutto il materiale in casa...è ovvio che se lo faccia fare su misura da ditte esterne...costa molto meno. però se si riesce preferirei la marmitta originale marchiata perchè è un restauro più giusto..poi vedi te

mmm io dubito che sia così... la mia originale piaggio ha 27 anni e non ha ruggine... prova a vedere cosa succede alle sito dopo poco...

benvenuto.... sono un po' criticone ma hai scelto un nick moooooooolto generico ehehehe in questa sezione vai col benvenuto su neurovespa benvenuto caloroso e poi tuffati veloce in elaborazione e tecnica che ce ne sono delle belle!!!! ciao grande! a presto!

che mandria di bulicci che spettacolo ste vacanze però....bisogna andare senza fidanzata...

grazie per la foto non trovo il sito della cev o della veglia borletti...possibile?sono ritardato io???

sì l'ho visto ma francamente non capisco come faccia a funzionare....poi quello che è magro per uno può essere grasso per l'altro...mi sa tanto di accessorio per far scena più che per reale funzione...

eh bisognerebbe spostare su elaborazione e tecnica... prova a cercare le informazioni su m1l h2o comunque la testa è la parte che si scalda di più, ho visto modifiche per px dove solo la testa era raffreddata a liquido quindi penso che come soluzione sia fattibile e dia i suoi risultati...

eh sì i consumi non sono certo ridotti...io avevo l'SR 125 e beveva un sacco...le prestazioni sono buone ma si pagano in benzina vedrai che appena ti ci abitui sarai veramente soddisfatto!!

mmm credo sia comunque mezzo ad aria e mezzo a liquido...a liquido nella parte superiore e ad aria sotto....