Special Dave

Riuppo questo post per non aprirne uno nuovo visto che si parla della stessa cosa... I pulitori ad ultrasuoni che si trovano su ebay come sono? Ne ho visti alcuni ma sembrano proprio delle ciofeche... Questo come vi sembra? http://www.ebay.it/itm/Lavatrice-LCD-Pulitrice-Ad-Ultrasuoni-0-7-l-Nettoyeur-/390302431880?pt=Altro_Commercio_e_Industria&hash=item5adfd67a88 Io lo utilizzerei principalmente per pulire le viti dei carter,pezzi di carburatore ecc..

Eh sì,a sto punto lascio le fasce vecchie e via! Ho chiesto perchè non mi spiegavo la misura delle fasce da 1,95mm.. Almeno così posso finire il motore!

Le sedi della fasce sono pulite e quelle vecchie entrano senza problemi.. Quelle nuove che sono da 2mm no. Comunque mi hanno detto che la super montava pistoni da 57mm.. Dite che hanno rettificato a 58,4 con il primo pistone che avevano? Non starei a rettificare perchè questo motore rimarrà sulla vespa per poco,il ragazzo mi ha commissionato un secondo motore da elaborare perchè questo rimane originale

Ciao ragazzi è la prima volta che scrivo nella sezione della Large! Sto revisionando il motore di una super 150 ed è arrivato il momento di cambiare le fasce (la distanza tra le punte è di 0.6) Il pistone è da 58.4mm e monta fasce alte 1.95mm.. Le uniche che ho trovato sono alte 2mm e non entrano nelle sedi. Qualcuno sa dove le posso trovare (ho controllato da vari ricambisti e pure online non trovo nulla! ) Grazie in anticipo a chi potrà aiutarmi!

Dai.. Era partito con le più buone intenzioni! Ahaha! Poi succede sempre così.. Le crocere le fate voi? Curiosissimo di provarla!

Una surflex a 4 dischi con la molla che scende dritta ed i dischi spianati tiene senza problemi! La polini è ok! La proma fa troppo rumore... Per l'albero vedi tu.. Un Drt/tameni dovrebbe andare! Attenzione al pwk,tutti quelli che ho montato a forza di fare km si scroma la ghigliottina!

L'ingranaggio è per LML star deluxe 200 4T.. O almeno è indicato così

Sta meglio sul px che sulla special... Bah..

La monto anche io.. Credevo fosse fatta meglio! Come hai detto tu rimane alta e davanti è lunga di più di 3/4cm..

Complimenti per i lavori! Di quanto hai spessorato in testa? 1mm sotto vero?

eh sì! Comunque mi sa che hai ragione tu.. lo smily credo sia a 3 marce

Ciao Dario! Quel blocco è di un Demm Smily..guarda qua http://www.subito.it/moto-e-scooter/ciclomotore-demm-smily-50-cc-bologna-10597804.htm

Quel motore ha bisogno solo di essere messo in fase e carburato.. Aspetta qualcuno della tua zona e come hai ben detto fatti aiutare a risolvere questi problemi. Con la 24/72 il polini si deve mangiare le marce

Il cuscinetto è un tn9 con gabbia in teflon ? Non è che hai scaldato troppo quando hai inserito il cuscinetto ed hai fuso/danneggiato la gabbietta?

Alla fine ho optato per il DR! Ho letto troppo male dei parmakit e mi sono sempre trovato troppo bene con i DR Io credo che anche con 1cm di basetta se chiuso con la dinanometrica ed un goccio di loctite 510 non possa trafilare. Sempre se il basamento è dritto

Il mio modello era quello con le spalle standard da 83mm ma toccava parecchio e proprio non girava. Ora non vibra tanto! All'inizio anche io ero dubbioso se prendere questo o il mazzucchelli in corsa 54.. Comunque io ti direi di partire direttamente con la 30/68 che tanto la tiri! (Sempre se il pinasco ha lo stesso tiro del Dr)

Ciao Bergo! Parli dello spalle piene? Io l'ho montato sul 130Dr.. Bè,a livello di rifiniture non è il massimo.. Se prendi quello con le spalle standard devi in tutti i casi allargare la camera di manovella. I filetti dell'albero lato volano erano corti,ci mancavano 2mm buoni ed il bullone non entrava. L'equilibratura sembra buona,ora che si sono assestati i cuscinetti il motore non vibra

Bel motore! Come mai hai deciso di usare un carburatore a membrana? Che ventola monti? Peso? Bellissimo il cilindro!!

Ciao dany ti rispondo alle domande che hai fatto: Lo monto da un mese e mezzo, e la batteria è ancora stabile a 12,5 v, come lo era quando lo abbiamo montato, infatti la carica e la mantiene. La luce è stabilissima sia col motore al minimo che a tutto gas e fa abbastanza luce (soprattutto i 9 led davanti che sono quasi abbaglianti. La luce scalda meno da quando ho fatto i fori, e la parabola si scalda un po' ma sta sotto la temperatura accettabile. Ho letto che si scalda perchè dipende dalla lampadina, ce ne sono alcune che si scaldano di più di altre. Comunque mi trovo bene, e le dimensioni della scheda possono essere ridotte abbastanza, è che come dicevo prima è il prototipo. Se volete informazioni tecniche (elettronica) non chiedete a me ma al mio amico (tecnovoltinfo@gmail.com). Vi saluto e vi ringrazio per l'attenzione

Vi presento un progetto di un impianto per la vespa 50 special, che prevede un regolatore di tensione elettronico, ultra stabilizzato, con il circuito di controllo per le luci. Le luci sono: -luci di posizioni a led -luce abbagliante anteriore allo xenon Selezionabili tramite micro interruttore montato sul manubrio. Il progetto e al seguente link: http://www.tecnovolt.altervista.org/index.php/elettronica/alimentatori/12-regolatore-tensione-12-v-vespa-controllo-luci-xenon-led Per eventuali domande chiedete al mio amico che lo ha progettato (scrivete a tecnovoltinfo@gmail.com oppure scrivete un commento nell'area apposita sul suo sito), io l'ho montato e sono molto contento, funziona benissimo e la luce è veramente stabile. Il mio amico è disponibile anche per chi ne volesse una realizzazione e non fosse in grado di autocostruirlo.

Ok ma.. Su internet il prezzo più basso è di 55 euro +ss! Mi sembra un po' esagerato

Quello in vendita sul sito credo proprio sia quello di crimaz

Ciao! Con il pignone da 27 hai un rapporto quasi uguale alle 27/69,se sei parecchio corto dovrebbe riuscire tirare la 29/68 Il ragazzo userà la vespa per grandi giri e qualche viaggio perciò rapportarlo lungo mi sembra l'idea migliore. Che dite? Ciao Efren! Il polini l'avevo visto e non mi sembrava per niente male,in più ho visto i video di fameja e mi piaceva come tirava! L'ho escluso solamente per una questione di budget (da me si trova solamente ad un prezzo abbastanza alto!) Il motore verrà assemblato con cura e spero non verrà apero per molto! Appena ho notizie aggiorno il post!

Ciao! Con il tuo intervento mi hai fatto ricordare che l'albero motore dopo essere stato lavorato nell'anticipo e nel ritardo sarà poi reimbiellato e bilanciato Tu dici che un albero et3 originale non regge? Prenderò il suo albero e ,come detto sopra, lo reimbiello e basta.. Intanto proveremo quello poi si vedrà! Come fasi all'albero vanno bene 120/60? Io sul DR ho 130/70 e va abbastanza bene..

Io lo monterei con 19/19,27/69/sito a siluro,accensione Et3 (mi dimenticavo di dire che è un punto fisso) ed albero a valvola. Dici che può andare? Se dovessi invece montare il 130 DR passerei subito ai 29/68 poichè i 27/69 sono corti (già provato e riprovato)