ScHuMy

dopo qualche ora di smadonnamenti sono riuscito a rimontare completamente la moto, grazie a tutti dei consigli! ora manca solo da tarare il gioco dello sterzo perchè mi sembra che la moto, sterza molto , troppo facilmente!

prendi una corda e fagli fare dei giri intorno al copertone, vedrai che trazione sulla neve

grazie dei consiglio, per il fatto del segare, mi sono infatti fermato, perchè ho pensato che potevo segnare il canotto, ma da come ho capito le boccole possono uscire solo verso l'esterno, e dall'interno la superfice dove si martella è piccola, larga circa un mm e non è per nulla facile, e credetemi, tutti mi hanno detto che vengono fuori facilmente, io ieri ho smartellato con scalpelli cacciaviti etc.etc. per due ore e nessuno dei due è venuto.. oggi continuo e riprovo..

ragazzi ciao a tutti ho un husqvarna wr 125, l'altro giorno ho smontato tutto l'avantreno per cambiare i cuscinetti di sterzo, tolgo i cuscinetti vecchi, vado dal ricambista li compro nuovi, ma poi sorge il problema: devo cambiare le boccole vecchie con le nuove.. prendo il phon da carrozziere scaldo tutto, poi sbatto con scalpelli, punteruoli,cacciaviti e martelli vari, ma le boccole non ne vogliono sapere di uscire dal canotto.. qualche consiglio-aiuto? non sò più che fare veramente..

quoto urby, ho provato il mio falc con la proma completamente originale ed era un tappo vero e propio, non oso immaginare con una siluro

nono non vengono prodotte teste per il polini, ma se il pistone che hai preso è un vertex ''piatto'' e d.57 dovrebbe adattarsi bene alla testa falc, se non è così allora hai ragione..

se monti un albero del genere (tipo ncn , falc etc.etc.) correttamente su una vespa turistica, hai un blocco ''eterno'' :M

1.5 cv alla ruota da prova al banco?

dipende dal prezzo di questa.. altrimenti io metterei una falc se la trovi usata allo stesso prezzo della mmw

bravo!! poi metti qualche video magari in qualità decente, che si riesce a capire un pò come và..

Hai le marce piu lunghe perchè sei vuoto sotto , e non poco dato che hai una 24/72 : 1- come dicono gli altri sistema la carburazione come si deve, e controlla/regola l'anticipo con una strobo, senza un buon set up i cv si dimezzano 2- a mio avviso dovresti cambiare marmitta e metterne una piu piccola, come la falc o se ti sembra troppo costosa una md racing, con queste il buco di coppia non cè. (le dimensioni fanno la differenza, e anche molto) P.s. ho un falc al carter anche io , solo che è montato su ape, prima avevo una thm speedy rr che non era calcolata per il mio ed aveva una pancia molto grande, passato all'md racing, migliorato tutta l'erogazione, e ora è mooolto piu coppioso sotto e slitta la frizione. Buon Lavoro

mah lo trovi in molti ricambisti, basta che vai in un negozio che vende ricambi per moto enduro/cross e lo trovi.. altrimenti prendilo sul web.

1- metti lo spray per filtri (o un filo di gasolio), che non fa passare l'acqua. 2- se riesci copri il filtro con ad esempio un cappello (invernale), o fatti una scatola che lo copre per quando piove

Quoto per l'accensione a strappo

bhè non sò se ti rendi conto di che motore è un m1a, per me è da spararsi spendere tutti quei soldi per un cilindro LC e poi metterci un accensione originale.. almeno un v-tronic e la accendi a spinta, tanto parte subito..

forse la foto inganna ma sbaglio o i travasi del cilindro sono piccolini? perchè mi sembra di vedere ancora lo scalino..

Se monti un m1A la prima cosa da fare è montare un accensione ad anticipo variabile.. A mio avviso Non ha senso un accensione originale Su un cilindro di quel genere..

Appena posso ritorno dal meccanico, controllo e poi eventualmente lo metto in imbarazzo.. Domanda: é possibile misurare anche gli rpm con la stroboscopica?

molto probabilmente hai ragione, infatti io sono rimasto basito dopo che mi ha affermato questo.. ma mi ha mostrato la strobo e c'era un tasto da spostare per impostare 2 o 4 cilindri..

quoto nicola, l'mrt va benissimo su l'ape sia come resa sia come montaggio! inoltre per me è molto meglio del collettore polini.. ecco il mio : http://imageshack.us/photo/my-images/221/racing002.jpg/

ah bene.. la trovo su ebay o da qualche ricambista online?

nessuno che riesce ad aiutarmi?

salve a tutti, di recente volevo mettere a puntino l'anticipo del mio ape (falc 57x51 accensione parmakit 1.6 kg etc.etc.), vado da un meccanico per chiedergli se mi prestava la strobo, ma mi dice che quella che possiede va bene solo per motori bicilindrici e quadricilindrici. per regolare alla perfezione questo anticipo dunque come devo fare? devo comprare una pistola su internet o posso utilizzare ugualmente quella per bicilindrici? (anche se credo che non sia fattibile) Giacomo

:laugh storia da 10!!

prendi una falc interasse standard e buttala via la polini :F