NOGARD

credo chiedesse delucidazioni sul vtronik perchè su sip c'è scritto pk... in realtà dovrebbero identificarle con CONO 20 o CONO 19 sulle vespe originali generalmente l'albero cono 20 ce l'hanno le pk mentre il cono 19 le 50 più vecchie come la special o le 125 come primavera e et3 quindi comunemente dicono accensione per pk o accensione per special su motori come i nostri l'albero è spesso sostituito quindi a te la scelta se albero con cono 20 o 19..le accensioni vtronik sono fatte per entrambi i tipi di albero, basta specificarlo al momento dell'acquisto. per quanto riguarda il carburatore è buffo vedere come un paio di anni fa il 25 o 25 erano il massimo e carburatori più grossi venivano utilizzati solo da pochi che magari correvano...ora giriamo tutti col 34 comunque i 24 li vendono sia con attacco maschio che femmina e con vite di regolazione a sinistra o destra. per l'albero (che quando lo compri ha la biella) cono 20 li fanno tutte le marche...dipende te che cilindro vuoi montare...se corsa corta o corsa lunga....comunque i mazzucchelli vanno bene, gli zadra anche, anche l'originale piaggio se opportunamente modificato regala parecchie soddisfazioni ed è parecchio resistente... le marmitte che hai citato non le conosco però mi sembrano adatte a elaborazioni abbastanza performanti e credo siano discretamente rumorose....oltre che costare una marea! spero di esserti stato d'aiuto, a presto

flavio nessuno ce l'ha con te o con gotaxxxx, è che nel forum elaborazioni e tecnica è richiesta: serietà umiltà voglia di imparare non bisogna essere esperti.... bisogna rispettare le idee degli altri e rispondere quando si ha cognizione di causa e non voglia di alimentare il fuoco quando si accende... comunque il lavoro di gotaxxxx non mi sembra male...

io credo che sia perchè il kit liquido era una cosa venduta a parte anche quindi il cilindro veniva tornito e poi ci si applicava questo kit oppure si comprava direttamente fatto...essendo che zirri non faceva una fusione sua utilizzava cilindri gia esistenti che erano raffreddati ad aria...

fermo lì io ho una et3 una et3 e una T5 elestart...come vedi ho insultato le px non la t5 non ti permettere eh ahaah

sì sì conosco di nome...la foto mi mancava....a presto

secondo me non sono poi bruttissime....però mi piacerebbe avere le marce e la leva messa in moto...come linea è molto vespa....poi sono meglio delle px

il mio problema è cercare il corpo inferiore del contakm...e vorrei contattare un produttore

beh anche se va forte basta avere la testa sulle spalle...poi frena bene secondo me se ti paga il passaggio fai un affare...magari anche solo metà! vedrai che ti piacerà!

sì è il vecchio mr raffreddato a liquido che poi era mezzo aria e mezzo liquido...insomma come il nuovo m1l h2o

ciao ime, è un po' che non ci si sente.... beh che dire mio fratello ha avuto per un sacco di anni il typhoon 125 cat. se posso permettermi è il solo ed unico 125 e te lo argomento. -)motore a 2 tempi molto prestazionale...supera abbondantemente i 110km/h (di contakm) -)accelerazione e ripresa fantastica da non paragonare ai vari movie o dink che ci sono in giro -)molto maneggevole e bello leggero -)pedana grande e piatta, ci porti comodamente 2 cestelli d'acqua il suo unico rivale è il runner 125 2tempi...il runner andava un pelo più forte ma proprio poco e in curva promette pieghe ancora più esagerate vista la sua ciclistica migliore. però paga con la mancanza di pedana che per me è una delle cose fondamentali dello scooter. la comodità di portare la spesa. sono tornato da poco dalla grecia...ne avrò visti a decine di sti typhoon...si vede che lì va parecchio! comunque se i soldi li vedi in la fattelo dare e magari fatti pagare il passaggio, sarebbe un affare, al massimo poi lo rivendi! ciao ciao NOGARD

boh vedo un po' cosa riesco a trovare..grazie dell'info... cuffia peltor eh...corri?

però ci starebbe bene quel cilindro sulla mia scrivania...

ciao a tutti, un'info breve...spero! 1) i contakm della vespa sono veglia borletti, volevo sapere se esiste un sito del produttore o un recapito dove trovare la casa. 2) i contakm non marchiati veglia evidentemente sono "di concorrenza", esiste un produttore visto che non sono segnati da nessuna parte?dove posso recuperarli? ringrazio tutti in anticipo. saluti NOGARD

puoi spiegarti meglio? io voglio fare un m1 solo con raccordatura travasi... il gt non lo tocco... scusa ho scritto male....intendo dire che se prendi m1 e lo monti su un motore senza fare i lavori di raccordatura e aggiungendo altri accessori come una marmitta bella, lamellare e carburo un po' più grande ecc potresti non essere così soddisfatto... mentre parmakit è molto più abbinabile ai componenti originali vespa... X NEGRES... non vedo l'ora

beh il prezzo secondo me ci sta tutto..considera la qualità dei materiali anche qua mica scarseggia...poi questo è veramente ottimo anche preso e montato senza raccordare quindi un pubblico di "giovani e inesperti" vespisti potrebbe scegliere il plug&play cosa che non mi risulta ottimale con m1.... ad esempio io non ho la possibilità di mettermi a raccordare carter ecc...sì mi faccio fare il lavoro fuori però tanti che non hanno possibilità di farselo fare o comunque di spendere così tanto per montare penso lo troveranno un ottimo prodotto... personalmente non mi sento di dire costa come un m1 o no...bisognerebbe provarli entrambi con stessa configurazione, secondo me non cambierebbe molto... ne riparliamo appena mi arriva il parmakit lamellare

mah consiglio di lasciarlo dritto..come configurazione mi sembra abbastanza buona... per la marmitta potresti prendere una d&f...ce ne sono in vendia usate e non le paghi molto...se vendi la faster su ebay ti ci esce la simonini tranquillamente... se ti interessa ho una d&f in vendita...fammi sapere in mp

ragazzi qua si sta parlando di parmakit e non di m1.... prima di giudicare bisogna provare....il polini da 12cv bisogna vedere...ai tempi davano valori molto ipotetici a sti motori...ora sono molto più seri! come rapporti immagino che andrà benissimo con campana originale e magari il massimo lo darà con una 4corta... a me piace molto questo cilindro e se non avessi preso il lamellare ci farei un pensierino....anche se magari ce lo farò lo stesso per il futuro... per quanto riguarda le dimensioni dello scarico a me sembrano adeguate...adeguate epr un montaggio normale...certo se si vuole stravolgere con aspirazioni giganti fasature altissime ecc si penserà ad allargare e mettere una marmitta adatta...

mick il problema è che non funziona benissimo il tasto cerca perchè di corsa 54 se ne è parlato un sacco di volte....è una cosa fattibile e l'hanno fatto in molti...tutto sta nel vedere cosa vuoi e farlo al meglio....sono sicuro che qua dentro c'è piendo di gente che potrà darti consigli su consigli per la realizzazione del tuo motore, unica cosa è che dovresti specificare meglio cosa vai cercando così da ottimizzare lo studio...a presto

beh insomma tanto da viaggio non è...eheheh stai facendo proprio un bel lavoretto...se allarghi i travasi del cilindro originale vedrai che sentirari la differenza con un gt originale con tutta quella roba...

ne avevano parlato poco dopo l'uscita sul mercato dell' M1 e dalle discussioni non sembrava una grande idea...però non mi ricordo se qualcuno l'ha mai provato quindi non mi sento di dirti di non farlo...potrebbe essere interessante, occhio a non stravolgere la filosofia M1 alzando troppo le fasi ad esempio...

ma scusa...venderla su ebay... secondo me a 100 la vendi comodo e ti prendi una molto meglio

eh ti invidio anche io...peccato però che con la mia sella gaman quando vado da genova fino alla mia casa in campagna nell'entroterra di chiavari arrivo col sedere quadrato!! e sono circa 80 km non certo i numeri che fai te!!! però che bello viaggiare!!

potesti dirmi che assicurazione fa questo servizio?? perchè io pago 115 euro a vespa con la sai....se ne pagassi un po' meno visto che ho in cantiere t5 elestart, et3, ets sarebbe meglio no!?!?!?

hey genova è troppo lontana??? come pagamento chiedo una rally nera

ciao, se ti interessa ho da vendere albero pinasco corsa corta cono 19....nuovo di zecca mai montato....addirittura è la prima serie quindi produzione italiana con biella super alleggerita mentre la seconda serie era produzione cinese con biella standard....se ti interessa fammi un fischio....considera che è il miglior albero per corsa corta mai esistito!!!