SILVONT

finalmente qualcuno che risponde Non è nuovo di scatola perchè è stato smontato da un motore con 1000-2000 km forse per quello che le spalle sono meno lucide e comunque dal vivo sono + lucide.. Anche io ho pensato al mazzucchelli, ma la biella del mazzucchelli è diversa, cioè quella simile a questa è color rame e qulla dello stesso colore non ha il profilo ad H...boh Quindi sarà un drt? Girando su google ho visto anche dei Drt abbastana simili ma la spalla opposta alla valvola è piena e ha due fori di bilanciamento...

possibile che nessuno sa dirmi che albero è???

Sera ragazzi, oggi ho aperto il mio blocco M1l, che presi d'occasione, per ultimarlo rivedendo cambio parastrappi carburatore ecc.. Quando presi il blocco, l'ex proprietario mi disse che c'era un albero anticipato con spinotto saldato ma sicuramente il lavoro non l aveva fatto lui perchè appena ho aperto ho notato che lo spinotto non è saldato e nonostante ciò sta in ottime condizioni calcolando che c'ho girato molto.. La cosa che mi stupisce è che non riesco a capire che albero è perchè l unico simbolo o scritta che si vede non si legge bene perchè è fatto male, quindi mi rivolgo a voi e allego le foto:

ok, vi ringrazio, siete stati molto chiari

infatti stavolta ho il problema del taglio tra un lamella e l altra che è finissimo...li come faccio?

Salve ragazzi, finalmente mi sono deciso a scendere il mio blocco (m1l) per ultimarlo e per perfezionarlo un pò... Dato che ci sono vorrei cambiare le lamelle però mi è sorto un dubbio su come tagliarle perchè ho dei fogli polini e l ultima volta che ho provato a tagliarli per un altro motore che avevo, ho notato che tendono a sfibrarsi, non mi viene quel taglio netto...preciso che usavo delle forbici affilatissime da elettricista...provai anche col taglierino ma non mi riusciva bene, forse perchè era un pò rovinato e alla fine le tagliai con quelle forbici ma ho l impressione che i bordi si rovinino + velocemente!!!!

nessuno sa dirmi qualcosa?

Buonasera Ragazzi, mi serve qualche consiglio... Un mio amico ha comprato una pkv del 90 per 2 soldi ed era orrenda.... Il telaio è stato riverniciato e siccome non gli piaceva l estetica, siamo andati allo sfascio e con soli 50€ ci siamo portati via un blocco Pks (quindi bifilo) e un manubrio pks... La vespa l abbiamo rimontata tutta, il motore va benissimo dato che ci abbiamo messo una polini banana e un 102 polini... Il grosso problema è l' iterruttore frecce, fari e clacson...a forza di provare ora funzionano i fari, ma per le frecce, nonostante mi sono scaricato qualche schema elettrico non c'è verso di farle andare bene perchè sul comando frecce del pk s mi ritrovo 2 fili in + e l unica volta che le ho fatte funzionare avevano un intermittenza che faceva schifo... Qualcuno ha mai provato a fare sta modifica ad una pkv rendendola s o xl ? Ah ora l avviamento è solo a pedalina quindi i 2 fili del pulsante avviamento li ho nastrati e ho isolato anche il filo grosso che andrebbe a finire sul motorino d' avviamento. Spero che qualcuno mi aiuti perchè se provo ad incassare gli interruttori del pkv sul manubrio pks viene uno schifo!!!

io dico quello del link di vespatime

http://www.vespatime.com/elaborazionivespa.asp?testo=manicotto&submit=Cerca&s=238767674&lan=ita&area=elaborazioni il polini internamente è 34!!

se è col passo 22x1,5 si...altrimenti lo ordini che lo forniscono a parte... io sono andato in un semplice negozio e ho preso un estrattore per volani ducati e motoplat 22x1,5 a 5€

E' passato con 3 SI

Io partirei dal fatto che sono tutte e 3 prodotte dalla "IDM" quindi è lo stesso prodotto che poi è stato rivisto da quattrini parmakit e polini.....ognuna si differisce per qualche minimo particolare ma come resa stiamo lì....io andrei, come ho già fatto, su quella che costa meno e che posso avere in meno tempo!!! Con la polini ho risparmiato quasi 100euro calcolando che l estrattore va preso a parte, spesa di 5 euro!!!!!

c'è poco da sapere, ne abbiamo parlato molte volte....è come un vespatronic ma costa quasi 100 euro in meno.

io l ho pagata 238€ da un rivenditore polini...di listino sta sui 300 ma poi loro hanno una percentuale di sconto.

si ma stiamo li!!! cambia il colore dei fili, e i fili della centralina che ne ha sempre 2 ma vuole che uno va a massa come quello nero nella centralina originale ducati... il regolatore è uguale a quello del vespatronic e lo statore è identico a tutte quante....il volano mi sembra simile al vespatronic ma senza il bullone per bloccarlo..

Esatto

TUTTO BENE Non mi ha contattato nessuno quindi sto fuori pericolo ma senza vecchio libretto!!!

2,2 kg è troppo pesante, anche se fosse un mazzucchelli, che dicono che è scadente, ti posso confermare che regge benissimo un 132 malossi... Lì il problema è il peso del volano che doveva essere massimo 1,6 kg.. Per l' accensione prendi quella della HP che pesa 1kg

vabbè alla fine la chiave ferma volano non è indispensabile, sta solo sul Vespatronic l unico problema è l estrattore che è essenziale ma comunque si trova con 5€ passo 22x1,5 è lo stesso dei volani motoplatt e dai ducati sul listino polini lo vendono a parte e mi sembra costa 8-10€

Si tocca, io ho tagliato la griglietta rendendo la presa d' aria un cerchio perfetto e poi ho limato le alette nella parte + etrema (verso l angolo) perchè toccavano leggermente col salire dei giri!!!

e si...dicevano che col libretto plastificato mi avrebbero fatto fare il collaudo, forse perchè può essere considerato come un falso!!! par riavere il vecchio hanno messo scusa di una marca da bollo da 9 euro e qualcosa... ed infine non hanno fatto pressione per farlmelo ridare per il fatto che era plastificato!!! boh...l'importante è che ora ho targa e libretto nuovi e non devo fare il collaudo!!!

visto che nessuno ha risposto, vi faccio sapere come sta andando... Ho chiamato l ACI e sembra che sia filato tutto liscio però non hanno potuto premere per farmi ridare il vecchio...finalmente il nuovo non è stato bloccato in attesa di collaudo, visto che mi avevano detto che c'era il rischio... Ora visto che c'è una minima possibilità che ci sia un imprevisto mi ha detto che se non ricevo nessuna telefonata nei prossimi 2 o 3 gg posso stare tranquillo al 100%

Finalmente una notizia positiva Ho chiamato la signora dell ACI e mi ha detto che finora và tutto liscio ed hanno fatto il possibile per non creare problemi, però non hanno potuto premere sulla richiesta di restituzione del vecchio libretto perchè in quel caso andrebbe sottomano a qualcuno che lo deve annullare e vedendo che è plastificato potrebbe mettere bastoni tra le ruote.... Mi ha detto di stare tranquillo ma ancora per 2 o 3 gg c'è qualche minima possibilità che qualcuno ai piani alti crei problemi anche se ha ammesso che è poco probabile...quindi se non ricevo una telefonata entro 2 o 3 giorni significa che va tutto bene.. Non mi interessa se ho perso quei 10€ in + per la richiesta di restituzione...mi scoccia solo un poco per il libretto ma tanto la vespa non la devo vendere e ormai ho il nuovo!!!

ahhaha oltre al fatto che avrà sui 45 anni è brutta come la fame del terzo mondo!!!