Panigada Corse

dopo un pò di tempo ho qualche novità, collettore per montaggio dritto 

in più campana z60 e cestello 5 dischi e spingidisco ritirati a Novegro sabato scorso

il cambio dovrebbe arrivare per fine anno e dovrebbe arrivare anche la cuffia su misura visto che nemmeno quella del 200 entra 🤣

poi sono pronto al fuoco 😎

quando le frizioni sono molto dure di per loro e non per difetti , ho trovato una modifica molto efficace 

carterino frizione hp + leva lunga 

guaina in teflon filo tipo svedese 

leva su manubrio del px 

e devo dire che è molto morbida 

mi sembra la mia del bfa 🤣 beh il marmittaio è lo stesso

il migliore lamellare come concezione è quello di vnr che ha le viti spostate 

esatto 10 molle esterne 10 interne, la biella sinceramente non mi ricordo 

parlando della frizione oggi ho finito il disegno, salvo ripensamenti che sono il mio forte 🤣 dovrebbe essere la versione definitiva 

frizione con la bellezza di 20 molle 5 dischi estrattore compreso nella frizione stessa, spingidisco con cusinetto assiale 

come accensione penso che monterò una pvl con modulo elven e ventola trp 

dell' orto vhsf 41.5 db, il pj non è in foto ma c' è anche lui originale dell' orto 

@robertoromano sinceramente ho preso ispirazione dal tuo 209 🤣 infatti tu già puoi capire 

Una foto del carburatore anzi buco nero per benzina e olio che andrà montato 

Per il carburatore ho preso un dell’ orto che dovrebbe arrivare a breve 

Ciao @Gigi1993 sono di Pavia, mi ha sempre affascinato il c51 

@filipporace i carter per lamellare al carter e cilindro nascono uguali di fusione, basta andare di fresa per aprirla, hanno delle particolarità molto bella 

albero molto più grosso selettore monofilo in modo da ridurre i giochi nel cambio e sono larghi quanto i Piaggio 😅 

ciao a tutti 😘utenti di et3

il mio amico vespista mi ha stuzzicato.... vuole darmi paga con un  parmakit o come dico io parmalat 🤣

visto che ero in cerca di un motore nuovo ho detto facciamo le cose come si devono

la scelta iniziale era falc oppure dea, ma volevo qualcosa di diverso non commerciale, 

quindi ho deciso di rivolgermi a BFA 🙂 il motore sarà il seguente: 

BFA 58x51  booster lamellare al cilindro con pacco tm 

carter BFA versione nuova da fusione 

albero BFA spalle 91 larghe 50 per il peso di 2.7kg 

marmitta sempre BFA montaggio dritto con pancia passaggio alto 

rapportatura ancora da decidere ma sempre BFA nuova campana con messa in moto integrata 

cambio 5 marce BFA 

frizione ho sempre una BFA 5 dischi super corsa , ma volevo rivederla un pò e farne una su misura 

sono ancora indeciso su carburatore e accensione 🤔

i consigli sono ben accetti 🙂

basta chiederli, sono disponibili 

tra 60x51  singolo a 58x51 booster ci sta un abisso di prestazioni 😅, poi fa come vuoi

ne avevamo parlato, io ti ho detto la mia cambi gt con un 58x51 booster e metti un 17/19-49 e . sei a posto 

se hai un lamellare io te lo consiglio il 3 travaso, io lo avevo fatto tagliando un pezzo di camicia, poi tutti hanno i le loro idee su come lavorare un cilindro 

Il 11/4/2019 in 21:01 , Panigada Corse ha scritto:

Suggerimento per i pinasco, controlla a quanto sta di tolleranza prima di montarlo, nel caso sia stretto dagli una lappata 

la tolleranza tra pistone e canna, stacci davvero attento mi sono trovato un pinasco nuovo a 3 centesimi, poi vanno in giro a dire ehh.... ma pinasco merd* grippa subito.......

lasciando stare che con pinasco le tolleranze sono un terno all' otto anche se dovrebbero guardarci loro prima di venderli

chi chiude un motore deve essere un minimo accorto su queste cose 

altro consiglio con della carta vetrata o una lima fine da una smussata agli spigoli sul mantello pistone 

75 hp fatto da un amico 🙂

Suggerimento per i pinasco, controlla a quanto sta di tolleranza prima di montarlo, nel caso sia stretto dagli una lappata 

beh non lavorare i carter non è il max.... ma vabbe scelte personali, io andrei sul 75 polini hp, cilindro molto sottovalutato, ma gira che è , poi lavorato a modo 

io ti suggerisco la zeus, che è una bellissima marmitta fatta appositamente per questi cilindri e il costo è contenuto 

è da un annetto che lauro lo fa e finalemnte è in commercio, sono curioso di provarlo ma 150 dindi 😅, per adesso resto con il mio tagliato e allargato

hai indovinato 

12 ore fa, alberto94r ha scritto:

La scritta zeus in vista 😂

molto simpatico, nessuno lo ha ancora notato eppure è in bella vista 

uno che si mette a fare tutti questi pezzi mica gioca 🤣......... i carter sono fatti adesso arrivano i cilindri, se volete credere in questo progetto vi dico grazie, se non ci credete pazienza , ma fare delle critiche cosi.............