Ciao a tutti,
prima di tutto mi presento (un pò in ritardo)!
Mi chiamo Mattia scrivo dalla Bassa Modenese, la mia storia (vespistica) inizia una decina di anni
fà, con l'acquisto fortemente voluto della mia prima (e unica) Vespa rigorosamente 50 Special .
Nei primi anni a subìto vari smanettamenti (colpa dell'età 15/16 anni e della voglia di
imparare ) che mi hanno portato a realizzare un proto vespa (con il quale non ho mai gareggiato
causa rottura albero, ben 2 ) e di un'altro proto derivato da una Honda NSR 125.
A causa di problemi vari, ho abbandonato tutto, ma per fortuna senza vendere niente.
Poi a distanza di 5/6 anni mi si presenta un ragazzo che mi chiede di restaurargli un Vespa e
da quel momento non ho più smesso , trovandomi con sorpresa una quantità
di particolari commerciali che ai miei tempi non c'erano.
Terminato il tema vi descrivo la mia configurazione in realizzazione per la prossima stagione.
Componenti:
GT 110 Malossi
Albero spalle piene D83 corsa 45
Accensione puntine 50 special con relativo volano
Rapporti 24/72 DD
Crocera Felino
Quarta corta z48
Carburatore dell'orto 25
Alimentazione lamellare al carter derivato da Polini con collettore autocostruito D25
Filtro in spugna autocostruito
Scarico Espansione Mirko RR (che ho conosciuto personalmente) per rifasati
Dischi frizione sinterizzati probabilmente inutili ma non ho resistito, li devo provare
Molla frizione doppia per il momento poi vedrò
Gruppo frizione ricavato dal pieno su mie specifiche che stò ancora aspettando,
speriamo arrivi prima di natale!
Lavorazioni:
Cilindro con travasi allargati alla base,
rifasato con basetta trav 127 scarico 186 x 39mm cordale (gia provato su polini)
Testa rivista con banda squish da definire, altezza 1mm rc 12:1
Volano alleggerito 1.2/1.3 Kg (prima lo provo originale 1.6 Kg)
Carter raccordati, valvola asportata, barenatura lato volano D88 (come lato frizione)
Prigionieri per cilindro/collettore/scarico ricostruiti con centraggi per eliminare giochi
Campana frizione bilanciata, Cambio Spessorato. Cavo candela schermato, bobina, cuscinetti,
cortechi, viti motore, impianto elettrico tutto nuovo e accensione ricablata.
Domani dovrebbe arrivarmi il materiale per il motore! . Appena mi arriva posto qualche foto.
Sono ben accetti consigli e critiche, non mi offendo, tutt'altro.
Ciao a tutti.
Mattia.