mattia09

Quella è una valvola da 75dr...

Così poco hai sfondato? :lol:

La quarta non sono riuscito a tirarla per problemi di posto... In una tirata si sente che siede un po. . Ma in quella dopo, dove ho tirato un po di più la 3a, la 4a non ha dato segni di buco o altro. Ricordo sempre che è un valvola e che soffre il sotto coppia con marce alte, comportamento abbastanza normale, sopratutto su un motore tirato.

Ma tu sei abituato male. ... Diciamo che per essere la prima marmitta che facciamo, siamo contenti, almeno funziona, non mura, sotto non è così male, da 5000 giri in su lavora bene, sicuramente è migliorabile, anche già di carburazione i miglioramenti ci saranno. Un altra cosa da non sottovalutare è che ero parecchio zavoratto a causa della moglie di luca. .. che col mangiare non si è risparmiata!

Si ma il cromato. .. è pericoloso. .. occhio. . Un mio amico aveva solo il parafango cromato... Gli hanno fatto passare la voglia di cromature. ...

queste dovrebbero essere le fasi del cilindro originale, sempre considerando le luci aperte al pmi sc 189 primari 127 secondari 129 tt 133 misure prese per differenza altezza luci cilindro, non le ho rilevate fisicamente sul motore, ma lo scarico è quello, i travasi magari un pelo possono variare. da qualche parte ho anche il motore, se lo trovo posso vedere di prenderle fisicamente, se trovo il pistone.

La versione in alluminio che ho io, quello che hai visto non originale, dai miei conti con luci aperte al pmi, sono: sc traversino 198 principali 133 secondari 136 tt 137 il motore è 54x54.5 biella 104 lamellare al carter. non ho preso le misure del cilindro originale, se vuoi in questi giorni vedo di controllarli

Ma l'espa l'hai adattata per l'sp09 o per il px?

Mi sa che conosciamo la stessa persone, un amico mi ha raccontato le stesse cose. Il falc su quei carter aveva una entrata in coppia più marcata dell'SP09, ma prima di arrivarci andava veramente male, poi entrava in coppia e tirava abbastanza bene. L'SP09 era più pieno come erogazione, ma la marmitta era calcolata per quel cilindro, che rispetto al falc è fasato più basso e non poco. La mia sensazione è che sui tuoi carter, il falc avesse più allungo, poi il 5 marce è veramente una figata. La prova è stata un pò così, non troppo attendibile, anche perche sul mio motore, il falc aveva tutt'altro carattere. Comunque è stata una giornata interessante, oltre alle prove fatte, anche per aver conosciuto Davide. PS: ricordati di cambiare almeno lo spinotto del pistone....

Qualche novità su questo motorello?

Considera che è molto conico, quindi i miei 37 cono misurati proprio sul bordo, ma comunque non te ne frega niente, ci devi montare un 34, in caso di necessità, si allarga.

Ok, io li ho sempre trovati con 37 o 37.5, per quello ho chiesto.

Bene bene, ma il diametro 36 è il collettore falc o l'uscita del 34?

Beh, ogni tolleranza è nata per un certo utilizzo, se fosse applicata ad un albero/boccola, sarebbe giusto quello che dici. In questo caso è solo una tolleranza "statica" per dare una certa interferenza. Detta in parole povere.

Hai ragione, il mio "roby12?"era per far capire che non mi interessava più di tanto quello che vi siete detti, ma che dovevate piantarla entrambi, era giusto per non essere troppo diretto. .. Non era una difesa nei confronti di roby12 Forse adesso sono stato più chiaro. Io non ti ho mai letto più di tanto nel forum, quindi non ho nessuna "prevenzione" nei tuoi confronti, se mi sono espresso male scusate. Ora è possibile chiudere qua sta cosa? Se volete sparare qualche Cagata, siete liberi di farlo Ps: Buonanno a tutti ancora!

H8 è una tolleranza dimensionale che varia in base al diametro alla quale viene applicato, nel tuo caso D35 se non ricordo male, la tolleranza va da 0 a + 4 centesimi.

Chi ha detto che sei tu fuori tema? Roby12? io no, quindi Il mio messaggio era riferito a te e Roby12 Se vi volete chiarire esistono i messaggi privati, in questo post si parla di minchiate e basta. A ri buon anno!

Ok, visto che era un pacchetto, hai fatto bene, se lo avessi preso principalmente per la centralina, allora sarei andato di programmabile, ma visto che presumo che l'interesse maggiore sia per l'accensione in generale, va benissimo così. Confermo quello detto in precedenza, se uno non cerca il mezzo cv, nelle 8 curve, una migliore della originale idm la trovi comunque e a banco ne vedrai bene le differenze, ti garantisco che 1 o 2 gradi si vedono nell'erogazione.

Infatti, chiudiamola qua, se volete, ci sono gli MP. Buon Anno a TUTTI!

Quella con otto mappe però mi sa che non sia programmabile. In guide ci sono i grafici che mi ha fornito direttamente elven e non ricordo di qualche curva veramente decente, le dovrei riguardare. Sicuramente qualcosa di un po differente c'è e una curva che si abbina meglio al tuo motore la trovi tra le 8, ma io sarei andato di programmabile pura.

Intendeva phsb e vhsb...

????????? :D :D :D Ho letto qualcosa che mi ha dato felicità! Curioso di vedere il risultato finale, forse nel 2015 però... Buon lavoro!

Lucaaaaaa....... :D

Il perché di quella forma? Perché è un grande!