NOGARD

ma questo nuovo need è come gli altri dove modifichi la macchina oppure come quelli prima che erano prettamente corsaioli?? ricordo hotpursuit...che spettacolo! ejhehe con la scusa del lavoro mi sono comprato un pc insuperabile....sì lo uso per i programmi di grafica e render ma anche i giochi mica li trascuro....

ciao alby... scusa la domanda un po' indiscreta ma non seguendo costantemente il forum io ero rimasto che vendevi tutto e ora ti ritrovo in sella a due vespe?!? ehehe menomale evidentemente sei tornato sui tuoi passi e la passione è più forte di tutto!! complimenti veramente...bella vespa e bel motore... la sella ehehh dev'essere moooolto comoda però bella aggressiva!! ciao ciao NOGARD

la mia ??

smorzo subito i paragoni con i vari polini malossi m1 m1l falc zirri ecc... non vorrei sentire paragoni in questo post che poi scoppiano sempre casini.. io ho scelto questo kit perchè mi da idea di affidabilità e non facendo gare penso che sia una scelta più che ottima senza togliere nulla agli altri kit che ci sono in commercio

l'italjet ha venduto il brevetto alla piaggio se non ricordo male...dovrebbe averlo venduto non credendo al progetto...ma non ne ho la certezza quindi prendete con le pinze... comunque non si può dire che è un progetto di 25 anni...l'idea ci può essere anche stata ma il progetto è diverso...dai anche dedalo e icaro volavano con le ali ma nessuno dice che l'aereo è un'invenzione vecchia rispetto ai designer e progettisti (come me )

eh ragazzi per i prezzi è un po' dura...ho poca memoria e i pezzi li ho presi in tanto tempo..comunque la sola cosa usata è la marmitta per il resto potete fare riferimento ai soliti prezzi che si sentono in giro... poi questo non è un post riguardante i soldi spesi ma sulle configurazioni e sulle varie esperienze personali... e giusto parlando di esperienze personali posso GARANTIRE che denis drt sia una persona veramente ottima...oltre a essere molto simpatico è veramente una persona squisita, mi ha assistito nella scelta della configurazione dei rapporti e visto che ho preso la sua crocera ma non va bene sul mio albero me a cambia senza neanche dire A o B... e per questo lo ringrazio pubblicamente!

ciao Max, grazie del consiglio e grazie a tutti...se devo essere sincero non mi sono mai posto il problema dell'albero girato...il cilindro è originale, c'è solo lo scarico raccordato con la marmitta e niente di più..un po' di pulizia ma fasi originali ecc... la saldatura dell'elbero dove sarebbe da fare ?? è una soluzione che non conosco, so che se ne parla a volte nel forum ma non sono riuscito a seguire bene ultimamente causa lavoro... a presto!

io avevo il pinasco doppia aspirazione... è un bel cilindretto..non ti aspettare grandi prestazioni... usalo con il suo collettore sdoppiato..chiudere l'aspirazione non è bello dai..perde il suo fascino! lo montavo con rapporti et3, carburo 19 e volano et3...mi trovavo bene bene...avevo la marmitta siluro...di certo con la proma rende di più...

beh vivo a genova... salite discese curve ecc...ai tempi del mio 130 zirri non tiravo la quarta mai...con questo penso di farcela...

eh sì...pensa ogni volta che vedo la tua ex marmitta mi chiedo...monterà o no sulla mia et3??!?!!? speriamo bene...altrimenti mi toccherà comprare una special ahahah per il carburo ho scelto questo perchè non h intenzione di aprire il cilindro e visto l'uso stradale penso che il 26 sia il giusto compromesso...ci ho riflettuto tanto e ho preso questo...consumi ridotti e prestazioni molto buone...

Ciao a tutti! finalmente dopo tanto tempo per recuperare il materiale posso mostrarvi il mio progettino!! -) Parmakit lamellare con testa puffo a candela laterale (leggermente rivisto da mani esperte..non le mie) -) Carburatore vhst 26 -) Albero zadra spalle piene volani grandi corsa 51 -) 3° Drt -) 4° Drt -) Campana 27/69 con pignone 26 Drt -) Crocera Drt -) Accensione Parmakit con volano giallo (ho anche il grigio) -) Marmitta Jollymoto -) Carter con aspirazione saldata, barenati, raccordati al cilindro e impallinato...sembra nuovo... vorrei fare una bella galleria delle fasi di montaggio...appena mi ci metto vedrete!! per cortesia non trasformate il mio post in una polemica parma-m1-falc ..io scrivo solo per rendervi complici del mio lavoro!! e adesso la prima immagine....sto sbavando ancora adesso!!

eh mi dispiace..purtroppo entro la primavera è praticamente impossibile avere anche l'altro...sono cose molto lunghe da fare e poi da testare...

io penso di sì...

ciao, inizialmente vogliono essere specifici per et3/primavera successivamente se avranno successo vorrei farli per px....

eh sì....vediamo un po' come procedere...tra l'altro ci saranno un paio di chicche veramente interessanti

ragazzi non mi sono dimenticato...il lavoro procede...si sta studiando l'elettronica, è un lavoro un po' lungo ma sicuramente darà ottimi risultati...

anche se non ti conoscevo sono cose che fanno male....ciao Beppe riposa in pace

ci credi che non l'ho ancora capito? alcuni dicono che tocca, altri dicono di no... io ce l'ho ma prima di provare sulla mia et3 ce ne passa di tempo purtroppo...sto radunando ancora tutti i pezzi

boh vedrò...è che col lavoro che faccio sono molto a contatto con macchine da corsa e la voglia c'è sempre...mannaggia......ma perchè non sono nato ricco?!!? comunque se riesco con macchina nuova ci faccio pure la kasco...penso sia molto utile per chi percorre tanta strada..l'imprevisto è sempre dietro l'angolo

sì ma auti e vw costano troppo in partenza...iopurtroppo non posso permettermele....poi essendo anche alte di cilindrata vado a spendere un capitale di assicurazione... vedremo un po' come si mettono le cose...... ime dici gpl e benzinone... potrebbe essere un'idea, se mi dai qualche info di più potrei vedere un po'...c'è un benzinone che mi sta facendo impazzire da ste parti ehehe

eh ime..hai ragione ma io ho riparato solo il paraurti e mi prendo una macchina nuova...ho detto ai vari concesisonari che c'è da controllare lo sterzo così per levarmi ogni problema... sto valutando una macchina nuova perchè mi serve un diesel con tutta la strada che faccio, vedrò fra una yaris o una 207..per ora sono quelle che mi convengono come cifra rapportata a quello che ti offrono...

eh sì è comodissimo eheheh

un genio... è una punto seconda serie!! in pratica fin da nuova ogni tanto si accendeva per qualche istante la spia dello sterzo e poi si spegneva subito... in fiat i bastardi mai hanno ammesso il problema...fino a che è scaduta la garanzia... col tempo dal solo accendersi la spia ha cominciato qualche volta a spegnersi il servosterzo...in pratica il volante dava un colpetto e diventava più duro di una macchina senza servosterzo...così mi toccava accostare spegnere e riaccendere la macchina...ma sta volta è successo in autostrada e TRAAA dopo i 3 anni di garanzia mi hanno detto che è un difetto comune nelle punto e che c'è da sostituire la scatola dello sterzo..prezzo oltre 600 il pezzo + manodopera....

ciao a tutti, sono felicissimo di essere qua a scrivervi... qualche giorno fa ho avuto un bellissimo imprevisto in autostrada... non so se conoscete la serravalle... ecco tornando a casa da lavoro (mi faccio i miei 80 km al giorno di autostrada) pioveva e in curva mi si è bloccato lo sterzo dandomi un colpo sul volante...risultato testacoda completo e stampato contro un muro ai 70km/h circa..la macchina ferma di traverso occupava entrambe le corsie subito dopo la curva cieca...uno mi ha evitato mentre mi giravo e gli altri si sono fermati in tempo... risultati... nessuno mi ha tamponato, io non mi sono fatto niente, la macchina si è rotta pochissimo...solo il paraurti da sostituire... me la sono cavata con 400 euro e un po' di paura... ragazzi se sapete che la vostra auto o vespa ha dei problemi riparate e poi usate...io savevo gia da tempo che lo sterzo era difettoso ma visto il preventivo di 650 euro solo di scatola dello sterzo ho evitato...così ho rischiato veramente tanto! un saluto a tutti a presto...

e se poi vuoi darlo via fammi un fischio eh